Politique Industrielle Maroc

.............................................................................. 30 3. L’approche PESTEL :................................................................................................................... 31 a) L’environnement politique : .................................................................................................. 31 b) L’environnement économique : ............................................................................................ 31 c) L’environnement

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre

la plupart du temps des politiques industrielles, des politiques publiques de recherche et développement, des appuis sectoriels, des subventions à l’exportation, des dispositifs tarifs préférentiels et d’autres interventions du même tonneua grouillant sous la surface « . Dani Rodrik - 2004 YOUMNI A. LES CAUSES DU SCNEARIO REGRESSIF DU MAROC : 5S • Savoir • Salaires • Salubrité économique • Santé • Sécurité sociale • IDH= f (PIB, Education, Espérance de vie) Le Maroc est classé 126éme sur 175

Historiques des relations entre le Maroc et l’Europe Après l’indépendance, les relations Maroco-européennes sont pressées par trois grandes des stations : l’accord de 1969 suivi par l’accord d’association de 1976 et en suite un accord d’adaptation en 1988. En 1996 le Maroc a signé l’accord d’association avec L’UE. A-L’accord de coopération de 1969 Le Maroc a signé son premier accord de coopération avec l’UE le 31 Mars 1969, cet accord vise à entériner les échanges commerciaux tissés avec les

commerce mondial, c’est-à-dire un commerce dans lequel le marché représente tout le monde. Alors c’est quoi le commerce ? Quels sont ses instruments ? Est-ce que tous les pays du monde commercialisent de la même façon ? Et pourquoi ? Et qu’en est le Maroc de la sphère commerciale mondiale ? Toutes ces questions feront l’objet de notre exposé. • 1ère partie: Instruments du commerce internationale. • Notion et concepts de base : Le commerce international est l'échange de biens, services

numéro consacré à la recherche en gestion à l'ISCAE. LA RÉDACTION SOMMAIRE I – AVANT PROPOS Ahmed AZIRAR 11 II – A PROPOS DE LA RECHERCHE EN GESTION R. M'RABET III – LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE EN GESTION : UN IMPÉRATIF POUR LE DÉVELOPPEMENT DU MAROC A. E. EL ALAMI IV – LES PUBLICATIONS DU CORPS PROFESSORAL DE L'ISCAE V – L'ISCAE : INSTITUTION DE RECHERCHE A/ Des Cycles d'Enseignement et de Recherche Appliquée * Le Cycle Supérieur de Gestion * Le Cycle Supérieur de Commerce International * Le Cycle

ÉTUDE DE CAS N°2 : LA QUESTION DE L’ACCÈS À L’EAU AU MAROC. MISE AU POINT SCIENTIFIQUE L’EAU AU MAROC : ATOUTS ET CONTRAINTES.  Le Maroc se trouve dans une situation singulière : c’est { la fois le pays du Maghreb qui bénéficie des ressources en eau les plus importantes et celui qui risque dans le futur de connaître les problèmes de pénurie les plus graves. Le potentiel actuel :  Actuellement le potentiel hydraulique du pays est estimé à environ 29 milliards de m3,

Royaume du Maroc Direction de la Politique Economique Générale Les déterminants de l’investissement au Maroc (Note de synthèse) Document de travail n°54 Juillet 2000 Table des matières INTRODUCTION................................................................................................................................................................... 2 1. APPROCHE STATISTIQUE..................................................................................................

change, parce que le Maroc se développe, la Société d'exploitation des ports, Leader national de la manutention portuaire, a l'ambition de consolider sa position dans ce domaine et la développer en vue d'être un opérateur logistique global, et ce grâce à la satisfaction des clients à travers sa précision et sa force au service de leurs performances et mettre à leur disposition de nouvelles activités et de nouvelles prestations. Toutefois 98% des échanges commerciaux du Maroc passent par les ports