Peugeot 3008

une même plate-forme. Flou sur l'attribution des projets Ainsi, la coopération PSA-GM devrait engendrer un nouveau monospace compact pour Opel et son cousin anglais Vauxhall, qui deviendra un petit crossover dans la gamme Peugeot (il devrait s'agir du successeur du 3008), et un petit monospace pour Opel, qui aura lui aussi son pendant chez Citroën (en remplacement de l'actuel C3 Picasso). Les deux autres programmes partagés sont « une plate-forme modernisée pour le segment des petites voitures

concessionnaires français, les prises de commandes tendent nettement à s’essouffler depuis janvier. A partir du mois de mars, les immatriculations devraient logiquement flancher. Les commandes de voitures en chute libre sur le marché français Citroën Peugeot Toyota VW BMW Mercedes Suzuki A - 20 % Variations janvier 2010 / janvier 2009. Echantillon de 250 points de vente Renault - 20 % De plus, ajoute la lettre spécialisée, comme les distributeurs gardent une certaine latitude sur le nouveau

la Société Gefco Section 1 : Présentation du groupe GEFCO : GEFCO ( groupage express de Franche-Comté) est un groupe de Transport et de logistique , filiale du groupe automobile PSA PEUGEOT Citroën. Créé en 1949 pour améliorer la qualité des approvisionnements et la distribution des produits de l’usine Peugeot Sochaux, GEFCO S’est ensuite Développé en France, puis en Europe de l’Ouest dans les années 1980, depuis les années 1990 GEFCO s’implante en Europe Centrale et orientale  , en Amérique

Analyse du marché Peugeot 308 Analyse interne | Forces | Faiblesses | Donnée entreprise Groupe PSA | Part de marché mondiale maintenue à 5 % * 2ème constructeur européen (13.8% de part de marché) * Groupe diversifié (2 marques connues, un équipementier, entreprise de transport, Peugeot Citroën moteur, plateforme ingénierie, société de financement) * Le groupe a vendu 3.3 millions de véhicules en 2008 Peugeot * Entreprise familiale (implantée depuis plus d’un siècle, plus de 160 modèles

fr Attention : Ce document est un travail d’étudiant, il n’a pas été relu et vérifié par Marketing-etudiant.fr. En conséquence croisez vos sources :) MARKETING Politique produit PEUGEOT AUTOMOBILE PLAN • Introduction: le marché et les chiffres clés Les gammes de produits La gamme « plaisir » Conclusion de PEUGEOT • • • Environnement: une évolution certaine du marché • • Le marché automobile se divise en zones géographiques (marketing international) Les causes de la globalisation du marché

TD : La communication globale de Peugeot Citroën A partir des documents complémentaires : 1. Définir la communication Globale en précisant son objectif : La communication globale est la mise en cohérence de tous les processus de transmission d'informations à l'interne et externe de l'entreprise. Elle comprend la communication interne et la communication externe : communication institutionnelle et commerciale. Il s’agit aussi de s’adapter aux nouvelles technologies, afin de rendre l’interne

d’intégration Remerciements Tout d’abord je remercie Mr Hervé FOURETS (Responsables Méthodes) de m’avoir offert la chance de faire mon apprentissage chez PSA Peugeot Citroën. Je remercie aussi mon Tuteur Mr Joël BOUDRINGHIN (préparateur maintenance) pour sa disponibilité et son engagement à mes cotés. Je tiens très sincèrement à remercier : ✓ Mr Jean Marie GROSSMAN (responsable Unité Technique

------------------------------------------------- Dossier ATA ------------------------------------------------- Concepts cars ------------------------------------------------- I° Concept Car Onyx Fiche entreprise PSA Peugeot Citroën * Création = 1965 : PSA * Dates clés = * 1976 : fusion de Peugeot et Citroën. * 1978 : contrôle de Chrysler Europe (devenu Talbot en 1979) et entrée de Chrysler au capital de PSA. * 1986 : arrêt de la marque Talbot. * 2012 : entrée de General Motors au capital

RÔLES ET LE POUVOIR DES DIRIGEANTS Remarques générales : Trop souvent, les réponses manquent de précision. Pour ce faire : com-prendre la question et bien exploiter la documentation !!! 1. Caractérisez l'organisation PSA Peugeot Citroën : Forme et type d'organisation, activité(s), taille, nationalité, champ d'action géographique, ressources. (3) Encore une fois, nombreux sont les élèves qui ne tiennent pas compte des critères de caractéri-sation proposés dans la question. Dans ce cas, les

PSA et justifiez-la. par Mintzberg, repérez La stratégie de PSA est une stratégie de croissance rentable et internationale grâce à une domination par les coûts alliée à une offre produits performante. Pour mener à bien cette stratégie, PSA Peugeot Citroën mise sur la réalisation de différents objectifs : - Une offre de produits et services innovants et de qualité ; - Une offensive commerciale européenne et à l'international (Argentine, Brésil, Chine) ; - Une réduction des coûts pour accroître