Pays de Montbéliard Agglomération

........132 Annexe 7 : Abréviations utilisées pour désigner les pays de l’Union européenne ................................................................................134 7 Le Rapport de l’ONPES 2011-2012 Introduction Depuis le milieu de l’année 2008, la France et les pays européens sont entrés dans une phase de crise économique, la plus importante depuis la récession historique des années 1930. Si dans notre pays une légère reprise s’est esquissée en 2010, l’année suivante, et

KARAQUILLO, Directeur du Centre de Droit et d’Économie du Sport de Limoges (CDES) René LE GOFF, Président de la Ligue Nationale de Basket Yvan MAININI, Président de la Fédération Française de Basketball Robert MOLINES, Président de Montpellier Agglomération Handball Gilles MORETTON, Président de l’ASVEL Julien NIZRI, Directeur général du Centre National pour le Développement du Sport (CNDS) Stéphane POTTIER, Directeur général de l’European Stadium and Safety Management Association (ESSMA) Alain

branche « SNCF Voyages »), il est essentiel de comprendre la SNCF dans sa globalité. 1.1 La SNCF | Annexe X Annexe X Annexe X Annexe X La SNCF est l’un des premiers groupes mondiaux de mobilité et de logistique, avec une présence dans 120 pays,Annexe X Annexe X Annexe X Annexe X 30,5 milliards d’euros de chiffres d’affaires et 241 000 collaborateurs à fin 2010. 2.1.1 L’historique du groupe Née le 1er janvier 1938, par la réunification de cinq grandes compagnies de

d’Orléans……………………………………... 69 75 76 78 80 80 82 83 89 92 93 95 96 97 98 99 101 Réponse du Président du conseil général du Loiret………………. Réponse du Président de l’association Tours Volley-Ball………… Réponse du Président de la Communauté d’agglomération du Pays de Montbéliard…………………………………………… Réponse du Maire de Paris……………………………………….. Réponse du Président de l’association Jean Bouin………………… Réponse du Président de la Communauté urbaine du Grand Nancy…………………………………………………… Réponse du Maire du Mans………………………………………

Méditerranée. Toutefois, Marseille n’est pas parvenue à s’imposer comme une ville phare de l’intégration régionale naissante dans le processus de Barcelone. En revanche, à l’échelle nationale, l’attraction de Marseille dotée du 1er port français, d’un arrière pays dynamique et d’une très bonne accessibilité est renforcée par les efforts en matière de fiscalité et de services consentis en faveur des entreprises. A l’échelle européenne, l’agglomération de Marseille fait désormais partie des métropoles qui ont

Français et en Anglais. Xerfi publie dans la série « Flash conjoncture » une centaine d’analyses par an. Ces Flashs réagissent en temps réel à l’actualité économique (matières premières, parités monétaires, situation économique dans les différents pays du monde, consommation, investissements, etc.). Toutes les sources d’informations utilisées par les experts de Xerfi. Un accès aux données primaires grâce à des liens vers les sites internet concernés (sociétés citées dans les études, presse professionnelle

inespérés. Malgré tout, du point de vue de l’usage du vélo, la France ne fait pas la course en tête. Elle n’est même pas dans le gros du peloton européen aux côtés de l’Allemagne, de la Suisse, de la Belgique ou des Pays scandinaves tant dans sa dimension urbaine, de loisirs que touristique. Au pays du Tour de France, cette situation peut paraître paradoxale. Une des réponses souvent avancées est celle d’une absence de « culture vélo » que seuls les Néerlandais sauraient cultiver. Qu’en est-il exactement


de
réaménager
les
multiplex1
de
la
télévision
 numérique
 terrestre
 pour
 libérer
 de
 la
 capacité
 pour
 les
 chaînes
 locales,
 le
 Conseil
 Supérieur
de
l’Audiovisuel
a
crée
une
nouvelle
dynamique
pour
ce
secteur
de
l’audiovisuel
 encore
sous
développé
dans
notre
pays.



 À
 partir
 de
 novembre
 2007,
 une
 première
 vague
 d’appels
 à
 candidatures
 a
 été
 lancée
 conduisant,
à
la
fin
de
2008,
à
LA
SELECTION
l’autorisation
de
19
nouvelles
chaînes,
portant
 ainsi
le
nombre
total
de
télévisions
locales
hertziennes
en
métropole
à
51
réparties
sur
49


naturels, etc. Mais il s’avère dans la réalité que chacun a sa propre représentation du territoire, qu’il construit selon des références communes, mais également en fonction de son vécu et de 1 Sources EUROSTAT, % de personnes résidant dans des agglomérations de plus de 5000 habitants dans l’UE en 2007. 10 Partenariat et Gestions Territoriales de l’Étalement Urbain, Étude de Cas sur l’Alsace sa perception de l’espace. Dès lors, il apparaît plus compliqué de parler d’étalement urbain lorsque

nouveaux citadins seront pauvres et que leur avenir dépend des orientations politico-économiques prises aujourd’hui par les décideurs  [2]. De telles orientations engagent en réalité l’avenir de la planète tout entière dans la mesure où les villes des pays en développement (notamment celles d’Amérique du Sud, d’Afrique et d’Asie) abriteront en 2030 plus de 80 % de la population urbaine mondiale. Même si l’accent est généralement mis sur les mégalopoles dès lors que l’on parle d’urbanisation planétaire