Paris-Gare-de-Lyon

transports. A- Des réseaux modernes et performants. 1- Une grande mobilité. Depuis 1990, on assiste au développement de réseau à très grande vitesse. (TGV, 4G) Désormais ces réseaux diminue la distance entre les territoire. (Bordeaux > Paris → en TGV en 1980 : 4h30 de 3 ans, en 2015 → 2h10 >> Réduction de la distance). 2- Une mobilité à toute les échelles 88% des déplacements → échelle locaux (domicile/travail) >> Migration pendulaire. Échelle national (vacances) → migration

Portugal, Italie, Allemagne... ( Roumanie, Japon, Espagne, Belgique, Chine...) De cette exposition, on peut retrouver aujourd'hui, un bon nombre d'héritages dans tout Paris : -Un trottoir roulant appelé "Rue de l'Avenir" -Le "Métropolitain" avec la première ligne de métro -Deux nouvelles gares : La Gare d'Orsay et la Gare de Lyon -Une fontaine lumineuse -Usage nocturne de l'électricité -La projection de films des frères Lumière au Cinéorama -Le Petit et le Grand Palais -Une grande roue.

Louis Nicolas Lumière, né le 19 octobre 1862 à Besançon et mort le 10 avril 1954 à Lyon et Louis Jean Lumière, né le 5 octobre 1864 à Besançon et mort le 6 juin 1948 à Bandol dans le Var sont deux ingénieurs et industriels français qui ont eu un rôle très important dans l’histoire du cinéma et de la photographie. 2 oeuvres des frères lumières: l’Arroseur arrosé, réaliser par Louis Lumière. Et l’entrée en gare d’un train à la Ciotat, réaliser également par Louis Lumière L’Arroseur arrosé:

82,6 millions d’euros, la région 50 millions d’euros et le département 28 millions d’euros. Question 4: Les nouveaux projets sont nombreux. Tout d’abord nous avons les extensions: - Jonction de lignes 1 et 3 - Extension jusqu’au Zenith - Connexion Gare TGV - Extension vers Cournonsec - Extension vers Castries - Extension vers Palavas-les-Flots - Extension vers Canon Puis nous avons les nouvelles lignes: - La ligne 4, appelée «le ring» sert à faire des correspondances avec les autres lignes 1, 2 et

Transformations de Paris sous le Second Empire Napoléon III remet au baron Haussmann le décret d'annexion à Paris des communes suburbaines (1860) Les transformations de Paris sous le Second Empire ou travaux haussmanniens constituent une modernisation d'ensemble de la capitale française menée à bien de 1852 à 1870 par Napoléon III et le préfet Haussmann. Le projet a couvert tous les domaines de l'urbanisme, aussi bien au cœur de Paris que dans ses quartiers extérieurs : rues et boulevards, réglementation

monsieur. Il y a erreur - Allô ! Maria ? Ah ! enfin... c'est toi. Comment vas-tu ? Ici Louise. - .................................................................. — Une grande nouvelle ! je pars pour Paris. Dans une demi-heure. Je suis à la gare et... — .......................................................................... — Demain matin, à neuf heures juste. Dis donc... excuse-moi... mais quelle est ta nouvelle adresse ? Je n'ai pas mon agenda

.................................... 36 Annexe 2 : ..........................................................................................................................................37 • Territoires non desservis : distance par rapport à la gare la plus proche ..................................................................... 37 Annexe 3 : ..........................................................................................................................................38 • Liste

immeubles L'Etat a emprunté de l'argent aux habitants pour payer les travaux de Haussmann. Auparavant les égouts étaient au milieu des rues à ciel ouvert. Haussmann a installé 600 km d'égouts. Haussmann a aussi fait construire 2 gares: - la gare de Lyon - la gare du Nord Haussmann installe le gaz dans les rues (éclairage) et dans les immeubles (chauffage) Les principaux monuments qu' Haussmann à fait construire sont: Les 2 théâtres place du Châtelet L'hôtel-Dieu L'opéra Garnier Haussmann crée aussi

Maurice (3 minuten) Haussmann c’est Paris ». Préfet de la Seine sous le Second Empire, le baron Haussmann métamorphosa la ville. Mais que sait-on de l’homme Georges Eugène Haussmann né en 1809 et il est mort en 1891. Il était en outre sous-préfet à Nérac. Il devient préfet de la Seine en 1853 jusqu’au 1870. C’est la même année que ‘Empereur Napoléon III lui confie la mission d’assainir et embellir Paris. L’activité d’Haussmann au service de la transformation de Paris lui a permis d’accéder à la fonction

tertiaire SiLic OrLY-rUNGiS www.parcsilic.com transports routiers situation - desserte • À 7 km de Paris (Porte d’Italie ou Porte d’Orléans) • À proximité immédiate de Paris-Orly • Au carrefour des autoroutes : A6 - A10 - A86 - A106 (sorties Silic) S ST AN E 6a LÉ OU A R E S D'O QU RI E RI PAORT PHÉ P ÉRI P A6 SORTIE N°3 RUNGIS DIRECTION RUNGIS AUTRES SECTEURS SORTIE PARIS SORTIE SILIC VERSA PORTE ILLES DE SAIN T-CLOU D PÉ A86 DIRECTION RUNGIS SILIC P A RIP ORT 6b HÉ