Port-Gentil

STAGE : LES NOUVEAUX PROGRAMMES DE 1ère BAC. PRO. 3 ANS 13 et 14 décembre 2010 2ème PARTIE ATELIER : GEOGRAPHIE SUJET D’ETUDE : LES DYNAMIQUES DES PERIPHERIES Intervenantes : Mmes Di Bartolomeo Nathalie et Gentil-Perret Karine 1 Cycle 1ère BACCALAUREAT Sujet d’étude : Les dynamiques des périphéries Problématique du sujet d’étude : En quoi les territoires des périphéries reflètent-ils une « asymétrie » (mise en valeur inégale) centre-périphérie ? Situation(s) choisie(s) : Un pays émergent :

(ex :Tornade, lame de fond, tremblement de terre.....). Permet au transporteur maritime d’exonérer sa responsabilité. AD VALOREM Marchandise dont le taux de fret est calculé en fonction de la valeur de la marchandise. Dans ce cas le chargeur doit porter la valeur de la marchandise au connaissement. AFFRETEMENT Opération de location par laquelle un fréteur (loueur) loue à un affréteur (locataire) un navire ou une partie d’un navire, généralement pour le transport de marchandises ou de passagers. Il

attribution à Charles Picard qui la céda au Louvre en 1893. Entre-temps, le grand historien d’art Adolfo Venturi avait avancé en 1889 le nom de Pisanello qui n’a jamais été contesté depuis cette date. Pisanello, formé en Vénétie dans le sillage de Gentile da Fabriano, mena une carrière de peintre de cour itinérant, travaillant aussi bien pour les princes et les familles régnantes de Mantoue, Milan, Crémone, Ferrare, Rimini, Naples que pour la Papauté. C'est au retour d'un voyage à Rome qu'il s'arrêta

dédouanement. Vous êtes par contre disposé à assurer la marchandise. CHOIX :____________________________________________________________ ___ 2. Vous disposez d’un embranchement particulier à Nevers et souhaitez expédier un wagon complet en port dû à un client de la banlieue d’Oslo pour lequel vous acceptez de payez la mise sur wagon. CHOIX :____________________________________________________________ ___ 3. Vous vendez des marchandises à un client de Houston USA et souhaitez

budgétaires Réalisations par port Etats financiers Annexes Contacts Som maire Sommaire 4 7 9 10 12 15 16 17 21 22 24 25 27 28 35 45 53 57 Rapport Annuel 2 0 0 8 Mot Mot du Président du Directoire du Président du Directoire 6 Pour cette année 2008, parmi les priorités que s’était fixées Marsa Maroc, l’amélioration de la qualité de service au port de Casablanca figurait en bonne place. Inscrit dans le prolongement de la « feuille de route du port de Casablanca » arrêtée entre

Le port Tanger Med : Entré  en service en juillet 2007, le port Tanger Med répond à la volonté du Royaume du Maroc d’ériger sur la rive sud du Détroit de Gibraltar une plateforme portuaire, industrielle et logistique de premier plan, intégrée au réseau d’échanges mondiaux. D’une capacité de 3 millions de conteneurs, qui sera porté à 8 millions à l’horizon 2016, le port Tanger Med, conçu pour recevoir les dernières générations des navires porte conteneurs, est à la fois une plateforme destinée

| | Garibaldi propose une prestation légèrement moins élevée (faible écart de l’ordre de 411,03 EUR, environ 0,16 point du EXW…) |Délais |Shipper, port de départ : Anvers |Garibaldi, port de départ : Le Havre | |Fréquences des départs |2 départs / mois |3 départs / mois via Dakar | |

[pic] Un port est un ensemble d’espace terrestre, eaux maritimes et installations, qui situés sur les rivages ou les rives des fleuves, réunissent les conditions physiques, naturelles ou artificielles, et d’organisation, qui permettent l’exécution d’opérations d’exploitation portuaire a vrai dire c’est un grand quartier industriel et l’un des plus importants pilier de toute économie. Le Maroc parmi les plus rares pays qui dispose de deux façades maritimes ; ce qui explique l’importance

Exportation : trois nouvelles zones franches verront le jour Trois nouvelles zones franches d’exportation verront le jour à Dakhla, Laâyoune et Kénitra. Chaque zone est spécialisée dans des secteurs bien précis. | Les zones franches d’exportation au Maroc s’élargissent. Dakhla, Laâyoune et Kénitra se dotent elles aussi de leurs propres zones pour accompagner leurs programmes de développement. Dans le Bulletin officiel du 21 janvier 2010, le ministère de l’Industrie, du Commerce et des

Ports[6] Dubaï compte quatre ports: Le port d’Hamriya, le port de la Crique qui joue un rôle important pour la redistribution vers l’Iran, l’Inde et l’Afrique orientale. A proximité immédiate de la ville et de l’aéroport, le port Rachid joue un rôle majeur dans l’appro-visionnement de la ville, par l’importation et la réexportation de biens de consommation et d’équi-pement. Dubaï tient une place croissante dans les flux maritimes mondiaux grâce au port de Djebel Ali qui accueille les porte-conteneurs