Pôle Nord magnétique

(volume) qui sert d’étalon pour la définition et identification de l’unité * possède différents marqueurs : * biologique : faune aux caractères assez généreux pour pouvoir être utilisable * géochimique * minéralogique : minéraux magnétiques, marqueurs volcaniques ou cosmiques, géochronomètres … Stratotypes du toarcien (ammonites) * 5 grandes crises ont servi à positionner des grandes coupures de l’échelle : * Paléozoïque : Ere Iaire : -542 à -251 Ma ‘’explosion’’ de

volcanisme -Schéma simplifié d'une zone de subduction -s'explique t-il par la tectonique des plaques? -vivre aujourd'hui près du Vésuve LES RISQUES MAJEURS,QUELLE SURVEILLANCE? -Enregistrement des vibrations -Analyses de gaz -variations du champ magnétique -mesures des déformations du cône volcanique -DEFINITION D'UN VOLCAN  Monstres géologiques, les volcans prennent naissance dans les entrailles de la Terre. Pour comprendre leur fonctionnement il faut étudier l'intérieur de la Terre. Celle-ci

multipolaire, partagée entre le Japon, la Chine et les Quatre Dragons. Ces pays sont cependant fragilisés par des faiblesses qu’il s’agit de résorber. I) UNE AIRE DE PUISSANCE RECENTE ET DYNAMIQUE A) Une aire en extension mais sans véritable unité 1) Un pôle récent du commerce maritime international L’aire de puissance de l’Asie orientale comprend le Japon, Singapour, la Corée du Sud, la Chine littorale (avec Hong Kong) et Taiwan. Ses contours sont assez flous et évoluent en permanence (croissance accélérée)

Historique………………………………………………………………………………………..7. Fiche signalétique………….…………………………………………………………………8. Activités principales et missions……………………………………………………….9. Le réseau actuel de l’ONCF et ses caractéristiques…………………………10. Organigramme de l’ONCF………………………………………………………………11. Pôle infrastructure et circulation……………………………………………………13. Service ingénierie caténaire et sous stations………………………………….14. CHAPITRE : La sous station de traction électrique : 1. Principe de fonctionnement de la traction électrique……………………16. 2. Définition……………………………………………………………………………………

 100-101) Lien avec le programme : Les alternateurs électriques exploitent le phénomène d’induction électromagnétique découvert par Faraday puis théorisé par Maxwell au XIXe siècle. Objectifs notionnels : Identifier la source d’un champ magnétique et du mouvement d’un fil conducteur.Identifier les conditions expérimentales de la production d’un mouvement à partir d’un champ magnétique.Objectifs méthodologiques : Recenser, extraire, organiser et exploiter des informations de documents à des

champs magnétique à l’intérieur d’une bobine on obtient un courant. Schéma explicatif de la variation de champs magnétique S N S N N S S + U N + + + - Temps (seconde) La variation de champs magnétique est assuré par le rotor, aussi nommé inducteur, et la récupération du courant se fait au niveau du stator, aussi nommé induit. Le rotor bobiné est un électro-aimant, il possède un pôle Nord et un pôle Sud. C’est pourquoi il crée une variation de champs magnétique lorsqu’il

développement pratique de à lévitation magnétique par répulsion a commencé. Au début des années 1920, une étude d' Hermann Kemper en Allemagne a développé le concept de la lévitation magnétique par attirance. Kemper a poursuivi ce concept durant les années 30 et 40 et a établi le model de base pour l'utilisation pratique dans un papier de 1953. Pendant les années 70, les allemand s'intéressèrent au développement d'un système de transport à lévitation magnétique, se concentrant finalement sur une suspension

neutrons peut émettre des rayonnements lumineux de façon périodique. Elle est appelée pulsar. Ces astres émettent leur lumière à la manière d’un phare, ils s’allument et s’éteignent plusieurs fois par seconde. Cela est du au fait que seul les pôles* magnétiques émettent de la lumière. Comme les pulsars tournent très rapidement autour de leurs pôles, on voit passer la partie lumineuse plusieurs fois par seconde. 4. Le trou noir stellaire Dans certains cas, les résidus peuvent être plus denses

LE MOTEUR À INTERRUPTEUR MAGNÉTIQUE (MIM)GUIDE DU MAÎTREDécembre 2007Centre de développement pédagogique moteur_maitre.docLe moteur à interrupteur magnétique (MIM)15/02/0820NOTES IMPORTANTESEn préalable à la lecture du présent guide, nous vous invitons à lire le canevas de cette tâche. Le canevas permettra de mieux situer cette activité à l’intérieur du programme.La partie droite du présent document est un aperçu du cahier de l’élève.Cette activité devrait faire partie intégrante d’une SAE. Le choix

forme d'un couloir reliant le Sud (Marrakech) à l'Est (Oujda) avec des antennes vers Tanger, Safi, Oued Zem, El Jadida et Bou Aârfa. Il dessert les grandes villes et les principaux ports du Royaume à l'exception de ceux d'Agadir au Sud et de Nador au Nord. Il est également relié aux réseaux algérien et tunisien, avec des caractéristiques techniques similaires permettant d'assurer la circulation des trains dans de bonnes conditions d'exploitation. Quant au parc matériel roulant