Politique Commerciale De La Halle

Italie, Roumanie, Portugal, Russie, dans les DOMTOM et au Maroc. La société grandit très rapidement et en l’espace de trente ans, elle devient numéro un dans le prêt à porter à prix discount devant La Halle aux Vêtements, Gémo, Styleco. Les magasins Kiabi sont implantés dans les centres commerciaux et dans les vastes zones de chalandises tout comme les hypermarchés, d’où l’appartenance du groupe de distribution Auchan. Kiabi représente plus d’1 milliard d’euros de chiffre d’affaires, possède plus

Mon choix s’est dirigé vers la vente en contact direct avec la clientèle dans le but de tester mes acquis et de découvrir de nouvelles facettes de la relation client. Ce stage m'a permis de pouvoir connaître mes réelles compétences en tant que commerciale. Jules est un magasin spécialisé dans le prêt à porter masculin et qui donne à ses clients la possibilité d’essayer les produits, échanger ou rembourser en cas de problème. Des vendeuses compétentes conseillent et guide la clientèle dans ses choix

totalisent près de 3 000 km de côtes. 26 ports sont implantés sur ses côtes, dont il a ouvert au commerce international. Ces 26 ports sont commandés par l’ODEP (Office d’Exploitation des Ports) qui est un établissement public à caractère industriel et commercial placé sous la tutelle du Ministère des Travaux Publics, doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière. Depuis sa création l’ODEP s’est employé à réhabiliter le secteur portuaire et d’y introduire une dynamique nouvelle visant :

.................................................................................................................................................................................................................. Julien Thorez Bazars et routes commerciales en Asie centrale – Transformation postsoviétique et « mondialisation par le bas » .............................................................................................................................................................

1 5- Objectifs ……………………………………………………………………………………24 CHAPITRE (III) - GÉNÉRALITÉS ET IMPORTANCE DU RÉSEAU FERROVIAIRE AU MAROC……………………………………………………………………………… 25 A- INTRODUCTION ………………………………………………………………………25 B- LE RESEAU FERROVIAIRE DANS LE CADRE POLITIQUE……………….. 25 C - LE RESEAU FERROVIAIRE DANS LE CADRE SOCIAL…………………….27 D- LE RESEAU FERROVIAIRE DANS LE CADRE ECONOMIQUE…………… 28 E- LE RESEAU FERROVIAIRE DANS LE CADRE URBANISTIQUE………… 29 F- LE RESEAU FERROVIAIRE ET LE PAYSAGE U RBAIN ……………..….…..

des ports joue un rôle majeur dans le développement économique du Maroc. En effet, plus de 98% du commerce extérieur transite par les ports, ce qui accorde à notre pays, un caractère presque insulaire (identique à une île) en termes d’échanges commerciaux. Grâce à son littoral atlantique et à sa façade méditerranéenne étendues sur plus de 3.500 km, le Maroc occupe une situation géographique exceptionnelle et constitue un carrefour privilégié au croisement des grands axes de communication du Monde

qu’il cherche, dans un souci de satisfaction. Par ce fait, Décathlon, généraliste de sport, reste une marque compétitive, cette logistique est un atout qui a une grande utilité. De plus, nous pouvons constater que cela a toujours été dans la politique de Décathlon d’établir des bases solides de logistiques et d’approvisionnement. En effet, la place de logisticien tenant et tient toujours une place importante au sein des Ressources Humaines. De plus en 2002, Décathlon lance le schéma « logistique

l’approche a privilégié le diagnostic interne de la filière, et qui s’est effectué à partir : D’enquêtes1 auprès de différentes unités de production de la filière, D’entretiens semi-directifs et de relevés complets sur les méthodes de gestion et les politiques mises en œuvre, auprès de différents opérateurs aussi bien dans la filière en amont et en aval, ainsi qu’auprès de responsables de l’Administration, Et, d’observations, sur le terrain, approfondies et instantanées sur les approvisionnements, la

loi Royer à la loi Raffarin : la régulation des implantations commerciales 23 2 Les limites de ces dispositions 24 3 Le contournement des lois 25 Thème 4 : LA DISTRIBUTION DES VEHICULES AUTOMOBILES 26 1 Les trois circuits de distribution traditionnels de véhicules automobiles 26 ● La succursale = circuit ultra court ou direct 26 ● La différence entre succursale et filiale 28 ● La concession = circuit court 30 ● L’agent commercial = le circuit long 31 2 Les quatre nouveaux circuits de distribution

mode enfantine haut de gamme/ de luxe. Il y est traité de manière globale la stratégie générale des entreprises présentes, c'est-à-dire la cible, le positionnement, les moteurs, communs sur ce marché, puis le mix reprenant les similitudes dans les politiques de produit, prix, promotion/communication, place (distribution) sur ce marché. Finalement, afin de pouvoir établir des recommandations pour un éventuel entrant sur le marché de la mode enfantine haut de gamme/ de luxe, deux cas ont été étudiés