Prospection aérienne

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT REFERENTIEL DE LA REGULATION DU TRANSPORT AERIEN AU MAROC - FEVRIER 2004 - SOMMAIRE CHAPITRE 1 : INTRODUCTION - GENERALITES..........................................................................1 1.1. OBJECTIFS DU DOCUMENT ................................................................................................................................ 1 1.2. CONTEXTE GENERAL ..............................................

ANALYSE DE LA STRATEGIE DE FIDELISATION DANS LE TRANSPORT AERIEN : CAS D’AIR SENEGAL INTERNATIONAL Introduction PREMIERE PARTIE : CADRE THEORIQUE ET METHODOLOGIQUE CHAPITRE I : APPROCHE THEORIQUE I-1 Problématique I-2 Objectifs de la recherche I-3 Hypothèse de Recherche I-4 Pertinence du choix du sujet I-5 Revue Critique de littérature CHAPITRE II : APPROCHE METHODOLOGIQUE II-1 Cadre d’étude II-2 Délimitation du champ d’étude II-3 Inventaire des techniques

par l’Etat. En 2001, la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en plus de la compagnie aérienne RAM, 13 filiales qui opèrent dans différents secteurs d’activité. Depuis 2004, le Maroc s’est engagé dans la libéralisation du secteur aérien et a signé en 2006 un accord de ciel ouvert avec l’Europe. Cette ouverture du ciel marocain a affecté le marché de RAM par l’introduction de plusieurs compagnies européennes

jusqu’au client final. Elle permet l’adéquation entre une demande et une offre, ainsi qu’une meilleure rentabilité des investissements. La logistique comprend les flux traditionnels de transport, d’où l’activité de transport, à savoir routier, maritime, aérien, fluvial ou intermodal, les autres activités d’intervention physique sur les marchandises comme le conditionnement, les opérations de finition, d’étiquetage, de manutention, d’entreposage et ainsi que les services de planification de la gestion des

80% par l’Etat. En 2001, la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en plus de la compagnie aérienne RAM, 13 filiales qui opèrent dans différents secteurs d’activité. Depuis 2004, le Maroc s’est engagé dans la libéralisation du secteur aérien et a signé en 2006 un accord de ciel ouvert avec l’Europe. Cette ouverture du ciel marocain a affecté le marché de RAM par l’introduction de plusieurs compagnies européennes notamment

« Boeing Air Transport » pour s'occuper de ses activités de transports aériens. Pendant la première année, près de 2 000 passagers furent transportés et on entreprit alors de créer des avions spécialement étudiés pour le transport des passagers, c'est ainsi que le Model 80 fut lancé. Dans les années qui suivirent, Boeing se mit à acquérir de nombreuses entreprises de fabrication d'avions, de moteurs, des compagnies aériennes et en 1929, Boeing changea son nom en United Aircraft and Transport Corporation

coopération dans les domaines prioritaires de développement entre les deux pays, tels que : l’agriculture, la pêche, l’éducation, la formation, la santé, la gestion de l’eau, l’irrigation, les télécommunications, l’aménagement urbain, le transport aérien et les infrastructures de base. Sa Majesté le Roi Mohammed VI va multiplier les visites au Sénégal, en vue de symboliser la fraternité et la nouvelle dynamique que le Souverain ne cesse de promouvoir dans les relations avec ce pays. Le 14 novembre

Infrastructures et transport Les voies Aériennes Il existe sept principaux aéroports sur le sol nicaraguayen. L’aéroport international du Nicaragua est situé à environ 13 km de Managua. Il a un très bon service de bus et de taxis. Les compagnies d’Amérique latine, d’Amérique du nord et européennes proposent des vols journaliers en direction et au départ du Nicaragua. Il existe trois compagnies aériennes nicaraguayennes : - La Costena: C’est la principale compagnie aérienne nicaraguayenne, elle compte

Les aéroports sont loin de n’être que des lieux de départ ou d’arrivée, ce sont des plaques tournantes du trafic aérien, des pôles d’achat et de service, un lieu de rencontres ainsi qu’un moteur économique. Les aéroports sont des lieux qui regroupent des quantités impressionnantes de métiers, dans le monde du travail. Un aéroport doit être constamment opérationnel. Compagnies aériennes, prestataires de services au sol, les passagers et les visiteurs par exemple s’attendent à ce que toutes les fonctionnalités

Président directeur général: M. Driss Benhima ; ❖ Raison sociale: Royal Air Maroc ; ❖ Forme juridique: Société Anonyme ; ❖ Date de création: 28 juin 1957 ; ❖ Capital social: 1583.274.000 DH ; ❖ Activité principale: Transport aérien ; ❖ Siège social: Aéroport Casa - Anfa Maroc ; ❖ Téléphone: (0522) 91-24-00 ; ❖ Fax: (0522) 91.24.97 ; ❖ Site Internet: www.royalairmaroc.com ❖ Réseau: ➢ Interne: 13 villes ➢ International :