Pont En Béton

HISTOIRE DES SOLUTIONS TECHNIQUES HISTORIQUE D’UN OBJET TECHNIQUE EVOLUTION D’UN OBJET TECHNIQUE Sujet 1 : Enjamber un bras d’eau : Les ponts 1) Pont suspendu végétal : http://bitsandbobs.canalblog.com/archives/2011/09/14/22032500.html Ce pont est fabriqué à partir de liane, bois et autre végétal. Avantage : -rapide et facile à construire -matériaux faciles à trouver Inconvénients : -fragile, ne supporte pas les lourdes charges -s’use rapidement -petites traverser seulement -pas de résistance

représente 25 compagnons maçons pour 1 conducteur de travaux, équipée avec du matériels et des engins performants (grues, tractopelle, camion benne, mini pelle, élévateur télescopique,…). En étroite collaboration avec des architectes, ingénieurs en béton armé et fournisseurs de la région, leur travail est sérieux et compétitif. ∎ Gérants de l’entreprise Denis CHIGNARD – Gérant – Chargé d’affaires Fabien MARANDEAU – Gérant – Conducteur de travaux ∎ Personnel Administratif et Technique Sébastien

Technologie des ponts 1ère STI 29/12/2008 1 Introduction Un pont a pour fonction principale le franchissement d’un obstacle de type brèche. Il existe de nombreux types de ponts adaptés à des situations t è variées d té d it ti très ié 29/12/2008 2 Plan Terminologie Identifier les différentes parties des ponts Typologie yp g Identifier les différentes types de ponts Analyse fonctionnelle Prévoir les différents équipements des ponts Modes constructifs Analyser ou

2- Principe Dans une première approche, on peut décomposer une structure en : les porteurs horizontaux : toiture, planchers,poutres, tablier de pont les porteurs verticaux : mur, poteaux, piles de pont. Exemple de descente de charge pour un batiment béton : Planchers et toiture Poutres et murs Murs et poteaux Fondations Sols Pour un pont suspendu Tablier Suspente Cable Dès d’amarrage Piles Fondations Sols 3- Les charges 3-1- Les charges permanentes :G Elles résultent du poids

bassin versant : 25 km² Envasement important du barrage réalisé en 1991 Affouillements des berges amont plage Ecoulement très charrié au niveau du lit du oued Berges renforcées en gabions Encrassement important de la traversée du pont de la plage Avantage: protège la partie inférieure des talus routiers de l’effet érosif des eaux en période de crue Inconvénient : accélère les vitesses dans le dalot Oued Tanaout Débit centennal :89m3/s Longueur du dalot (RN1-plage):3400

succombera à la tentation de la chaire. Sadisme divin. Tous les plaisirs sont soi mortels soi interdits au nom d’une loi morale. Je ne pourrais prendre décision. Dieu et Satan encerclent, bouclent et piétinent nos pensées et actions. Je suis sur un pont de cordes et de bois, troué, cassé et déficelé : ma vie. En dessous de moi, mes pensées : fleuve de crocodiles. Si j’avance, je péris, je tombe, je meurs. Si je recule, je péris, je tombe, je meurs. Je ne peux voir mon futur. Je ne peux revenir

En bois, en béton ou en acier ? Systèmes constructifs Ecologie Analyse des cycles de vie  Préservation de l'écosystème et de l'environnement en général de toute dégradation due à l'activité humaine (lutte contre la déforestation, la pollution de l'air, de l'eau, …)  Restitution des milieux naturels (dépollution, renforcement de la biodiversité, protection des espèces en danger),  Préservation des ressources naturelles non renouvelables et prise en compte de leurs impacts  Années

tablier 18 Figure 18 Planning prévisionnel de la fabrication des poutres 19 Figure 19. Cales à béton Figure 20 treillis de prédalles avec crochets de levage 22 Figure 21 : traitement de coffrage par huile de démoulage 25 Figure 22 -Couverture du béton par des paillassons humides. 27 Figure 23 : CAB de LAFARGE 27 Figure 24. Bétonnage des prédalles 28 Figure 25 vibration du béton des prédalles 28 Figure 26 manutention des prédalles pour les stocker 31 Figure 27 malfaçons dans

Pont Bacalan Bastide Pont Bacalan Bastide : -Description : Le pont Bacalan Bastide se situera sur le côté droit de la rue Lucien Faure. Le raccordement se fera sur les quais de Brazza en rive droite et pour la rive gauche au quai de Bacalan. Il fera 575 mètres avec 433 mètres de pont principal et 117 mètres de travée levante. Ses pylônes mesurent 77 mètres et sont espacés de 110 mètres, ils sont protégés des chocs qui pourraient être provoqués par les bateaux. La largeur

Compte Rendu : « Construire en France, construire en fer, construire en béton » S.Giedion Ce livre est une thèse sur l’évolution de la construction en France du XIXe siècle au début du XXe siècle. Giedion Sigfried est un historien d’architecture qui utilise l’histoire dans son livre comme une synthèse d’un processus