Piéton

radio-transmission. Dossier technique Page 2 Portail automatisé SET ANALYSE FONCTIONNELLE EXTERNE Expression du besoin fondamental (diagramme "bête à cornes") De quoi s’agit-il ? D’un ouvre portail A qui sert-il ? À un utilisateur (automobiliste ou piéton) Sur quoi agit-il ? Sur les vantaux Pour quoi faire ? Pour ouvrir ou fermer les vantaux automatiquement Utilisateur Vantaux Ouvre portail AVIDSEN Pour ouvrir ou fermer les vantaux automatiquement Diagramme des interacteurs simplifié

sport. De manière spontanée, le centre ville, Place Clemenceau, mais aussi le Phare, le bord de mer et la Grande Plage, sont cités comme lieux de promenade privilégiés. Les aménagements du centre ville, faisant la part belle aux piétons (trottoirs élargis, places piétonnes, voir piétonisation de certaines rues) ont certainement favorisé ces activités de simple balade. Figurent également en bonne place l’Hôtel du Palais, la Côte des Basques, le Rocher de la Vierge, le Casino ou encore la Villa Belza

leurs achats au centre-ville • Prêt de vélos pliants aux commerçants du centre-ville • Participation à l’organisation du spectacle «Décrocher la Lune » • Participations aux Marchés de Noël • Initiation d’un projet d’adaptation des passages pour piétons du centre-ville pour les personnes à mobilité réduite • Collaboration avec l’Union des Commerçants Indépendants Louviérois pour l’animation du centre-ville • Participation au MAPIC et démarchage d’investisseurs • Création d’outils de communication

(surtout depuis la crise). Néanmoins les ventes continuent de croître, les CA/m2 sont stables. Concurrents. (alimentaire: hard discount et non alimentaire GSS) => résumer par le tableau A : Le marché: Accessibilité voiture/ piétons et autre axe : prix bas/ choix B Les consommateurs Facteurs de choix du distributeur pour un consommateur (identification des besoins 1960 et des besoins actuels. ) Segmentation des consommateurs (lieu de résidence, mode de vie, csp, pvr

l’usager. II. PRESENTATION DE LA DIRECTION « VOIRIE URBAINE ET STATIONNEMENT » ➢ Activités de la direction  : La direction des aménagements de voirie réalisés sur l’ensemble de la ville, a pour objectif l’amélioration de la sécurité des piétons et le confort des automobilistes, cette direction est impliquée dans la restructuration ➢ Organigramme : Les ingénieurs et les techniciens de la direction interviennent à tous les niveaux : plans directeurs, études de faisabilité

routier caractérise de grandes villes comme Mumbaï ou Lagos. • La grande concentration de véhicules génère des pollutions néfastes pour la qualité de l'air et pour la santé. Elle provoque aussi d'autres nuisances (bruits, problèmes de circulation des piétons…). De plus, elle augmente la consommation d'énergies fossiles, en particulier dans les pays riches. 2. Le choix de l'automobile ou des transports en commun • Les pays riches ont majoritairement choisi la voiture individuelle. Symbole de réussite socialedans

signal Mode Hors-ligne activé Recherche de réseau Réseau GPRS connecté Réseau EDGE connecté Réseau 3G connecté Réseau HSDPA connecté Wi-Fi connecté Appel manqué Synchronisation avec un serveur Web Bluetooth activé Kit mains-libres pour voiture ou kit piéton Bluetooth connecté Démarrage 21 Icône Description Fonction NFC (Near Field Communication) activée Réseau VPN (réseau privé virtuel) connecté Appel vocal en cours Appel visio en cours Fonction de messagerie SOS activée Renvoi d’appel activé

est la congestion du trafic routier qui apparaît quotidiennement dans les grands carrefours et sur les grands axes routiers. Le Trafic routier est un ensemble de phénomènes complexes résultant du déplacement des usagers de la route (conducteurs ou piétons) sur un réseau routier Guide de la modélisation UML 136 Définitions :  Un réseau routier est un ensemble de voies de communication et de nœuds.  Les voies de communication peuvent être des autoroutes ou des routes.  Une route est composée

soins médicaux sans hospitalisation > 24 H.   Catégories les plus exposées:  Le jeunes de 15 à 24 ans représentent 25 % des tués et seulement 12.5 % de la population, Les personnes de plus de 65 ans qui représentent la moitié des piétons et 1/3 des cyclistes tués.   Les chiffres:  Plus de 37 millions de véhicules parcourent chaque jour plus de 1.5 milliard de Km sur un peu plus de 1 million de Km de routes, tous réseaux confondus. En 2010, on a dénombré:  -

ville de Tonnerre périphérie de Tonnerre (extérieur de Tonnerre) centre de Tonnerre habitat activités circulation maisons présence d'activités forte circulation immeubles absence d'activité faible circulation habitat collectif usines de piétons habitat individuel commerces de cyclistes ancien zone commerciale de voitures récent (1970 - 2014) agriculture transport routier (camion) présence d'espaces verts touristiques autres modes de transport (à préciser) absence d'espaces verts