Projet De Fin D Etude Sur Le Transport

des Français 29 3.1. Des distances temporelles de plus en plus courtes 30 3.2. Le TGV et les autres moyens de transports 34 3.3. Le TGV, une alternative aux transports polluants 36 Conclusion 39 Bibliographie 40 Sitographie 41 Remerciements 43 Introduction Depuis la première révolution industrielle, les français ont développé le réseau ferroviaire pour transporter le charbon extrait de la mine vers les usines. Il permettait aussi d’écouler les stocks de minerai, d’autres productions

Dédicaces Je dédie ce mémoire de fin d’études A Mon très cher père et ma très chère mère en témoignage de ma reconnaissance envers le soutien, les sacrifies et tous les efforts qu’ils ont fait pour mon éducation ainsi que ma formation A Mon cher frère, et mes chères s urs pour leur affection, compréhension et patience A tous ceux qui ont une relation de proche ou de loin avec la réalisation du présent rapport. Mohamed RAMI 6 Mémoire de Fin d’Etudes LE PASSAGE AU REFERENTIEL

l'entreprise : 3 2- Le projet : 3 2.1 - Généralités sur le projet : 3 2.2 - Fiche signalétique de INTELLIGENT-EYE : 4 2.3- Objectif du projet : 4 2.4- Date de démarrage : 5 3. Etude Technique : 5 3.1 Qu'est ce que la Télésurveillance ? 5 3.2 Conception du "Bord" Programmable : 5 3.3 Choix du noyau temps réel embarqué sur la carte FPGA : 6 3.4 Description des services secondaires réalisés par l'objet intelligent : 7 3.5 Choix de l'outil de développement : 7 4. Etude Juridique : 7 4

..................... ...14 4.1. Aérage………………………….............................................................................. ...14 4.2. Exhaure…………………………............................................................................ ...14 5. Le transport de minerai………………..........................................................................14 6. Le soutènement…………………………................................................................... ...14 Chapitre 2 : Description des processus de tous les services……………………………

Structures stratégiques : …………………………………………………….. 18 B. Structures opérationnelles : ………………………………………………. 21 ✓ Deuxième partie : Étude de satisfaction des Voyageurs par rapports aux équipements : ……………………………………………………………………………….. 25 Chapitre 1 : aspect méthodologique. …………………………………………… 26 • Problématique. …………………………………………………………………………….. 26 • Nature de l´étude. ………………………………………………………………………... 26 • Recueil de données. ……………………………………………………………………… 27 Chapitre 2 : résultats et recommandations

 village,  de  ville  ou  de  quartier,  la  circulation  des  hommes  et  des  biens,  les   principales  activités  économiques   -­‐  le  département  et  la  région.   Étude  de  cartes.     Produire  en  France   -­‐  quatre  types  d’espaces  d’activités  :  une  zone  industrialo-­‐portuaire,  un  centre  tertiaire,  un   espace  agricole  et

générale…………………………………………………………………………….……………..5 Partie 1: ETUDE MARKETING I. Analyse de l’environnement : Error: Reference source not found II. L’analyse du marché Error: Reference source not found III. Clientèle cible Error: Reference source not found IV. La taille du marché : Error: Reference source not found V. La concurrence Error: Reference source not found VI. Marketing mix Error: Reference source not found VII. Stratégie marketing : Error: Reference source not found Partie 2: ETUDE JURIDIQUE I. Présentation de l’entreprise :

1994, révisé mars 1995 ISBN 2-550-29642-7 © Gouvernement du Québec Ministère des Transports AVANT-PROPOS L’importance à accorder aux transports à l’occasion de la révision des schémas d’aménagement du territoire ne fait pas de doute. En effet, de tout temps, les réseaux de transport ont façonné l’aménagement du territoire et contribué à l’essor des villes et des régions. La présence d’infrastructures de transport constitue en fait l’un des facteurs déterminants dans le choix des sites résidentiels

travail de groupe et conduite des réunions  Module management industriel et logistique  Management logistique  Management industriel  Module logistique et système de transport  Management des achats  Gestion de stocks  Module logistique d’approvisionnement  Droit des transports  Logistique et systèmes de transport  Logistique internationale optimiser la gestion de la chaîne logistique, gérer les stocks et les approvisionnements,…. DÉBOUCHÉS PROFESSIONNE LS Les participants

températures variant entre 400 °C et 1500°C. Ainsi la plus part des cimenteries modernes se sont engagées ces dernières années dans la réduction de la consommation en utilisant des systèmes de récupération d’énergie. Notre projet de fin d’étude s’inscrit fortement dans ce cadre. Le présent projet s’est déroulé dans la cimenterie Ciment de l’Atlas « CIMAT » et dont l’objectif est l’établissement de bilan thermique et de matière ainsi que la modélisation de refroidisseur à grille. Ce présent rapport est composé