Problemes Des Transitaires

35 10 28 Fax : (253) 35 04 66 BP : 89 E- mail : comad@intnet.dj Date de création: 1990 Forme Juridique: Société à responsabilité limitée (SARL) Activités de la société: Manutentionnaire, Transitaire, Transporteur, et Agence Maritime Effectif de la société: 107 employés Directeur Générale : ALI ABDALLAH HAI [pic] [pic]

Les problèmes de transit Les problèmes rencontrés par les transitaires * Trop de contrôles/papier * Trop de points de contrôle * Trop d’agences * Néanmoins inefficaces * Délais et coûts injustifiés 1. Fréquence des inspéctions sur les navires 2. Peu de marge en transport pour améliorer les moyens pouvant faciliter l’opération de transit 3. Difficultés pour trouver des consignataires Problèmes lors des contrôles 1. Traitement préférentiel pour les amarrages

solution transport Identification de départ et l’arrivée et organisation des flux Inventaire des solutions La prise en compte des contraintes Les critères de choix et leur combinaison II – Le choix du transitaire Utilité des transitaires Rôles et fonctions des transitaires Le choix du transitaire III – Le choix des modalités d’emballage et de préparation de la marchandise Analyse des risques liés au transport Les réponses aux risques de transport Réalisation de l’emballage Introduction

Logistique travaille sont les Etats-Unis, le Vietnam et l’Indonésie pour l’export de marchandises et la Chine à la fois pour l’import et l’export. Ceci s’explique par le fait que FC Logistique est une entreprise Coréenne. FC Logistique est un transitaire, c'est-à-dire une entreprise mandatée par l'expéditeur ou le destinataire d'une marchandise qui doit subir plusieurs transports successifs. A ce titre, sa mission est d'organiser la liaison entre les différents transporteurs et d'assurer la continuité

Douanes et qui a été sujet de plusieurs réformes, est l’assouplissement des procédures de dédouanement et d’acheminement des marchandises du lieu d’expédition au lieu de destination. A ce stade, plusieurs entreprises préfèrent recourir à un transitaire pour les conseiller et les assister tout au long du circuit de dédouanement des marchandises : celui-ci, pour gagner la confiance de ses clients, doit impérativement assurer un certain degré de fiabilité, d’efficacité, de rapidité, de sécurité et

acteurs, le transitaire occupe une place prépondérante puisqu’il joue un rôle de portail facilitant les relations entre les agents économiques opérant à Madagascar et l’immense éventail d’opportunités offert par marché mondial. Dans quelles conditions s’exerce alors l’activité de transitaire ? Pour répondre à cette problématique, notre étude va porter sur trois questions : la définition du transit et du transitaire, le régime juridique du transit, et les responsabilités du transitaire. I/ Définition

Glossaire …………………………………………………….......................................8 Introduction Générale ……………………………………………………............9 C HAPITRE 1 : GENERALITES SUR LE TRANSPORT MARITIME ET LE ROLE DES TRANSITAIRES S ection 1 : Transport Maritime 1. Présentation Générale ……………………………………………………...............12 1.1 Les conteneurs maritimes …………………………………………………

stage et « L’ALLEGEMENT DES PROCEDURES DOUANIERES SUR L’APPLICATION DU NOUVEAU SYSTEME HARMONISE ET SECURISE AUPRES DE LA RECETTE DES DOUANES LOCALES »comme intitulé de mémoire. Par ce choix, nous voudrions montrer tout d’abord que le transitaire agrée et le transitaire maison devront d’ici peu assurer leurs tâches par le biais du logiciel prédominant et harmonisé tendant vers l’utilisation du nouveau système xx aux Recettes des douanes locales pour alléger les procédures douanières prévues sur la réglementation

Khaled Adresse : 7 rue Moncef bey Bizerte Date de création : 2005 Capital Social : 25000 DT Forme juridique : S.A Personnel: 4 II. Présentation des activités et services : 1. Service transit : A. Définition du Transitaire : Le transitaire est la personne qui accomplit pour le compte d'un expéditeur ou d'un destinataire des actes juridiques ou des opérations matérielles liées au transport international des marchandises. Ainsi, il accomplit les opérations connexes au transport

dépasser la tolérance en charge. Sauf rares exceptions, celui qui a de la marchandise à faire transporter, le chargeur et qui veut utiliser le conteneur, ne passe jamais directement un contrat avec un transporteur. Il s’adresse à un intermédiaire : transitaire-groupeur. C’est ce dernier qui loue les conteneurs à une compagnie de transport. Il refacture ensuite au chargeur en ajoutant sa marge. Le tarif de louage, pour un trajet donné, est fourni pour le conteneur complet (box rate ou tarif à la boite)