Problèmes Des Mégapoles

au nord de Tamanrasset (Le point le plus haut : Tahat 3 003m). L'Algérie compte plus d'une trentaine d'agglomérations urbaines de plus de 100 000 habitants, presque toutes concentrées dans le nord du pays. La plus grande ville est Alger, mégapole de plus de six millions d’habitants, soit plus du dixième de la population globale, ce qui en fait la première agglomération du Maghreb. Il y a également parmi les principales villes algériennes, en termes de population, d'influence culturelle

et à la relance économique qui ont vu les bâtiments passés de 10 à 20 étages. Dès les années 70, ces constructions se sont ralenties. Ces bâtiments s’inséraient mal dans le paysage et ne reflétaient aucun esprit architectural innovateur. Ce problème d’insertion des grandes tours et gratte-ciel est encore d’actualité et s’est même intensifié. Pour exemple, en 1984, les citoyens zurichois ont même approuvé une loi qui interdisait d’ériger de grandes tours. Cette loi a été abrogée fin 2001.

Régional est Jean-Paul Huchon (PS), représente plus du sixième de la population française et plus d’un tiers du Produit Intérieur Brut (PIB) national. Paris, qui est la capitale de la France et ville mondiale, reste en concurrence avec d’autres mégapoles comme Londres, Tokyo, New York ou encore Shanghai. Il est donc nécessaire que Paris et la région Ile de France conservent ce statut de pôle actif à l’échelle mondiale. Pour ce faire, le Président de la République, Nicolas Sarkozy, a placé au

donc à deux enjeux majeurs pour un Etat ou un marché régional : - dépasser les contraintes d’un territoire en l’aménageant - répondre aux ambitions des pouvoirs en matière économique Les enjeux des politiques de transports 23 Les problèmes des transports 24 L’inadaptation progressive des infrastructures • La faible interconnexion des réseaux provient de l’héritage des logiques nationales ou de l’histoire des relations internationales. • Réseau français : Etat centralisateur

oeuvre appropriee de ces structures dans des situations sociales reelles. II serait alors tout indique de parler d'anthropologie de la communication puisque, comme dit plus haut, l'attention porte sur I'analyse intrasociale et intraculturelle des problemes de langage. La distinction entre actes de langage et actes de communication fut le cadre de la lutte entre deux scientifiques que tout opposait : Noam Chomsky et Dell Hymes. Parti de l'idee d'une ethnographie de la parole oil l'on etudierait la communication

dans le réseau européen à grande vitesse. Ce projet aura aussi pour objectif de faciliter les déplacements à l’intérieur de la région en offrant de meilleures alternatives ferroviaires aux routes de plus en plus encombrées, elle résoudrait aussi le problème de capacité des lignes actuelles et d'ainsi gagner jusqu’à 3 millions de voyageurs supplémentaires chaque année. Par la suite on a vu apparaître 3 familles de projets : une ligne à grande vitesse qui devrait rapprocher le maximum possible Nice de

sur internet parlant des séismes les plus destructeurs et meurtriers : ils se concentrent au Japon et en Chine, où la population est très concentrée. On peut prendre par exemple le séisme de Tokyo de 1923, le fait que l’épicentre fût proche de la mégapole a beaucoup joué sur le nombre de victimes de 143000 morts. De plus, la concentration des canaux de gaz et autres provoqua un gigantesque incendie qui ravagea la ville, pourtant moins habitée qu’aujourd’hui. A présent nous pouvons nous pencher sur

% par an8. Dans les pays développés, 6,4 % de la population totale vit dans des bidonvilles ou des taudis9. Les bidonville-ghettos se retrouvent essentiellement dans les grandes villes d'Asie du Sud et du Sud-Est. Ils sont symptomatiques de ces mégapoles en devenir qui ont pensé l'urbanisation pour leur hypercentre mais n'ont pas pu anticiper ce qui se passerait dans leurs faubourgs. À Jakarta, par exemple, les ONG estiment que chaque année, 50 000 migrants rejoignent des bidonvilles. À New Delhi

démographique liée à l'exode rural et à la croissance économique de la ville : la notion contemporaine de « banlieue » fait son apparition. Désormais, on parle moins de Paris que de la région parisienne. Jusqu’alors largement négligés, de nouveaux problèmes, comme celui des transports, apparaissent. En 1961, à la demande du Général de Gaulle, Paul Delouvrier planifie enfin l'évolution urbaine et élabore la construction de cinq villes nouvelles et du réseau de RER. Mais cette mutation majeure ne s'accompagne

campagne) : adjectif qui désigne la ville, exemple : population urbaine. Mégalopole : grand espace urbain formé de grandes villes collées les unes aux autres. Exemple : la mégalopole de Tokyo-Osaka-Kobe au Japon regroupe plus de 100 millions d'habitants. Mégapole : (signifie « ville géante ») ville qui possède plus de 8 millions d'habitants. Métropole : grande ville, qui influence l'espace qui l'entoure (Marseille est une métropole régionale, Paris est une métropole mondiale). Quartier d'affaire (ou CBD en