Pierre Loti Au Maroc

35 Exemple 3 Expédition en conventionnel de trois cylindres de gaz comprimés, puis retour des cylindres vides consignés chez le fournisseur. Le calcul du fret se fait en fonction de l’unité payante (voir fiche technique n° 5). À l’aller (depuis Pierre-Bénite en France jusqu’à Valparaiso, Chili) Poids brut : 4 800 kg. Volume : 4,5 m3 Préacheminement jusque Anvers – transport et embarquement – douane export et frais de dossier Au retour Poids des cylindres : 2 160 kg. Volume : 4,5 m3 Relivraison

INSEE). Schéma 1.14 Prix du transport ferroviaire : évolution historique Bien sûr, la forme réelle des graphes précédemment dessinés pour représenter la relation entre coût de production et espace dépend de la valeur des paramètres 14. Cf. LÉON, Pierre (1976). 44 © Groupe Eyrolles La nature du transport économiques qu’ils représentent, et en particulier de la valeur relative du coût de fabrication et du coût de transport. Un produit de forte valeur de fabrication (valeur qui peut s’exprimer

La famille, une affaire publique Rapport Michel Godet et Évelyne Sullerot Commentaires Antoine d’Autume Jean Michel Charpin Compléments Julien Bechtel, Jacques Bichot, Cécile Bourreau-Dubois, Laurent Caussat, Pascal Chevalier, Pierre Courtioux, Julien Damon, Guy Desplanques, Martine Durand, Paul Esquieu, Bruno Jeandidier, Nadine Laib, Sylvie Le Minez, Fabrice Lenseigne, Dominique Méda et Benoît Mirouse Point de vue Jacqueline Farache Réalisé en PAO au Conseil d’Analyse Économique par

Saint-Michel de Picpus, Paris (75) Paris (75) Stéphanie Fraisse-D’Olimpio Philippe Roman Lycée français de Vienne, Université de Versailles Vienne (Autriche) Saint-Quentin-en-Yvelines (78) Frédérique Giraud Guillaume Vallet ENS-LSH, Université Pierre Mendès-France, Lyon (69) Grenoble (38) Sous la direction de Stéphanie Fraisse-D’Olimpio Éric Le Floch Lycée Alfred de Vigny, Loches (37) François Le Morvan Université de Rouen, Rouen (76) Igor Martinache Université de Paris-Est Créteil, ©

constants (francs or jusqu’en 1914, puis francs déflatés selon l’indice INSEE). Bien sûr, la forme réelle des graphes précédemment dessinés pour représenter la relation entre coût de production et espace dépend de la valeur des paramètres 14. Cf. LÉON, Pierre (1976). 44 © Groupe Eyrolles Schéma 1.14 Prix du transport ferroviaire : évolution historique 013-048Chap1.fm Page 45 Mardi, 3. octobre 2006 11:37 11 La nature du transport économiques qu’ils représentent, et en particulier de la valeur relative

deuxième roman d’Edward Rosset, écrivain anglo-basque qui vit à Irún, en Espagne. Il relate l’histoire d’un « balsero » cubain qui va traverser de nombreuses régions du monde en quête de liberté. Il va ainsi traverser la mer Rouge, le Sahara et le maroc. L’auteur affirme avoir voulu écrire « una denuncia social » en développant un thème actuel, celui de l’émigration. Texte 2 Il ne s’agit plus d’un texte de fiction mais d’un article de presse tiré du site internet www.laopiniondemurcia.es. Avec les

deuxième roman d’Edward Rosset, écrivain anglo-basque qui vit à Irún, en Espagne. Il relate l’histoire d’un « balsero » cubain qui va traverser de nombreuses régions du monde en quête de liberté. Il va ainsi traverser la mer Rouge, le Sahara et le maroc. L’auteur affirme avoir voulu écrire « una denuncia social » en développant un thème actuel, celui de l’émigration. Texte 2 Il ne s’agit plus d’un texte de fiction mais d’un article de presse tiré du site internet www.laopiniondemurcia.es. Avec les

deuxième roman d’Edward Rosset, écrivain anglo-basque qui vit à Irún, en Espagne. Il relate l’histoire d’un « balsero » cubain qui va traverser de nombreuses régions du monde en quête de liberté. Il va ainsi traverser la Mer Rouge, le Sahara et le Maroc. L’auteur affirme avoir voulu écrire « una denuncia social » en développant un thème actuel, celui de l’émigration. Texte 2 Il ne s’agit plus d’un texte de fiction mais d’un article de presse tiré du site internet www.laopiniondemurcia.es. Avec les