Quai

l’information Présentation des résultats et des limites de ces recherches « en situation » CONCLUSION : WEB ET ÉTUDES CONSOMMATEURS Quelles méthodologies pour quels objectifs ? Solutions de monitoring, études online INSTITUT FRANÇAIS DE LA MODE 36, quai d’Austerlitz 75013 Paris T. 33 (0)1 70 38 89 89 F. 33 (0)1 70 38 89 00 E. ifm@ifm-paris.com, www.ifm-paris.com FORMATION CONTINUE PROGRAMME 2012 PROFESSIONNELS CONCERNÉS Chefs de produits, acheteurs, directeurs et responsables marketing ou

principe de ces ventes est simple, la marchandise est livrée en départ, elle voyage aux frais et risques de l’acheteur. Les sigles FOB ou FAS, correspondant à la terminologie anglaise indiquent que la marchandise sera livrée franco à bord, ou sur le quai, le long du navire, il faut donc préciser les obligations dans cette forme de vente et le titre auquel elles interviennent. A) Obligation du vendeur 1) Obligation découlant normalement de la vente Le vendeur reste en principe étranger

VENDREDI Meaux - Gare routière quai E Meaux - Henri IV Cinéma Meaux - J.Vilar 11 nov. 1918 Meaux - Pierris Meaux - Chappe Meaux - Baudelaire Meaux - Anjou Meaux- Jean Vilar Meaux - Henri IV Jardin Meaux - Hôpital Meaux - Gare routière Meaux - Gare routière quai E Meaux - Henri IV Cinéma Meaux - J.Vilar 11 nov. 1918 Meaux - Pierris Meaux - Chappe Meaux - Baudelaire Meaux - Anjou Meaux- Jean Vilar Meaux - Henri IV Jardin Meaux - Gare routière Meaux - Gare routière quai E Meaux - Henri IV Cinéma Meaux

aboiements barbares naturels aux Allemands quand ils commandent, et qui semblent libérer une hargne séculaire. Nous découvrîmes un large quai, éclairé par des projecteurs. Un peu plus loin, une file de camions. Puis tout se tut à nouveau. Quelqu’un traduisit les ordres : il fallait descendre avec les bagages et les déposer le long du train. En un instant, le quai fourmillait d’ombres ; mais nous avions peur de rompre le silence, et tous s’affairaient autour des bagages, se cherchaient, s’interpellaient

dans la précipitation et cour vers sa salle de bain. Scéne2 : ext/rue /nuit Il pleut, L’homme traverse la rue d’un pas précipité et essaye de se couvrir avec sa mallette. Scéne3 : int/quai du métro Quai du RER A direction la défense, une importante population attend sur le quai. Il est 7h45, le train rentre en gars et tout le monde se précipite vers les portes, Mr Dupont aussi. Scéne4 : ext/jour Mr Dupont traverse l’esplanade de la défense avec une foule monstre

Collection Permanente |Taille de base : 40 |Groupe Carrefour | | | |26. quai Michelet | | | |TSA 20016 | | |

mouvements des navires, le port autonome fait partie du paysage nouméen, en est une de ces incontournables composantes. Il s’étend sur la petite rade destinée aux paquebots, la grande rade pour les navires de commerce, le terminal à conteneurs, le quai Holcim, les pêcheries, et il a également en gestion le port de cabotage de Lifou. C’est d’ailleurs bien de la gestion des infrastructures – terre-pleins, digues, docks… –, de leur construction et de leur entretien que s’occupe l’administration portuaire

document que nous allons étudier est une photographie en noir et blanc de Henri Cartier Bresson intitulée « Mariniers sur la Seine » au format vertical, qui date de 1957. On voit sur cette photographie une famille de mariniers, le père est sur le quai, de dos et face à lui, deux femmes dans une péniche avec un enfant. Il se dégage de cette photo un sentiment de bonheur. C’est une scène de la vie quotidienne, elle présente le modèle familial des années 1950, une famille heureuse et soudée, ce modèle

affrétée). Une partie de cette flottille débarque localement. le transbordement des pêches vers des cargos frigorifiques (Reefers) bord-à-bord; le ravitaillement en rade (vivres et matériel de pêche). Commerce Les activités de commerce à quai et en rade au PAN concernent essentiellement l’import et l’export des marchandises : 280.000 t/an d’import, 840.000 t/an d’export, 8.040 EVP/an de conteneurs vides, 71.000 t/an d’avitaillement en eau, glace et gasoil avec une moyenne d’occupation des

techniques modernes de transport maritime et de manutention, enfin, ses compétences humaines qui sont les meilleures garanties offertes à ses partenaires économiques et à ses clients. Avec une étendue de 610 hectares et plus de 7 km de linéaire de quai, un important soutien logistique, le port de Casablanca n’a jamais cessé d’être mis en valeur pour répondre à la diversité de la demande des trafics conventionnels et spécifiques. Aussi a t-il mis en oeuvre un programme d’investissement qui va permettre