Probleme économique Actuel

Sujet : Le transport : un enjeu toujours public ? Problématique : Quelle doit-être l’implication de l’Etat dans le transport ? Plan Introduction 1. Le transport : moteur des sociétés actuelles 1.1 Le transport au service des citoyens 1.2 Le transport au service de l’économie 2. Le transport face aux enjeux du XXIème siècle 2.1 Les enjeux financiers 2.2 Les enjeux environnementaux Conclusion INTRODUCTION La SNCF, ou Société Nationale des Chemins de fer

Table des matières Introduction 4 I) La situation actuelle de la zone de l’euro peut être amélioré par le choix d’une institution budgétaire commune 5 1) Les raisons actuelles qui poussent la zone euro vers le fédéralisme 5 A. La récession économique de la zone euro 5 B. Ce qui se met peu à peu en place pour le fédéralisme budgétaire 6 2) Les avantages d’un fédéralisme budgétaire dans la zone euro 8 A. Il évite les divergences entre les régions et amène une stabilité au niveau

pauvretés des nations – Daniel Cohen Edition de poche Champs Flammarion, 1997 Daniel Cohen est né le 16 Juin 1953, il a été étudiant à l’Université de Harvard et l’École Normale Supérieure et est devenu agrégé de mathématiques et de sciences économiques. Il a débuté sa carrière en tant que chargé de mission au Ministère des Finances et il a occupé par la suite différents postes de professeurs. Il est actuellement professeur à l’Université Paris I-Panthéon-Sorbonne et à l’École Normale Supérieure

déterminaient leur droits). C’était donc un système fondamentalement injuste. Mais d’une part, ce n’est pas parce que le monde a connu pire qu’on doit par là justifier le système actuel et d’autre part, le féodalisme a été renversé lors de la Révolution par une alliance des élites et du peuple. • Il existe encore à l’heure actuelle des communautés qui ne connaissent pas – encore ? – le capitalisme. D’autre part, personne sur la planète ne vit dans un pays totalement régi par le capitalisme et le néo-libéralisme

développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs. Rapport Brundtland, 1987 Le développement est un processus conduisant à l'amélioration du bien-être des humains. L'activité économique et le bien-être matériel demeurent essentiels mais la santé, l'éducation, la préservation de l'environnement, l'intégrité culturelle par exemple le sont tout autant. L'adjectif durable insiste sur la notion de temps c'est-à-dire pour une amélioration

Sujet : Y-a-t-il des lois en économie ? Pb : peut-on considérer la science économique comme une science à part entière ? La science économique peut-elle être considérée comme une science naturelle, exacte, dure, comme de la chimie ou doit-elle être considérée comme une discipline n'entrant pas dans le champs scientifique? Nous allons voir dans un premier temps que des outils ont été élaborés au sein de l'analyse économique et ont permis de dégager des lois générales connues des économistes. Cependant

TERMINALE ES SUJET : En quoi une recherche effrénée de croissance économique est-elle incompatible avec le développement durable ? Evoquer le rapport Meadows « Halte à la croissance ». Définir les notions de croissance et de développement durable (cf. Rapport Brundtland, idée d’équité intergénérationnelle dans ses dimensions sociales et environnementales notamment) ; faire le lien ente les deux notions. Pourquoi peut-on dire que le « toujours plus de croissance » entre-t-il en contradiction

du gouvernement pourrait-elle permettre de résoudre certains problèmes causés par l’inadéquation de l’information des consommateurs ? Xavier Loiodice Durant le XVIIIe siècle et début XIXe siècle, un courant de pensée économiques vis le jour, sous l’effigie plus particulière d’Adam Smith (1723-1790) et Ricardo (1772-1823). Ce courant s’appel l’économie classique. Elle prône notamment la non intervention de l’Etat dans la vie économique. Puis apparaît, fin XIXe début XXe siècle, ce que l’on appelle

a crise financière actuelle est l’occasion pour beaucoup de commentateurs de chanter le refrain habituel sur l’instabilité chronique du capitalisme et sur la nécessité d’un renforcement de la réglementation des marchés que l’on appelle d’ailleurs, de manière erronée, une régulation des marchés financiers. C’est pourtant une leçon toute différente que l’on devrait tirer de la crise actuelle, à savoir que la meilleure régulation passe par le libre fonctionnement des marchés et non par leur réglementation

Découverte à Paris en 2006 puis en 2008. Au titre volontairement accrocheur et provocateur, Comment nous avons ruiné nos enfants est une enquête économique menée par les deux auteurs. Tout au long du livre on trouvera nombre de données chiffrées, statistiques, et de référence économiques qui dénonceront le système passé et présent de politique économique et soutiendront les mesures à prendre pour améliorer le système. Le livre est orienté sur une enquête tant bien macroéconomique que microéconomique