Pôles de compétitivité en Île-de-France

durable 13 VII. RECRUTEMENT ET FIDELISATION 1/ Recrutement 2/ Rémunération 3/ Formation 15 VIII. PRINCIPAUX PROJETS EN COURS IX. QUELQUES GRANDES REFERENCES X. LES ENTITES DE BOUYGUES CONSTRUCTION 1/ Bouygues Bâtiment Ile-de-France 2/ Bouygues Entreprises France-Europe 3/ Bouygues Bâtiment International 4/ Bouygues Travaux Publics 5/ VSL 6/ DTP Terrassement 7/ Pôle Concessions 8/ ETDE 18 26 34 XI. CONTACTS PRESSE 38 Présentation corporate - Mise à jour : décembre 2009 1

panorama ministère de l’agriculture, de l’agroalimentaire et de la forêt 2 Voici l’édition 2012 du Panorama des industries agroalimentaires en France, publié dans sa première version en juillet 1992. Edité tous les deux ans à l’occasion du Salon international de l’alimentation, il a été préparé par la direction générale des politiques agricole, agroalimentaire et des territoires du Ministère de l’agriculture, de l’agroalimentaire et de la forêt, en collaboration avec le service de la statistique

Rachat du groupe Docks de France (supermarchés Atac et hypermarchés Mammouth) par Auchan. 1998 : Naissance de la société Atac, filiale Auchan Super. 2005 : Lancement de l’enseigne Simply Market : ouverture d’un premier supermarché à Bagneux le 8 décembre. 2009 : Transformation de l'ensemble des magasins Atac en Simply Market (sauf 82 magasins restant sous l'enseigne Atac et dépendants du groupe Schiever). 2009 : Lancement de 42 magasins internet en Ile de France, livraison à domicile ou emporté

concours d’idées originales condamnées à rester marginales. C’est un ensemble cohérent, dont chaque pièce est articulée avec les autres, dont chaque élément constitue la clé de la réussite du tout. Il part d’un diagnostic de l’état du monde et de la France ; de ce qu’il faut changer, de ce qui peut l’être, et de la façon de mettre en œuvre la réforme. Avec une double conviction : d’une part, les Français ont les moyens de retrouver la voie d’une croissance forte, financièrement saine, socialement juste

ils peuvent mutualiser leurs informations et se mobiliser sur des projets collectifs. La FNAU assure, avec le concours des agences, l’animation de nombreux « clubs » techniques : planification, transports, habitat, environnement, économie… Île de-France l Elle organise chaque année une rencontre nationale centrée sur un thème d’actualité et ouverte à tous les responsables politiques et professionnels intéressés. Elle diffuse régulièrement le résultat de ses travaux et de ses réflexions dans

SUR LE MARCHÉ CE QUI ACCROÎT LA CONCURRENCE. Parmi toutes ces entreprises, on retrouve les Petites et Moyennes Entreprises (PME) qui représentent à elles seules 99 % des 16 millions d'entreprises de l'Union européenne et 2/3 des emplois en France. Les PME sont des acteurs importants du marché économique et financier français, elles se frayent un chemin au côté des grandes entreprises. Leur réussite est celle des stratégies gagnantes et rudement menées. Ces stratégies sont le résultat

rentrée 2011 en faits et chiffres : accueil de la 130e promotion Éric Carreel (99e) a reçu en novembre 2011 le prix Ingénieur de l’année pour un entrepreneur, décerné par L’Usine Nouvelle, Industrie et Technologie et Ingénieurs et Scientifiques de France. 2 | Édito 10rueV@uquelin | numéro 36 | janvier 2012 Le mot du président par Henri-Dominique Petit (87e) Ce numéro est le premier de l’année et je voudrais d’abord, au nom de tout votre Conseil, vous souhaiter ainsi qu’à votre famille

de nouvelles entreprises ou des investisseurs potentiels. Comme le souligne N. Babey (1998), les actions publicitaires des villes et l’apparition du terme « marketing territorial »se situent au début des années 80 dans les pays anglo-saxons et en France, suite aux lois de décentralisation du gouvernement français. Ce travail de rechercher Va permettre d’analyser lamise en place d’une politique marketing dans une l capitale marocaine, la ville de Rabat, ainsi que l’impact des stratégies promotionnelles

LE TRANSPORT AERIEN SOMMAIRE I) HISTOIRE DU TRANSPORT AERIEN …………………………………......2-3 II) LES DIFFERENTS TYPES DE COMPAGNIES AERIENNES ……….4 III) AIR FRANCE ……………………………………………………………………………..4-6 IV) ORLY – CHARLES DE GAULLE ………………………………………………..7-8 V) DIFFERENTS TYPES D’AVION ………………………………………………...1o VI) AEROPORTS DE PARIS (ADP) …………………………………………………11-17 VII) PRENDRE L’AVION : ETAPES ET CONSEILS PRATIQUES ……...18-24 VIII) IATA I) HISTOIRE DU TRANSPORT

GPEC de territoire trouve ainsi toute sa légitimité pour répondre à des enjeux majeurs d’emploi et de développement économique : anticiper les mutations, favoriser l’adéquation entre l’offre et la demande d’emploi, renforcer l’attractivité ou la compétitivité d’un territoire en développant ses compétences… des enjeux croisés pour les entreprises, les salariés, les branches professionnelles et le territoire lui-même. Eclairage « L’enjeu d’une GPEC sur le territoire est de réussir à le mettre en