Pile électrique

analogique, Ellipses, 2004. Illustration de couverture : Fotolia, © Attila Toro © Dunod, Paris, 2003, 2008 ISBN 978-2-10-053960-4 Table des matières CHAPITRE 1 • NOTIONS DE BASE SUR LES CIRCUITS 1.1 1.2 1.3 Grandeurs électriques Formes d’ondes et signaux électriques Relation tension-courant 1 1 5 18 30 44 44 47 49 52 61 72 76 100 100 107 116 127 133 EXERCICES CHAPITRE 2 • LES RÉSEAUX LINÉAIRES EN RÉGIME STATIQUE 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 Définitions Lois de Kirchhoff Associations de dipôles

thermique (essence), ou à moteur électrique. J'aimerais attirer votre attention sur le fait que je ne suis qu'un passionné et non un professionnel dans ce domaine, je vous expliquerais certaines choses ou modification que je fais moi même sous toute réserve, cela n'engage que moi! Tout d'abord il faut bien faire la différence entre les deux, le moteur thermique beaucoup plus puissant comporte cependant beaucoup plus de connaissances et d'entretien que le moteur électrique, qui lui est très simple d'utilisation

 Physique 10e Dossier du premier semestre Véhicules électriques Réalisé par Nguyen Linh Chi, Bui Huong Giang, Lai Nhat Linh Le réchauffement de la Terre, la pollution de l’eau, la pollution de l’air,… sont les mots le plus souvent utiliser pour parler de notre Terre. Le moyens de transport est un des causes principales qui provoque ces phénomènes. Ils rejettent dans la nature le carbonique (CO­­­2) – le gaz qui est nuisible pour la santé et qui peut détruit

Ellipses, 2004. Illustration de couverture : Fotolia, © Attila Toro © Dunod, Paris, 2003, 2008 ISBN 978-2-10-053960-4 Table des matières CHAPITRE 1 • NOTIONS DE BASE SUR LES CIRCUITS 1 1.1 Grandeurs électriques 1 1.2 Formes d’ondes et signaux électriques 5 1.3 Relation tension-courant 18 EXERCICES 30 CHAPITRE 2 • LES RÉSEAUX LINÉAIRES EN RÉGIME STATIQUE 44 2.1 Définitions 44 2.2 Lois de Kirchhoff 47 2.3 Associations de dipôles

2,4 0 uR(V) ˆ V 0 20 ms t 6- Justifier l’allure de la tension uR(t). 7- Tracer i(t) en concordance de temps. ˆ 2V 8- On admet que : < u R >≈ . π En déduire < i >. Application numérique. 9- Quelle est la puissance consommée par une pile ? IUT Nancy-Brabois Fabrice Sincère http://pagesperso-orange.fr/fabrice.sincere Page 6 / 23 10- Quelle est la durée de charge (en heures) ? 11- En pratique, la durée de charge est plus longue (14 heures). Proposer une explication. N.B. Les questions

permet des émissions de CO2 sensiblement plus faibles que les modèles équivalents fonctionnant à l’essence. Les technologies hybrides : le principe est d’associer un moteur thermique fonctionnant à l’essence ou au diesel à un moteur électrique. Cependant les prix restent élevés à cause de la nécessité d’installer 2 moteurs, ce qui impose un investissement supplémentaire à l'achat pour les clients. Les véhicules se placent alors sur un marché de niche. Les agro carburants

réglementaire des appareils à pression 2. Contrôle réglementaire des installations électriques 3. Contrôle réglementaire des appareils de levage 4. Thermographie à infrarouge 5. Prévention et conseil d’incendie Chapitre III : Procédure du contrôle réglementaire 1. Les appareils de pression * Visite en marche * Visite à l’arrêt * Epreuve hydraulique 2. Installation électrique * Procédure générale 3. Les appareils de levage * Présentation de la grue

AVANTAGES : La voiture électrique ne rejette évidemment aucun polluant dans l’atmosphère. C’est l’argument de base du véhicule. Et il est très séduisant. - L’absence de pot d’échappement, de filtre à air ou à huile, de boîte de vitesses, d’embrayage, de bougies… font de la voiture électrique une automobile quasiment sans entretien. - Elle est silencieuse, et ce, quelle que soit la vitesse de conduite. Un argument de taille pour la réduction des nuisances sonores. - La conduite est très souple

l'hydrogène est une ressource inépuisable, puisqu'il constitue l'Univers. Donc plus d'angoisses de pénuries... Le véhicule se déplace grâce à l'électricité elle-même produite (grâce à une pile à combustible) avec de l'hydrogène. Et pourtant rien n'est moins simple. En suspens, des tas de problèmes : le volume de la pile, le mode de stockage de l'hydrogène (gaz très explosif), les normes de sécurité, la distribution de carburant, etc. Et l'hydrogène n'existe pas à l'état pur, il faut l'extraire de l'eau

(ISSIG) TP Atelier Electronique Pratique n°1 : Etude & réalisation d'une Alimentation Stabilisée I-Introduction Aux Alimentations Stabilisées La grande majorité des équipements électroniques a besoin d’une source de courant continu qui peut être une pile ou une batterie, mais qui généralement est constituée d’un circuit transformant le courant alternatif du secteur (220V, 50Hz) en courant continu : l’alimentation stabilisée. Les circuits électroniques courants ont généralement besoin d’une tension