Pile d'exécution

OWEP Plan de recette IUP ISI 2004-2005 V1.0 Historique des révisions Version Date Modification Auteur V1.0 19/03/2005 Création du document Sylvain Ratabouil Table des matières Historique des révisions 4 Table des matières 5 1. Introduction 6 1.1 Objectif 6 1.2 Portée 6 1.3 Références 6 2. Rappel des exigences du logiciel 7 2.1 Exigences fonctionnelles : 7 2.1.1 Exigences à valider 7 2.1.2 Exigences non validées 7 2.2 Autres exigences sur le produit : 8 2.2

1. La pile Daniell. 1.1. Voir figure 1 ci-contre. énoncé :« L’électrode positive de cette pile est l’électrode de cuivre. » 1.2. oxydation anodique : Zn(s) = Zn2+(aq) + 2 e – réduction cathodique : Cu2+(aq) + 2 e – = Cu(s) 1.3. Équation de la réaction de fonctionnement de la pile Cu2+(aq) + Zn(s) = Cu(s) + Zn2+(aq) 1.4.1. Qr = 1.4.2. Qr,i = = 1 1.4.3. Qr,i < K, le système chimique évolue spontanément dans le sens direct de l’équation. Le zinc se transforme en ions zinc (II) et libère

l’énergie chimique Séance 1 Séance 2 Comment Volta a-t-il inventé la première pile électrique ? Fabriquons et utilisons une pile de Volta 1– Fabriquons la pile 2– Utilisons la pile 3– Améliorons la pile Séance 3 D’où provient l’énergie électrique fournie par une pile ? 1– 2– 3– Comparons une pile neuve et une pile usagée D’où provient l’énergie électrique fournie par une pile ? La réaction chimique dans une pile produit-elle d’autres formes d’énergie que de l’énergie électrique ?

Géo : TFE La pile électrique : La pile électrique est une réaction électrochimique qui transforme l'énergie d'une réaction chimique en énergie électrique.Dans une pile, les réactifs sont introduits lors de la fabrication. Quand la pile est épuisée, la tension s'éffondre et on doit remplacer la pile usagée, c'est pour cela que la pile électrique n'est pas une énergie renouvelable. Contrairement à cette pile, la pile à combustible elle est une énergie renouvelable. La pile à combustible : Définition

on peut distinguer plusieurs types de véhicules électriques suivant la source de courant électrique: les véhicules avec batteries d'accumulateurs devant être rechargées régulièrement sur des bornes spécifiques; les véhicules utilisant une pile à combustible (Un combustible est une matière qui, en présence d'oxygène et d'énergie, peut se combiner à l'oxygène (qui sert de...) pour la fourniture d'énergie électrique (Un apport d'énergie électrique à un système électrotechnique est nécessaire

l'hydrogène est une ressource inépuisable, puisqu'il constitue l'Univers. Donc plus d'angoisses de pénuries... Le véhicule se déplace grâce à l'électricité elle-même produite (grâce à une pile à combustible) avec de l'hydrogène. Et pourtant rien n'est moins simple. En suspens, des tas de problèmes : le volume de la pile, le mode de stockage de l'hydrogène (gaz très explosif), les normes de sécurité, la distribution de carburant, etc. Et l'hydrogène n'existe pas à l'état pur, il faut l'extraire de l'eau

............................. 15 La voiture électrique à pile à combustible............................................................................ 15 Principe .............................................................................................................................. 16 Les différentes piles à combustible ................................................................................... 16 Groupe électrogène à pile à combustible............................................

Il existe plusieurs types de voitures plus ou moins écologiques : - voitures électrique - voiture pile à combustible, aussi appelé voiture à hydrogène - voiture hybride mixant une énergie fossile (essence en règle général) à une énergie plus verte comme l’électricité, - voiture à air comprimé En faisant le tour de l’ensemble des constructeurs, on s’aperçoit que le lobbying des constructeurs pousse vers les voitures électriques plutôt que vers les autres énergies vu plus haut. Le Marché La

dans un moteur à combustion interne offre peu d’avantages en termes de consommation d’énergie ou de rejets de polluants (les émissions d’oxydes d’azote restent un problème). Les choses changent dès que l’on envisage de s’en servir pour alimenter une pile à combustible (PAC). De fait, l’avenir de l’hydrogène dans les transports apparaît très lié à celui des PAC. Filière relancée dans le début des années 1990 par la société canadienne Ballard et relayée par la suite par Daimler Chrysler, les piles PEMFC

production de cette énergie engendrera forcement une pollution atmosphérique. Pour la produire proprement, il faut donc avoir recours à des centrales solaires, hydrauliques, nucléaire ou encore à des éolinnes. Le recyclage des accumulateurs ou d'une pile à combustible ne reste pas tout à fait propre non-plus. Malgré l'apparition des batteries au lithium, celle au plomb étant nettement moins chères donc beaucoup plus utilisées, sont très nocives pour l’environnement. L'un des problèmes majeurs du véhicule