Province de Settat

porte-engin XII- Matériel Spécialisé :  Lanceur de poutres de Pont pour 42 m de portée C) Locaux fixes utilisés par l’Entreprise : Bureaux (siège) : 600 m2 à Casablanca. Ateliers de Maintenance : 3520 m2 en zone industrielle Had Soualem – Province de Settat. Quelques réalisations : 8 Année Objet Délai de réalisatio n (en mois) 1993 1995 – 1997 Base-Vie M’Jaara Autoroute Rabat – Fes, Tronçon 3A, Handassa fait partie intégrante du Groupement HAJJI-HOUARSEPROBHANDASSA 4 26 O.N.E Societe Nationale

réseau de 1.500 km : • Casablanca-Rabat-Tanger, s'intègre dans l'axe Nord-Sud du Royaume et dans la liaison Europe-Afrique. • Rabat-Fès-Oujda, relie le centre à l'Est et constitue un tronçon de l'autoroute trans-maghrébine. • Casablanca-Settat-Marrakech-Agadir, fait partie de l'axe Nord-Sud et dessert des zones économiques en expansion. • Casablanca-El jadida-Jorf Lasfar, relie deux pôles industriels en plein développement. • Tétouan-Fnideq, véhicule l'échange avec l'Europe, écoule

de sa politique et par la constitution d'un portefeuille d'activité, par la prise de contrôle des sociétés de même branche. Il s'agit des filiales : "Liants de la Méditerranée : LIMED", centre de broyage de Nador ; "ATLACIM", nouvelle cimenterie de Settat ; "Ciments Blancs du Maroc", et "Ecobéton". Stage d’initiation ENCGT e page 23 juillet 1999 Cette stratégie a permis à la CIOR, d'élargir sa gamme de produits, de régénérer des liquidités importantes et nécessaires pour la réalisation

Azemour, Bouarfa, Droua, Lakssar El Kébir, Oujda, Sidi Bennour et Targuist. Pour 2013, le ministère de l’Habitat s’est engagé à venir à bout des ces logements indécents dans onze autres villes, à savoir, Béni Yakhlef, Es Smara, Kelaa des Sraghnas, Settat, Sidi Kacem, Sidi Slimane, Souk Sebt, Tanger, Tétouan et Touissit-Oued El Heimer. Le but est d’accélérer le rythme de résorption, pour rattraper le retard perdu, vu que l’année 2011, était une année «creuse», vu que le programme VSB a été ralenti

service régional de vérification ; - Le chef de service régional des Ressources Humaines et de la formation ; Au Maroc, les directions régionales des impôts sont en nombre de 11, à savoir : La Direction Régionale d’Agadir, de Marrakech, de Settat, d’El Jadida, de Casablanca, de Rabat, de Kenitra, de Fès, de Mekhnès, d’Oujda et enfin de Tanger. Ces dernières sont chargées de représenter la DGI auprès des autorités régionales et locales et auprès des autres partenaires locaux. La DGI

collectives es ou individuelles dans les secteurs public et privé (11%). La capacité installée est de l’ordre de 6 MW équivalents à 11 GWH. Un contrat relatif 0 l’électrification rurale par kils solaires de 16 000 foyers ruraux des provinces de Khemisset, Khouribga. Settat et Kenitra dans le centre du royaume, a été signé en mai 2002 entre l’ONE et le consortium TEMASOL, constitué par TOTAL ENERGIE, TOTALFINAELF et EDF. TEMASOL installe chez chaque client les équipements nécessaires (générateur solaire

sur ces pratiques d’occupation de l’espace urbain qualifiées différemment selon les contextes urbains : habitat précaire, illégal, spontané, informel, clandestin, etc. Plusieurs monographies de quartiers informels dans les villes de Tanger, Salé, Settat, Fès, illustrent une analyse de la question de la spéculation immobilière, devenue un élément clé dans la dynamique des villes ayant généré de nouveaux rapports de pouvoir et facilité l’éclosion de nouvelles couches sociales : une "néo-bourgeoisie"

de Zaer est hors de notre champ d’investigation car elle bénéficie uniquement de la desserte en électricité) Province de BenSlimane : - Municipalité de Bouznika - Commune rurale de Cherrat. 1 7 Temara –Skhirat), elles-mêmes composantes de la Wilaya de Rabat-Salé qui compte en plus la Province de Khemisset. Seule la municipalité de Bouznika et la commune rurale de Cherrat de la province de Ben Slimane et celle de Sidi Yahia de Zaer sont desservies uniquement en électricité. La desserte en eau

voie entre Casablanca et Rabat (80 Km).  1985 : Mise en circulation de trains de grand confort, constitués par des voitures fabriquées 7 Par la Société Chérifienne des Industries Ferroviaires (SCIF) et reliant la capitale aux Chefs-lieux des provinces, avec correspondance par autocars de luxe.  1988 : L’Office a connu des problèmes financiers en raison du désengagement de l’État du Secteur ferroviaire et du nombre important des effectifs  1995 : Réorganisation et assainissement de l’Office

place de la nouvelle politique de régionalisation visant le renforcement de la politique de décentralisation et la promotion d’un développement socio-économique plus équilibré dans l’espace. Elle est composée selon le nouveau découpage1 de quatre provinces : Safi qui abrite le Chef-lieu de la région, El Jadida, Sidi Bennour et Youssoufia. La présente étude se propose de donner une présentation synthétique de la région à travers les données démographiques, les principaux secteurs d’activité productifs