Pile à combustible

 I- Les enjeux du nucléaire A) Historique de l’énergie nucléaire B) A quoi sert le nucléaire ? II- Le nucléaire : énergie de l’avenir A) La raréfaction des énergies non renouvelables et les dangers que cela implique B) Les promesses du futur… III- Les problèmes que soulève le nucléaire A) Un thème au cœur des débats actuels B) Thèse favorable au nucléaire C) Thèse défavorable au nucléaire Bien que né sous le signe tragique d’Hiroshima, le nucléaire semblait riche de promesses

Son ralentissement provoque la peur à cause de ses probables conséquences sur l'emploi et le niveau de vie, mais depuis quelques années, la question est aussi de savoir si elle peut durer éternellement à cause de l'utilisation de plus en plus massive des ressources. Nous observerons tout d'abord la nécessité et les bienfaits de cette croissance, puis ses défauts, pour terminer sur les solutions possibles. La croissance est ancienne: elle date du XIXè siècle, à l'époque de la révolution industrielle

entretenu : 2) Un véhicule adapté : 3) Un style de conduite : 4) Sensibilisation : II) les différents moteurs : 1) Les changements de moteurs : 2) Moteur à hydrogène : 3) Moteur à explosion : 4) Moteur électrique : 5) Moteur hybride : III) Les bio carburants : 1) Les avantages des bio carburants: 2) La Biomasse: 3) Les bio carburants :

Les énergies renouvelables, à elles seules, ne pourront procurer, du moins à moyen terme, les besoins énergétiques indispensables au monde. Les combustibles fossiles devraient répondre à 90% de ces besoins en 2030. Les émissions de CO2 anthropogéniques devraient passer de 23 milliards de tonnes en 2000 à 38 milliards de tonnes en 2030. En l’absence de mesures visant à limiter les émissions de CO2, la concentration de ce gaz dans l’atmosphère pourrait doubler à l’horizon 2100 (Intergovernmental

Le 6 août 1945, à 8 heures 15 heure locale, une seule bombe, « Little Boy » est larguée sur la ville Japonaise d’Hiroshima depuis le bombardier américain B-29 Enola Gay piloté par le colonel Paul Tibbets. Quarante-trois secondes plus tard, la réaction en chaîne démarre. Une énorme bulle de gaz incandescent de plus de 400 mètres de diamètre se forme. Humains et bâtiments sont instantanément carbonisés dans un rayon de 1 kilomètre. Même à 8 kilomètres de l’explosion les personnes exposées au flash

> Transport propre > Véhicules > Hybrides thermique et à pile à combustible > Archives > 2006 Genève Peugeot 307 CC HybrideHDi Publié le mercredi 15 février 2006 La 307 CC HybrideHDi illustre de la plus séduisante manière l'engagement de Peugeot pour la défense de l'environnement par la réduction des consommations et des émissions de CO2. Associant la technologie du moteur diesel HDi FAP et celle d'une chaîne de traction hybride, ce démonstrateur technologique constitue, en effet, une nouvelle

automobile européen, 13,8% de parts de marché en Europe. Leader européen des ventes de véhicules à faibles émissions, avec un investissement en R&D de plus de 2,8 millards d‘euros en 2009 soit 6% du CA Une stratégie orientée environnement 11.04.2010 3 2. Choix de la stratégie Motivations: Le prix du carburant a doublé entre 2006 et aujourd’hui besoin de véhicules plus économiques réponse à un 11.04.2010 4 2. Choix de la stratégie Des politiques gouvernementales en faveur

fossiles et renouvelables La notice théorique : La notice théorique de ce dossier pédagogique est une version condensée d’un document produit par Cédric Jeanneret (Terrawatt – Energies pour un développement durable – cedric@terrawatt.ch). L’énergie a toujours constitué un enjeu vital pour l'homme et les sociétés humaines. Les comportements humains sont fortement induits par sa disponibilité ou sa non-disponibilité, son abondance ou sa pénurie. De ces comportements vont découler de nouveaux enjeux

Histoire de Renault de 1898 à 2013 : L'aventure industrielle commence le 24 décembre 1898. Louis Renault et ses frères fondent leur société. Louis a converti son tricycle De Dion-Bouton en "Voiturette" à 4 roues, 1 cheval de type A. Il l'équipe d'une invention qui va catapulter l'automobile dans une nouvelle ère : c'est la "prise directe", la première boîte de vitesses que tous les constructeurs de l'époque adopteront. Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, où leurs voiturettes

constructeurs généralistes en Europe et leur rentabilité est passé de 2,9% en 2010 à 1% en 2012. 24/03/2013 AD 29 3 Situation du marché de l’automobile Evolution du marché automobile francais 2011/2012 600000 Immatriculation s de véhicules légers neufs 500000 400000 300000 Marché francais 2012 Marché francais 2011 200000 100000 0 Le nombre d’immatriculations de véhicules légers neufs a baissé de 13.3% entre 2011 et 2012. 24/03/2013 AD 29 4 Peugeot sur ce marché