Pouvoir calorifique inférieur

composition des carburants usuels (essence, gazole et GPL) ; Ø Pour les carburants usuels, donner leur composition et citer leurs principales caractéristiques. Ø Définir les termes : ü Température d’auto inflammation ; ü Délai d’auto inflammation ; ü Pouvoir calorifique (PCI) ; ü Indice d’octane (MON et RON) et indice de cétane et citer leur influence sur le comportement moteur. Introduction La combustion au sein du moteur à combustion interne est une réaction chimique entre 2 composants chimiques gazeux

L’incinération au Maroc…………………………………………………..8 IV. Les caractéristiques physique-chimiques d’un déchet…………………….9 IV.1. Etat physique………………………………………………………....9 IV.2. Pouvoir calorifique………………………………………………….10 IV.2.1. Définition……………………………………………………………..10 IV.2.2. Détermination du pouvoir calorifique…………………………….10 IV.3. Humidité……………………………………………………….…….11 IV.4. Composition chimique………………………………………………12 V. Avantages et inconvénients de l’incinération ………………………

de flamme - à la présence d’un joint silicone de découplage acoustique au niveau de la platine porte composants - à une volute en fonte d’aluminium de forte épaisseur L’ensemble permet d’obtenir un confort acoustique unique avec un niveau sonore inférieur de 3 à 5 dB(A) par rapport aux autres brûleurs du marché. 8802Q029 • Mise en œuvre et maintenance facilitées : Poignée de manutention Ligne gicleur Platine en position horizontale de service Clé livrée Joint silicone de découplage acoustique

pour avoir une combustion complète. 4. Définir PC, PCi, PCs : - PC= Pouvoir Calorifique. Quantité d’énergie dégagée par la combustions d’1 unité de poids ou de volume de combustible. - PCi = Pouvoir Calorifique Inférieur. Quantité d’énergie dégagée par la combustion d’un combustible sans récupération de la chaleur latente de condensation de la vapeur contenue dans les gaz brûlés. - PCs = Pouvoir Calorifique Supérieur. Quantité d’énergie dégagée par la combustion du combustible en tenant

utilisé comme combustible de la production d‘électricité Énergie fossile couleur: marron/noir structure fibreuse (faserig) géologiquement trés jeune (2-65 Millions ans) Le lignite (Braunkohle)    contient beacoup d‘eau et peu de carbone le pouvoir calorifique est plus bas s‘ensuit beaucoup des formes différents de charbon La houille(Steinkohle) Une roche carbonée  terme collectif pour les charbons de grande qualité  les conditions optimale de la croissance des plants,s‘ensuit dans une surproduction

d'énergie sous forme thermique que peut délivrer la combustion complète du carburant consommé par le moteur à chaque cycle : Wth=Mc.PCI.1000 Avec : Wth : Travail thermique (J) Mc : masse de carburant introduite par cycle (kg) PCI : pouvoir calorifique inférieur du combustible (kJ/kg) 18 Les travaux Travail indiqué Wi C'est le travail délivré par la pression réelle des gaz au niveau du piston. Il est mesuré au banc d’essais : Wi =∫cycleP.dV : 19 Les travaux Travail effectif We C'est

alentours de 25 à 30%, celle des matières combustibles de 15 à 50%. Les matières combustibles comportent du carbone, de l'hydrogène, de l'oxygène, de l'azote, du chlore, du sodium, du potassium et du soufre. Elles sont caractérisées par le pouvoir Calorifique Inférieur ou PCI, en J/kg, qui correspond à la quantité de chaleur produite par la combustion totale de l'unité de masse de combustible considéré, l'eau produite étant supposée vaporisée et non condensée ultérieurement. Le PCI des ordures ménagères

les rendements techniques pour ce faire, dans le système de motorisation, la combustion transforme l’énergie chimique et l’air sous pression en énergie calorifique. FONCTION GLOBALE Transforme l’énergie chimique en énergie calorifique. Température Action de contact W. Thermique A-0 Transformer l’énergie chimique en énergie calorifique Combustion II. ELEMENTS CHIMIQUES 1-Eléments mécaniques. Les principaux éléments du moteur au niveau A-0

d’eau chaude, ou tout simplement pour pouvoir alimenter les stations d’épuration afin de maintenir le digesteur à la bonne température. Peut aussi servir à la création d’électricité, il sert à alimenter le moteur à gaz qui lui va créer de l’électricité. Peut être transformé en Biocarburant qui est beaucoup plus écologique que le pétrole. La combustion du pétrole libère du méthane alors que la combustion du biogaz libère du CO2. Le méthane a un pouvoir réchauffant 23 fois plus élevés que celui

mentionnés nous obligent à utiliser des tables des propriétés de l'air et des gaz de combustion. Dans tout ce qui suit, nous allons considérer que nous utilisons un carburant commercial qui correspond à la formule générale C10H20, ayant un pouvoir calorifique inférieur de 43,25 MJ/kg. Le rapport air/carburant stœchiométrique de ce carburant est de 14,71. Rappel: La relation entre la richesse stœchiométrique est: = st , le rapport air/carburant = 14,71 et celui du mélange Turbine à gaz 4