Projet De Fin Detude Communication Interne

« plus propre » de 25% d’ici 2012. Le rail devrait assurer 85% de l’objectif laissant les 15% restants au fluvial. L’avenir est donc tourné vers le fret ferroviaire notamment à travers le transport combiné et les autoroutes ferroviaires qui sont en projet sur les façades atlantiques et méditerranéennes. L’objectif est de supprimer deux millions de camions par an pour les trajets de plus de 500kms. Ces objectifs impliquent non seulement la reconquête des parts de marché par le fret ferroviaire mais

RENFORCÉE DEPUIS, L’ÉTUDE D’IMPACT EST UNE PROCÉDURE BIEN CONNUE DES MAÎTRES D’OUVRAGE, MAÎTRISÉE PAR LES EXPERTS ET APPRÉCIÉE PAR LE PUBLIC. ETAPE DU PROCESSUS D’ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE, ELLE CONSTITUE UN MOMENT ESSENTIEL POUR FAIRE ÉVOLUER LES PROJETS DE TRAVAUX ET D’AMÉNAGEMENT VERS LA SOLUTION DE MOINDRE IMPACT ET POUR DÉVELOPPER UNE CONCERTATION EFFECTIVE AVEC LE PUBLIC. CE GUIDE PROPOSE UNE MÉTHODOLOGIE GÉNÉRALE DE PRÉPARATION, DE RÉALISATION ET DE FORMALISATION DE L’ÉTUDE D’IMPACT SUR L’ENVIRONNEMENT

valeurs consécutive à la premiere guerre mondiale; Sun Bear dest I'6poqug du questionnement écologique et de la renaissance de I'abofigène; Georges Sioui c'est la fin du siècie, aise des valews, aise de Pen~imnernent,~se économique... le "bon sauvage" y trouve un terrain favorable; Jean Pictet publie lui aussi en notre fin de siècle ses owrages concernant les Amérindiens, mais à la diffiSrenc8 de Sioui et des autres, il est Européen, et c'est donc, comme Lahontan, de l'extérieur