Rade de Lorient

position, était tombée dans un état complet de décadence. Oran est située à cinquante-quatre milles nord-est de Tlemcen. Elle a un très-bon port dans les saisons ordinaires, et s’étend sur un isthme dans une étendue de cinq milles au sud-ouest de la belle rade d’Arzeu (35° 48 latitude, et 60° 40’ longitude est). Sa situation dans un pays très-beau et très-fertile, ses deux belles rades, et le voisinage de Gibraltar et de l’Espagne, en font certainement la seconde place du royaume. A quelques milles est d’Oran

un ex de redéfinition territoriale à p de la notion de durabilité. Pionnier et moteur (Nb forte pression touristique et industrielle). 1995 : fait partie des 35 zones expérimentales sélectionnées par la mission européenne (2 autres en France : rade de Brest et bassin d’Arcachon). Originalité : zone très large intégrant une partie importante de l’arrière-pays (36 communes côtières et 130 km de linéaire côtier/ 384 communes de l’arrière pays) au vu des solidarités socio éco (attractivité du littoral/

49,5 x L 28 x P 12 cm Poupée en peau, tête porcelaine avec ses vêtements d'origine, époque 19ème Carte époque XIXème représentant la Côte de Saint-Malo, rehaussée à l'aquarelle, Bretonnière & Mechain, 1805, 33,5 x 23 cm (encadrée) Plan de la rade de Lorient, d'après un document du XVIIIème QUIMPER - Plan cadastral manuscrit à l'encre, aquarellé au lavis, figurant le centre de la ville autour de la cathédrale. Dim° 73,5 x 55 cm. Service de table en porcelaine de Bavière blanche à décor floral en camaïeu

de Menuel/ Flamanville (nucléaire) PleyberChrist Brennilis PlaineHaute Calan (délestage) Domloup des Quintes (nucléaire) St-Laurent Belle-Epine Rennes Ploërmel Quimper Concarneau Ligne 225.000 volts Ligne 400.000 volts Lorient Theix 12 RN de Distré/ Chinon (nucléaire) Cordemais (centrale fioul et Charbon) ci-dessous tir de plus belle très prochainement dans le Finistère, en bout de péninsule, un secteur excentré et sensible. Selon nos informations, la future centrale

dans le présent rapport. En voici les principaux enseignements. Argenteuil : Val d’Argent Nord et Sud, Bagneux : Les Blagis, Clichy-sous-Bois/Montfermeil : le Plateau, Dreux/Vernouillet : plateau Sud, Le Havre : quartiers Nord, Lyon : La Duchère, Lorient : Kervénanec, Lormont Carriet, Marseille : Plan d’Aou-Saint-Antoine-La Viste, Meaux : Beauval et La Pierre Collinet 15 DOCUMENT DE TRAVAIL - CONFIDENTIEL 14 La diversification de l’habitat apparaît encore assez faible sur l’ensemble des

premiers écrits d’économie politique. Les dix-septième et dix-huitième siècles sont marqués en Bretagne par les nécessités d’une politique nationale qui créent un grand port de guerre ( à Brest ) et une grande compagnie de commerce colonial ( à Lorient). 1815 : Le Traité de Vienne interdit la guerre de course. La lettre de course était la décision du Roi qui permettait à un pirate des mers de devenir un corsaire reversant une partie de ses prises au Trésor royal. La mer, consécutivement à la

 voir l'article campagnes de Pologne. 3.2. « Drôle de guerre » à l'ouest Sur  le  front  français,  les  opérations  sont  très  limitées  durant  l'hiver  1939­1940.  Sur  mer,  elles  sont  marquées par  le  torpillage  du  cuirassé  anglais  Royal  Oak  dans  la  rade  de  Scapa  Flow  (14  octobre)  et  le  sabordage  du cuirassé  allemand  Graf  von  Spee  devant  Montevideo  (17  décembre)  ;  la  Kriegsmarine  (marine  de  guerre)  ne dispose alors que de 22 sous­marins de haute mer, et la guerre sous­marine n'en est qu'à ses débuts

A l’inverse de Nice, demeuré limité dans ses capacités d’accueil par l’exigüité de ses espaces portuaires, et de Cannes et Villefranche restés incapables d’accueillir à quai de grandes unités qui sont ainsi condamnées soit à rester au mouillage sur rade soit aller se mettre à quai à Monaco. Par ailleurs, l’amélioration des performances de nos ports méditerranéens a résulté de divers autres facteurs favorables tels que l’amélioration des dessertes terrestres, en particulier de Marseille, grâce à l’arrivée

le Levant (Liban et Syrie) et l’Indochine demeurent fidèles au régime de Vichy. En Afrique du Nord, les autorités civiles et militaires soutiennent le gouver- nement Pétain et l’intervention de la flotte britannique contre la flotte française en rade de Mers el-Kébir ne permet pas d’envisager le moindre soutien à la France libre. En Afrique équatoriale française, le ralliement du Tchad, entraîne celui du Cameroun, du Moyen- Congo, de l’Oubangui-Chari, non sans résis- tance de la part des partisans

approches, ni les formidables batteries qu’ils dressèrent sur le Pegnon, ni le château de l’Empereur. La ville devait s’embellir en raison des richesses qui y affluèrent ; mais sa situation en amphithéâtre au bord de la mer, sur la rive ouest d’une rade foraine, dont le cap Matifou et le cap Caxine forment les deux extrémités, était ce qu’elle est encore aujourd’hui, avec les hautes montagnes qui l’avoisinent, l’aspect pittoresque de leurs pentes ravinées et, derrière le massif qui la porte, la vaste