Politique Commerciale Du Japon

CAVALIER Marie 1°D2 Le Japon Histoire: -Les premiers peuplements de l’archipel ont eu lieu entre 30000 av. J-C et 595 après JC. C’est d’abord le développement d’une société primitive de chasseurs cueilleurs. L’agriculture, et plus particulièrement la technique de la riziculture inondée, venue de Chine par l’intermédiaire de la Corée, commence à se développer vers le 5ème siècle av. JC. L’archipel est alors habité par un peuple nommé « Wa » par les chinois, divisé en une centaine de petits

1.1 Les tendances récentes du commerce international 1.1.1 Le volume des échanges commerciaux Le commerce moteur de la croissance Les échanges sont pratique courante depuis l’âge de la pierre. Depuis les premiers échanges de fourrures animales contre des céréales jusqu’au développement des monnaies et des premiers titres de paiement au Moyen Âge, les échanges commerciaux n’ont cessé de croître au cours de l’histoire, parallèlement à l’amélioration des moyens de transport. Après la révolution

"d'accidents". On peut distinguer deux grandes périodes : une première période, qui s’étend de 1846 à 1945, au cours de laquelle les échanges internationaux sont dominés par les traités commerciaux bilatéraux ; une seconde période, de 1945 à aujourd’hui, au cours de laquelle se généralisent les pratiques des accords commerciaux multilatéraux et la mise en place d’instances supranationales. Du dix-neuvième au vingtième siècle L’histoire moderne des échanges internationaux débute au début du XIXe siècle

internationale .En tant que doctrine économique, il s'agit de supprimer tous les obstacles qui pourraient empêcher la bonne circulation des produits à l'échelle d'un groupe de pays ou de l'économie mondiale. Le libre-échange trouve son application dans des politiques libre-échangistes, par exemple lorsque des gouvernements décident de supprimer voir de réduire, lors de traités internationaux, les droits de douane qui sont une entrave majeure à la bonne circulation des marchandises d'un pays à l'autre. Les premiers

manuel. Voir pages 240 à 251. Mise en garde : Attention ! Le sujet traite de la mégalopole japonaise , pas du Japon ! Introduction : Caractéristique de la mégalopole japonaise : long ruban étiré sur 1000 km environ (urbain et industriel) sur la côte sud de l’île d’Honshu au nord de l’île de Shikoku et Kiushu. (page 231). Environ 100 millions d’habitants sur les 130 que compte le Japon : de la ville de Fukuoka jusqu’à la plaine du Kantô de Tokyo. Mégalopole largement dominée par une mégapole

affaiblissement du leadership économique, technologique et militaire américain. Les craintes sont également fortes outreAtlantique et parmi les pays asiatiques. Si la Corée tire partie des opportunités que lui offre le marché chinois, les décideurs politiques et les experts industriels du pays sont inquiets face à la menace de leur grand voisin. Les craintes que suscite le rattrapage scientifique et technologique de la Chine sont d’autant plus fortes que l’Inde est également très attractive pour les

Les pays exportateurs de pétrole Plan 1. Les pays exportateurs de pétrole 1.1 Cartes des ressources de pétroles 1.2  Les principales voies Commerciales • Détroit Ormuz • Canal de Suez • Détroit de Malacca 1.3 Les premières années du pétrole • Rôle du pétrole dans la 1ière Guerre Mondiale • Consortium des 7 sœurs • Prépondérance anglo‐saxonne au Moyen‐Orient 1.4 OPEP • Naissance • Membres • Missions 1.5 L’OPEP et son impacte sur le marché pétrolier • Premier Choc pétrolier • Second Choc pétrolier

1855 le nombre d'urbains dépasse le nombre de ruraux) et finalement la croissance du niveau de vie des anglais qui devient le plus élevé du monde malgré les tensions sociales et la pauvreté des ouvriers. Enfin, le Parlement britannique impose une politique de libre-échange en votant la suppression des droits de douane sur le blé. C'est une victoire des industriels anglais (qui sont désireux de profiter de leur avance économique) sur les anciens terriens. Grâce à ce vote, le pays multiplie les accords

Le commerce international de marchandises Le commerce international de services Le commerce international Le commerce international de marchandises Le commerce international de services 193 194 203 7. LE COMMERCE INTERNATIONAL La politique commerciale influence notre vie de tous les jours, car nombreux sont les produits dont nous considérons comme «naturelle» la présence dans notre vie quotidienne et qui dépendent justement du commerce, qu'il s'agisse du café au petit-déjeuner, de la voiture

et interdépendances des marchés ainsi que de concentration des hommes, des idées, des capitaux etc. Sa principale explication réside dans les avancées technologiques (transports et communication) et dans l’abaissement des barrières douanières et commerciales. Cependant la mondialisation ne s’inscrit pas seulement dans l’espace mais également dans le temps. Le mot est certes nouveau mais les dynamiques, dont il rend compte, sont anciennes. Lorsque l’économie mondiale est évoquée, le mot « global » ou