Plan De Memoire Logistique Portuaire

ORGANISATION ET IMPORTANCE DU COMMERCE DES CEREALES DANS LE MONDE 10 I) Les différents types de céréales 10 II) Le commerce mondial des céréales 13 CHAPITRE 2 LES CONDITIONS DU TRANSPORT MARITIME DES CEREALES 30 I) Les opérations logistiques 30 II) Le transport des céréales 37 CHAPITRE 3 LE CONTENTIEUX DU DOMMAGE ET LE REGIME DES RESPONSABILITES DANS LE TRANSPORT DES CEREALES 49 I) La survenance du dommage 49 II) La mise en jeu de la responsabilité du transporteur / freteur

REPUBLIQUE DE COTE D’IVOIRE UNION – DISCIPLINE – TRAVAIL MINISTERE D’ETAT MINISTERE DU PLAN ET DU DEVELOPPEMENT (MEMPD) Pré bilan Aménagement du Territoire Etude réalisée par la DGDER avec l’appui financier et technique de l’UE (PSDAT) août 2006 Sommaire Sommaire ............................................................................................................................................... 2 Introduction.........................................................................

OBJECTIFS ET STRATEGIES CHAPITRE II : MISE EN OEUVRE CHAPITRE III : CONTROLES ET BUDGETS CONCLUSION GENERALE ANNEXES DEDICACE Je dédie ce mémoire de fin cycle à ma mère FOFANA Née SAKANDE FATY ainsi qu’à mon Père FEU FOFANA LASSINA (1er janvier 1950- 09 octobre 1996). REMERCIEMENTS Je ne saurais commencer la rédaction de ce mémoire de fin de cycle sans témoigner ma reconnaissance d’une part, à tous ceux qui ont contribué à mon épanouissement intellectuel et d’autre part, à

GENERALE « Et après cela, si on me dit que les artistes sont des rigolos, je ne les croirai pas », Madame X, 75 ans, Calais, octobre 2000, après l’embarquement des girafes du Royal de Luxe … Un moment d’émotion à l’échelle d’une ville, une ville portuaire sinistrée, au tissu sociologique qui n’a pas été épargné par les grands bouleversements économiques de la fin du XXème siècle, une ville en pleurs parce qu’elle perd ses girafes qui s’en vont ailleurs poétiser le monde. Déplacement du regard, inventivité

DEPARTEMENT DE RECHERCHE SUR LES MENACES CRIMINELLES CONTEMPORAINES INSTITUT DE CRIMINOLOGIE – UNIVERSITE PARIS II PANTHEON-ASSAS LA PIRATERIE MARITIME AU DEBUT DU XXIème SIECLE PANORAMA, MODES OPERATOIRES ET SOLUTIONS Mémoire pour le diplôme d’Université de 3ème cycle Analyse des Menaces Criminelles Contemporaines Présenté par Antoine Salim Chebli Dirigé par Stéphane Quéré, François Haut et Xavier Raufer JUIN 2009 TABLE DES MATIERES I.   Introduction ................

de Jean-Pierre MAULNY, directeur adjoint de l’IRIS Paula COHU Diplôme d’études supérieures « Défense, sécurité et gestion de crises » Année scolaire 2013-2014 Mémoire imprimé le 10 septembre 2014 LA STRATEGIE MARITIME DE SECURITE DE L’UNION EUROPEENNE Mémoire de recherche présenté par Paula COHU Directeur de recherche : Monsieur Jean-Pierre MAULNY, directeur adjoint de l’’IRIS Institut de Relations

à diverses méthodes. 2. La découverte de la culture commerciale 2.1 L’évolution des concepts Concept de production : Ford. Concept de vente : trop de concurrence donc appel aux vendeurs. Concept de marketing : pour faire face aux nouveautés. 2.2 Le plan de marchéage Toute décision prise dans la politique produit va être obligatoirement reporté dans les autres. 3. Le consumérisme ou la consommaction 3.1 Les origines Ralph Nader, premier avocat du consumérisme, a porté plainte contre General Motors

CHAMP COUVERT PAR LA LOGISTIQUE.........................................................12 2. ÉTAT DE LA RÉFLEXION LOGISTIQUE.............................................................14 2.1 Une approche instrumentale: l'approche quantitative ............................................16 2.2 Une approche organisationnelle et stratégique .....................................................18 2.3 Tendances récentes dans la recherche organisationnelle et stratégique en logistique..................

sont déchargés sur une barge amarrée à couple du Probo Koala. Une puanteur inhabituelle se répand, probablement due à la forte odeur d'œufs pourris du sulfure d'hydrogène (H2S). La police des services d'environnement de la ville et les autorités portuaires interviennent. Trafigura, l'affréteur du navire, est tenu de faire retraiter les résidus par une entreprise de retraitement agréée et internationalement reconnue, le retraiteur Amsterdam Port Services (APS). Le retraiteur, la société APS remarque

décisif dans l’industrie que la seule fabrication ; travail manuel tend à disparaître et l’industrie se technicise). Mieux vaut parler de système productif englobant le secondaire productif et le tertiaire périproductif (recherche, transports, logistique, services aux entreprises…). La notion d’industrie perd de sa netteté : regroupe conventionnellement énergie, industrie manufacturière, industries agricoles et alimentaires, et bâtiment et génie civil ; tertiarisation de l’industrie : fusion