MASTER 2 PROFESSIONNEL

MANAGEMENT LOGISTIQUE EN MILIEU INTERNATIONAL

2009 – 2010

MEMOIRE DE RECHERCHE

L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE

DU FRET FERROVIAIRE EN FRANCE :

LES IMPACTS SUR LA PERFORMANCE LOGISTIQUE

Présenté par :

ALONSO Luz Angela
BARZAMIAN Chrystelle
GUILLEET Perrine
GUIRALD Sophie
RIQUELME Danitza
ZOU, Zu-wen

Sous la direction de :

- COLIN J., directeur du CRET-LOG

- CHAI Y., doctorante au CRET-LOG

- MEURIER B., doctorante au CRET-LOG

Remerciements

Pour commencer nous tenons à remercier Mr Colin, le directeur du master MALO qui nous a donné l’opportunité de réaliser ce mémoire de recherche en lien avec l’actualité.

Nous remercions les doctorantes Yina Chai et Béatrice Meurier pour leur disponibilité, leur écoute et leurs conseils.

Les cours de transport enseigné par Mr Teurnier ont été d’une précieuse aide pour cerner notre problématique et nous tenons par la même occasion à le remercier.

Enfin, nous sommes également reconnaissants de la disponibilité de Mme Marie-Claude Gilles, responsable de la bibliothécaire de l’IUT et de Mme Jocelyne Vieville, chef de service de la bibliothèque de la Faculté de Sciences Economique (Aix- Marseille II). Ces personnes nous ont apporté leurs aides lors de nos recherches d’informations.

Sommaire

Introduction 1

I. Du monopole à une situation « pseudo-concurrentielle » 6

A. Fret ferroviaire et monopole 6

1. Le rôle économique de l’Etat influencé par le contexte historique 6

2. Le monopole public régulé : approche théorique de l’ « économie du bien-être » 8

3. La notion de service public 10

4. La SNCF, entreprise nationale de 1984 à 1997 11

B. La libéralisation du fret ferroviaire 15

1. Libéralisation et déréglementation 15

2. Les effets de la libéralisation à travers des exemples 18

3. La libéralisation du fret ferroviaire en France : le cas de la SNCF 22

C. Une situation