Pont aérien

général du groupe Royal Air Maroc A. Présentation générale de l’organisme d’accueil Forte d’une expérience de plus de 50 ans, Royal Air Maroc a bâti sa renommée sur le professionnalisme et la compétence de ses équipes. La compagnie aérienne existe depuis 1957, et assure les liaisons intérieures et internationales pour les transports des passagers et du fret, en permanence guidée par une exigence toujours plus grande de qualité, de sécurité et de confort. Société nationale, convaincue

Proche d'une place de marché dédiée à l'univers du voyage, un GDS (Global Distribution System ou système de réservation centralisé) joue le rôle d'intermédiaire entre les prestataires comme les compagnies aériennes, chaînes d'hôtels, sociétés de location de voitures, compagnies ferroviaires et tour operators, et les revendeurs finaux du secteur, principalement les agences. A cette fin, un GDS adosse son service à une gigantesque plate-forme de traitement des réservations, affichant généralement une

siège à Pékin, prend la décision pour les problèmes difficiles. Billetterie : vérifie le prix de vente et d’achat, communique avec les compagnies aériennes, les agences de voyages et tour-opérateurs pour acquérir les informations et les promotions plus récentes, répondre aux téléphones de clients. 5 On propose un multiple choix de compagnie aérienne qu’on négocie directement pour offrir des tarifs réduits toujours compétitifs. La plupart des compagnies sont des compagnies chinoises et

80% par l’Etat. En 2001, la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en plus de la compagnie aérienne RAM, 13 filiales qui opèrent dans différents secteurs d’activité. Depuis 2004, le Maroc s’est engagé dans la libéralisation du secteur aérien et a signé en 2006 un accord de ciel ouvert avec l’Europe. Cette ouverture du ciel marocain a affecté le marché de RAM par l’introduction de plusieurs compagnies européennes notamment

utilisé par les compagnies aériennes à bas prix mais aussi dans celui de la téléphonie mobile comme Orange. 2) Les différents intervenants sur le marché du transport aérien de voyageurs sont le Chef du personnel naviguant, les hôtesses, les stewards, les clients, les PDG de Ryanair et d’Easyjet pour les cas suivants, les médias qui ont qui ont fait circuler le clip vidéo de la compagnie Easyjet. De même nous pouvons considérer le transporteur, la compagnie aérienne qui transporte le plus souvent

continuelle aux coûts : Fondé en 1985, le célèbre PDG Michael O’Leary prend les commandes en 1994 pour redresser la compagnie alors déficitaire. Proposant des prix défiants  toute concurrence, cette compagnie devient rapidement devenu la 3ème compagnie aérienne en France. Peu soucieux de l’aspect social de son entreprise, cette dernière a de nombreuses fois été en justice, notamment pour espionnage de ces salariés et le non-respect des temps de repos. Avantages : Les coûts sont réellement bas notamment

Ecole Supérieur de Commerce Préparer par: Mohammed BAHLOUL ESC 1er Année Groupe 02 INTRODUCTION Easyjet, qui a émergé comme l'un des low-cost le plus de succès, les compagnies aériennes court-courriers de l'Europe, a une structure de prix simple. Pour un vol donné, tous les prix sont indiqués, a un prix unique prévaut à tout moment, et en général, les prix sont bas dès le début et augmenter à l'approche de la date de départ. Nous examinons l'optimalité de cette tarification et d'analyser les

eurent comme conséquence de nécessiter  la rédaction d'une nouvelle publication connue sous le nom d'incoterm 1953. D'autres modifications interviendront en 1967 et 1976. Les incoterms 1976 avaient une particularité : les incoterms du transport aérien qui jusque-là n’étaient pas stipulé dans les textes furent introduit. La chambre de commerce internationale introduit également, pour l'ancien FOA (fob aéroport, devenu par la suite FCA) une notion nouvelle pour le transfert des risques entre l'exportateur

Métropolisation et transport aérien : Roissy-Charles-De-Gaulle 1ère Partie ' Questions Les équipements de transports qui desservent l’aéroport Roissy-Charles-De-Gaulle sont : Les réseaux routiers (Autoroute, départementale, nationale, périphérique) Les voies ferrées (trains, TER) Les pistes cyclables Le hub de Roissy permet de limiter les coûts en investissements pour des infrastructures en faisant transiter les vols à partir de villes secondaires par Roissy

Actes du Congrès International de l’AFM 2003 BENEFICES PERÇUS DE LA FIDELISATION ET QUALITE RELATIONNELLE : UNE APPLICATION EXPLORATOIRE AU SECTEUR DU TRANSPORT AERIEN Aîda MIMOUNI, Université Paris-Dauphine Pierre VOLLE, IAE, Université de Lille I Résumé : Après avoir réalisé une typologie des clients réguliers sur la base des bénéfices perçus de la fidélisation (bénéfices utilitaires, hédoniques et de reconnaissance), cet article propose d’expliquer la diversité des bénéfices à partir