Pile à combustible

Analyse Interne et externe a- Analyse de Porter…………………………………………………………………………………………..7 b- Analyse Pestel ……………………………………………………………………………………………….12 2. Analyses stratégiques a- Détermination et analyses des Domaines d’Activités Stratégiques…………………24 b- Marketing Mix………………………………………………………………………………………………..28 c- Facteur clés de succès…………………………………………………………………………………….30 II) Le développement durable ; Un engagement stratégique. 1. Les différentes politiques applicables. a- Stratégie actuelle et futur

Fernand-Daguin à Mérignac André DURUPTHY Lycée Paul-Cézanne à Aix-en-Provence Michel BARDE Lycée Marcel-Pagnol à Marseille Nathalie BARDE Lycée Saint-Charles à Marseille Jean-Philippe BellIER Lycée Michel-Montaigne à Bordeaux Vincent BESNARD Lycée Montesquieu à Bordeaux Marc BIGORRE Lycée des Graves à Gradignan Maryline DAINI-D’INCAN Lycée Maurice-Janetti à Saint-Maximin-la-Sainte-Baume Marie des Neiges DE FLAUGERGUES Lycée du Grésivaudan à Meylan Magali GIACINO Lycée Paul-Cézanne à Aix-en-Provence

la bougie La bougie est un objet servant utiliser en s'éclairer la nuit et pour connaître l'heure, à l'aide de graduations, composé d'un corps gras et d’une mèche enflammée. Elle a été inventée au milieu du Moyen Âge. Son « ancêtre » est la chandelle qui remonte au moins au début du IIIe millénaire av. J.C. la chandelle était un moyen d'éclairage à mèche et combustible solide contenu dans un jonc, abandonné au profit de la bougie ; on la plaçait dans un chandelier ;La bougie est également une ancienne

II : L’adaptation au qu’elle appartienne à notre vie de tous les jours) La voiture est un moyen de transport personnel en grande partie, c’est pourquoi les constructeurs doivent s’adapter aux envies des clients ainsi qu’aux grandes tendances du .moment. De nos jours les clients veulent un véhicule sécurisé, confortable et économique. De plus les matériaux tels que la fibre de carbone ou l’aluminium vont être de plus en plus utilisé pour « entretenir » les clients. Depuis quelques années, des phénomènes

électrique. Le vent fait tourner les pales qui sont reliées à un axe, celui est relié à un alternateur qui transforme l'energie cinétique en energie électrique. L'electricité est relié au circuit par un transformateur est peut etre utilisé. Vitesse minimum : 15km/h Vitesse maximum : 90km/h Les pales s'arretent automatiquement. Vitesse optimale 50km/h Puissance max : 1.3MW nucleaire 1300MW Génère très peu de pollution En fait, il n’y a qu’un peu de pollution, lors de la fabrication, avec les

échéance: assurer un développement économique/garantir la survie de l'espèce. >>concept de « développement durable »: énergies nécessaires à la croissance. Or, c'est une contrainte:temps limité + une nécessité: besoin croissant en énergie >>PENSER NEUF AGIR VITE. INTRO: Depuis le XIX°, travail + chaleur = deux formes de transfert de l'énergie. Énergie vitale à notre développement. Les sociétés industrielles en sont dépendantes. Nous la tenons pour acquise or il faut la produite, la transporter

civil. Actuellement, tous les réacteurs français sont caractérisés de deuxième génération (réacteurs à eau pressurisée). Mais des réacteurs dits de troisième génération (de type EPR = Réacteur pressurisé européen ) devraient faire prochainement leur apparition. L'un est en construction à Flamanville (près de Cherbourg). Un autre est en projet à Penly (près de Dieppe). L'annonce de ce second réacteur EPR a été faite par le président Nicolas Sarkozy en janvier 2009 et sa mise en service est programmée pour

Les technologies vertes clés pour la France à l’horizon 2015-2020 De nombreuses technologies respectueuses de l'environnement font partie des industries d'avenir en France, selon une étude prospective menée par un consortium d'experts et de consultants pour le ministère de l'Industrie. Ce dernier dresse dans cette analyse stratégique, intitulée "Technologies clés 2015", les forces et les faiblesses du pays dans 85 technologies identifiées comme clés à l'horizon 2015-2020. Parmi elles, se trouve

Supérieure des Mines S A I N T- E T I E N N E RESSO RTS N U M É R O 13 • SP ER PI T B R N ET M E M P E S 2 0 0 34 Trimestriel édité par l’ENSM-SE à l’intention de ses partenaires académiques et industriels Le génie des procédés et ses applications Pétrole et gaz - Nucléaire - Piles à combustible - Filière hydrogène-Biomédical - Matériaux de construction ÉDITORIAL sommaire trimestriel • numéro 3 • printemps 2004 zoom génie des procédés Puisque tout se transforme... A Saint-Etienne, le progrès

Moteur thermique La plupart des automobiles, à l'aube du XXIe siècle, sont propulsées par un moteur à combustion interne, appelé aussi en France couramment et à tort, moteur à explosion. Ce moteur transforme de l'énergie chimique d'un carburant qui mélangé à de l'air fournit une combustion, cette dernière engendre une grande quantité de chaleur qui est transformée en énergie mécanique, par l'intermédiaire d'un système bielle-manivelle. Le carburant liquide est amené du réservoir au moteur par une