Problematique Secteur Pieces De Rechange Automobile

mondiale. Sur les marchés de défense, l’expertise du Groupe dans les spécialités de l’avionique et de l’optronique est reconnue et contribue à l’efficacité des forces armées aériennes, maritimes et terrestres de nombreux pays dans le monde. Dans le secteur de la sécurité, Safran développe des technologies multibiométriques d’identification des personnes et de sécurisation de documents (passeport, carte d’identité) ainsi que de détection de substances dangereuses et illicites, pour répondre aux besoins

            La philosophie Lean a pour objectif d’éliminer toute forme de gaspillage. Cette philosophie est de plus  en plus employée dans le secteur manufacturier et devient un atout majeur pour les entreprises qui la  mettent en œuvre de manière continue. Sa transposition aux chantiers de construction est une demande  forte  du  secteur  du  bâtiment.  En  effet,  afin  d’être  plus  performantes  et  de  se  détacher  de  leurs  concurrents,  les  entreprises  vont  être  obligées 

plan et l'échéance des améliorations nécessaires. Il faut, toutefois, signaler que la pratique de l'audit des activités logistiques n'est pas encore entrée dans les mœurs et qu’elle se développe essentiellement sous l'impulsion de l'industrie automobile. 2. Champs d’audit logistique a) Définition du champ d’audit La définition du champ d’audit se fait à travers les différents aspects suivant : - La logistique amont ou logistique d’approvisionnement Elle concerne les achats qui assurent

AMEC. Constituant désormais la première filiale de SPIE en chiffre d’affaires, SPIE Matthew Hall fait  croître la part d’activité du groupe réalisé hors France de 28 à 40 %. Avec cette acquisition, le groupe SPIE devient un leader européen de son secteur d’activité. Avec l’acquisition de Controlec, SPIE Nederland devient un acteur majeur aux Pays-Bas en matière d’électricité, d’automatisme et de mécanique. Le groupe SPIE c’est aussi un large éventail de compétences et de spécialités (organisé en

fondamentale pour notre tissu industriel, pour l'ensemble de l'économie nationale. Elle constitue un atout face à l'ouverture des marchés et à la mondialisation. Elle est également un gage du nécessaire accroissement de transfert de valeur au profit du secteur industriel. Ces analyses m'ont conduit à renforcer notre action en matière de services à l'industrie. Ainsi, lors des Entretiens de l'Industrie organisés à Bercy le 23 novembre 1999, j'ai annoncé un ensemble d'actions pour une meilleure connaissance

Parmi les multiples facteurs explicatifs de cette évolution, le développement de la logistique dans les sociétés industrielles et commerciales, couplé aux mouvements de déréglementation et de dérégulation du secteur des transports, est probablement l’un des plus significatifs. Le transport, secteur d’activité à part entière, est en effet l’une des nombreuses opérations qui constituent les chaînes logistiques organisées par les sociétés qui expédient, transfèrent et reçoivent des produits. Le choix des

2 enseignements d'exploration ¼ dont un enseignement d'économie au choix parmi : ❚ sciences économiques et sociales (1 h 30) découvrir les savoirs et méthodes spécifiques à la science économique et à la sociologie, à partir de quelques grandes problématiques contemporaines (consommation des ménages, production des entreprises...). ❚ principes fondamentaux de l’économie et de la gestion (1 h 30) découvrir les notions fondamentales de l’économie et de la gestion par l'observation et l'étude de structures

menés par des chercheurs-praticiens issus de tous les secteurs d’activité. Professionnels de la logistique, les chercheurs du Laboratoire de recherche en « Logistique & Systèmes » proviennent d’entreprises privées ou publiques et ont choisi de consacrer entre un et trois ans de leur vie professionnelle, sous forme de cours et de travaux du soir, au développement de la recherche en logistique. Les thèmes de recherche sont appliqués à des problématiques concrètes et bénéficient pour leur résolution de la

M. Yannick BUISSON, pour avoir permis de monter ce projet en lien avec FM Logistic ; M. Jacques LONGA et M. Stéphane MORNAY, pour leur suivi régulier tout au long de ce projet et pour m’avoir apporté une vision opérationnelle des différentes problématiques abordées en partageant leur expérience du terrain ; M. Emmanuel RUFFENACH, pour m’avoir accueillie sur le site de FM Logistic ; L’ensemble du personnel de FM Logistic à Brumath, qui m’a réservé un accueil chaleureux et qui a répondu à mes

comptes et la consolidation. La mise en conformité avec les normes IAS exige clarté et comparabilité dans les présentations financières, non seulement entre présentations successives d’une même entité, mais aussi entre présentation d’entité d’un même secteur d’activités partout dans le monde. Le but des normes IAS/IFRS est d’uniformiser les principes comptables utilisés, afin de fournir aux investisseurs des informations claires et comparables. Les analyses concurrentielles comparatives seraient plus