Prospection aérienne

d’entreprises d’où la création de nombreuses agences de voyages. Le transport aérien est un mode de transport devenu de plus en plus important dans le déplacement des personnes et des biens. Il est rapide et sûre et permet le déplacement des personnes et l’acheminement des biens d’un point A à un point B au moyen d’équipements appropriés. Les acteurs agissant dans ce secteur sont principalement les Compagnies aériennes, les Agences de voyages, les Aéroports, les Aéronefs, l’Etat ainsi que les Clients

tendances changent le marché. La tendance est à la délocalisation. On s’approche des pays low cost. Cout d’une importation : Il faut tenter de calculer le cout de revient d’une importation et définir si cette importation est rentable. Couts de prospection, cout d’études, couts d’appel d’offre : il y a donc des couts liés au projet d’importation. Il y a aussi des couts liés à des législations, à des vérifications de conformité. Il y a des couts en amont et des couts pendant la logistique d’importation

création d’une compagnie aérienne  la recherche de partenaires techniques de renom pouvant permettre une expansion rapide de la structure Ce document comporte deux grandes parties :  Un premier volet portant sur l’organisation pratique de la compagnie avec les différentes structures de fonctionnement et leur missions  Le deuxième volet a trait aux options stratégiques de développement et l’étude de rentabilité du projet. INTRODUCTION Le transport aérien est l’un des secteurs porteurs

l’externalisation des activités de la chaîne de valeur • Savoir définir et positionner stratégiquement une offre • Comprendre les enjeux associés à la révision de la stratégie EasyJet : la distribution des billets aériens par Internet, un avantage concurrentiel ? EasyJet est une compagnie aérienne européenne low cost créée en 1995. L’ensemble des opérations a été pensé de telle sorte que les coûts soient réduits au maximum. La croissance de la société est fulgurante : le nombre de passagers transportés

aéronautique : Quel marché et quelles opportunités pour la France ? Rapport au groupe de travail aéronautique de l’AFII Réunion du 7 avril 2004 (Fabrice Hatem – Olivier Lelong- Olivier Bonin - Delphine Vliegen) 1 A l’horizon 2020, la flotte aérienne civile dans le monde pourrait atteindre, voire dépasser, 20000 appareils, auxquels s’ajouteront des flottes militaires en nombre à peu près équivalent. Pour assurer la disponibilité de ces appareils, il faudra en permanence les contrôler, les

transport aérien constitue un facteur de développement économique dans la mesure ou celui-ci favorise l’ouverture et l’échange et facilite le rapprochement entre les différents pays , les différents cultures. La société Tunisienne de l’air, connue sous le nom de TUNISAIR est une société anonyme dont l’activité principale est purement commerciale : Entreprise de transport national et international. Fondée en 1948 , TUNISAIR est aujourd’hui une valeur sure de l’industrie du transport aérien. Composée

Analyse de l’efficacité du système de contrôle de gestion dans une compagnie aérienne : cas de WESTAIR BENIN Réalisé et présenté par Amarice Bertrand A. ADOUNKE 1 Analyse de l’efficacité du système de contrôle de gestion dans une compagnie aérienne : cas de WESTAIR BENIN Au cours de leur existence, les hommes se sentent le besoin de se déplacer vers plusieurs points de la planète. Le monde étant devenu un village planétaire, il va s’en dire que le développement des différents moyens

…………….37 CH 3.2 : Le transport aérien…………………………………………………………………………………… ..42 CHELLAOUI 2014 ISTA HAY SALAM chellaouihoussaine@gmail.com 3 MODULE 23 TECHNIQUES LOGISTIQUES DU COMMERCE INTERNATIOANAL 1. présentation du transport aérien ………………………………………………………………………………………..42 2. Analyse des techniques du transport aérien: …………......................................................................................42 2.1 Les différents intervenants en transport aérien : …………………………………………………………………………………

2005. De même, l'activité du Transport International Routier (TIR) a connu une augmentation du nombre de voyages réalisés, passant de 32.441 en 2001 à 50.968 en 2005, soit un taux d'accroissement global de 57%. En matière de transport aérien, le Maroc dispose d'un patrimoine aéronautique composé d'une trentaine de plates-formes. Actuellement, quinze aéroports sont ouverts au trafic commercial dont onze sont de dimension internationale. Le trafic maritime, quant à lui, est constitué

du Centre, le transport de marchandises et de personnes demeure toujours problématique malgré les efforts des Autorités. La sous région est caractérisée par des infrastructures routières défectueuses aux multiples points de contrôle, un transport aérien au coût prohibitif de surcroît inefficace, une quasi absence de connexion ferroviaire entre pays, un transport maritime côtier inorganisé rendant le coût du frêt maritime très élevé. Actuellement, les compagnies telles que CMA CGM, MAERSK, MESSINA