Quelle Est La Place De Londres Dans La Mégalopole Européenne

marges. 3°. Les flux financiers (doc 4 p 17) : Ils n’ont plus de limites : on a presque un marché unifié de capitaux à l’échelle mondiale. Le mouvement d’investissement à l’étranger a connu une explosion depuis les années 1970 : Il y a la mise en place d’un système transnational. Les IDE = sommes d’argent investies ou reçues par un pays vers l’étranger dan le but d’acheter ou contrôler une entreprise. En moyenne par an, l’IDE est de l’ordre de 1000 milliards de dollars. Ces IDE sont guidés par

Géographie Pour le 03 . 11 . 2011 TES2 | 1e partie – Analysez l’ensemble documentaire en répondant aux questions suivantes : 1° Quel(s) autre(s) nom(s) peut-on donner aux principales places financières mondiales ? (doc1) Une place financière est, d’après la Banque de France, un lieu « qui assure la rencontre de multiples acteurs qui concourent au bon fonctionnement des marchés financiers au sein d'écosystèmes dégageant d'importantes synergies »[]. Plus simplement c’est une ville

spectateur de la scène : le Chinois qui fait du tourisme en France et qui a acheté un séjour vendu par les tour operators se retrouve à acheter à un immigré clandestin africain un bien made in China qu’il rapportera chez lui en souvenir de son périple européen ! Derrière cette transaction se cache une multitude de flux matériels (acheminement des porte-clés de Chine en France, ce qui donne lieu à un paiement international), flux financier possible avec le blanchiment de la recette des ventes (illégales)

ECONOMIE LES FORCES ET LES FAIBLESSES DE L’UNION EUROPEENNE L’union européenne est une zone de libre-échange, crée en 1957 avec le traité de Rome par six pays du continent Européen à savoir : La France, L’Allemagne, La Belgique, Le Luxembourg, Les Pays-Bas et L’Italie. Aujourd’hui, c’est un ensemble de 27 Etats représentant 492 millions d’habitants, liés par diverses conventions ratifiées collectivement. Le but de cette organisation politique et économique est de favoriser le commerce

Gibraltar, Dardanelles), l’isthme de Suez,…) 2 Premier type : Pays accueillant de nombreux migrants en nombre ab- solu comme les États-Unis, le Canada et de nombreux pays d’Europe. Les pays du Moyen-Orient accueillent moins de migrants que les pays européens mais comme ils sont peu peuplés cela peut donner un pourcentage extrême (86,8 % de migrants au Qatar). Deuxième type : Pays à forte émigration : Mexique, Inde, Chine, Philippines, Bangladesh… Dans ce type, les rapatriements d’argent sont essentiels

que les autres. Ensuite, des pays périphériques qui sont des puissances industrielles émergentes (Brésil, Inde, Russie). Carte page 18 :S’échangent aujourd’hui dans les transactions financières 3000 millions de dollars par jour. Entre l’Union Européenne, l’Amérique du Nord et l’Asie circulent de grands flux. Il y a aussi les paradis fiscaux et les PED qui ne participent pas à cette ronde de flux de capitaux. Les PED représentent des relais de la mondialisation, car leurs villes sont des places

> L’Union européenne Les élèves en Terminale L et ES étudient l’ensemble de la séquence. Les élèves en Terminale S sont dispensés de l’étude de cette séquence. Séquence 8-HG00 415 © Cned – Académie en ligne Chapitre 1 > La puissance économique de l’Union européenne A B .... 421 L’Europe, une incontestable puissance économique... par le poids L’Europe, un ensemble polycentrique : limites et/ou opportunités pour la puissance ? Les inégalités de l’espace européen constituent-elles

metropoles => nœuds de circulation multimodaux (=concentrent dftes infrastrustures de transport) ex : Paris, Londres, Francfort, Madrid : 20 1er aéroports du monde + concentrent majeure partie des flux euro=> HUBS à l’échelle euro mondiale. * Trafic aérien a paris + 75% LE TRANSPORT = OUTIL D’INTEGRATION ET DE DVLPMT La France = carrefour européen. Politique mise en place dans les transports : gerer les dfts interets en presence et prendre de + en + compte de la dimension euro. TGV

de l’Inde et du Brésil égale à peu près celle de l’Europe et de l’Amérique du Nord. Par son ampleur et sa rapidité, l’urbanisation du tiers monde est par ailleurs absolument sans commune mesure avec celle que connut l’Europe victorienne. En 1910, Londres était sept fois plus grande qu’en 1800, mais Dacca, Kinshasa et Lagos sont aujourd’hui environ quarante fois plus grandes qu’en 1950. La Chine — qui s’urbanise « à une vitesse sans précédent dans l’histoire de l’humanité » — a fait davantage s’accroître

phénomène de la conteneurisation : les coûts de transports ont considérablement baissé. Ces échanges sont dominés par les pays industrialisés c’est-à-dire, les trois pôles de la Triade : · Amérique du Nord (Etats Unis + Canada) · Union Européenne (U-E) · Asie Orientale (Japon, Chine Littorale, Taïwan, Singapour, Corée du Sud) Les produits échangés ont évolué depuis 1945, longtemps ils ont été dominés par les flux de matières premières (pétrole), aujourd’hui ils sont dominés par les produits