Radoub

des collectivités locales (fourniture de l’eau, sécurité incendie), des administrations douanes, affaires maritimes, services vétérinaires et sanitaires) et le port autonome à proprement parler (contrôle de la navigation, entretien des engins de radoub, etc.) Un port maritime de commerce constitue donc un réseau non centré d’entreprises, dont les membres juridiquement indépendants sont liés par des accords de coopération formels et informels. Trois niveaux d’objectifs peuvent être identifiés

portiques pour pondéreux sont équipés d'une benne. Page 37 sur 38 INSTITUT NATIONAL DES TRANSPORTS INTERNATIONAUX ET DES PORTS CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS Rade Plan d'eau ayant un accès à la mer et pouvant servir de mouillage. Radoub Bassin aménagé pour exécuter à sec les réparations sur les navires (cale sèche) Remorquage Société fournissant au navire des remorqueurs pour lui permettre d’assurer des manoeuvres dans les accès au Port. Ro-ro (navire) Navire de charge muni d’une

MARSA MAROC est aussi chargé de : ▪ la maintenance des infrastructures portuaires autres que les ouvrages de protection et les chenaux d’accès. ▪ la gestion des gares maritimes. ▪ la gestion des cales de halages, des formes de radoub et des cales sèches. ▪ la gestion des halles aux poissons de Mohammedia, Casablanca, Safi et Agadir. Par ailleurs, MM assure, pour le compte de l’Etat et sous son contrôle, les missions de Police Portuaire en garantissant : ←

mobilisés et disponibles. Il prévoit également les procédures d'alerte des secours extérieurs et la coordination des différents moyens d'intervention => délai d’instruction de 3 mois. La zone survolée est composée d’installation de la marine (bassins de radoub, bâtiments administratifs, bâtiments techniques et chenal d’accès des bateaux). Le survol des installations militaires a soulevé quelques problèmes sécuritaires et techniques : Sécurité de la base navale : les possibilités d’accès au niveau des stations

maintenance des infrastructures portuaires autre que les ouvrages extérieurs et les chenaux d’accès; ➢ La gestion du domaine public; ➢ La gestion des gares maritimes; ➢ La gestion des cales de halage, des formes de radoub et des cales sèches. Par ailleurs, l’ODEP assure pour le compte de l’Etat et sous son contrôle, les missions de police portuaire. I.3 Organisation de l’ODEP : Afin de permettre aux ports, gérés par l’ODEP, de contribuer pleinement au

navigation aérienne ; - Les articles et produits bruts ou fabriqués devant être utilisés à la construction, au gréement, à l'armement, à la réparation ou à la transformation des aéronefs, écoles d'aviation et centres d'entraînement agréés ; - Les radoubs, réparations et transformations de navires et aéronefs Algériens à l’étranger - L’or à usage monétaire, ainsi que la monnaie d’or ; - Les marchandises importées dans le cadre du troc. A l’exportation les opérations exonérées concernent : -

différents traités signés en 1860. En 1876, l'Allemagne avait fait explorer la côte du Maroc et sonder tout à la fois les dispositions du chérif et celles du cabinet de Madrid au sujet de l'acquisition d'une station navale pour un dépôt de charbon et le radoub de ses navires mais cette première manœuvre d'approche avait tourné court à cause de l'intervention de Londres. En septembre 1880, l'Empire allemand négocia avec l'Espagne la cession du port de Santa-Cruz-de-Agadir (Agadir) sur lequel les Britanniques

navigation aérienne ;  Les articles et produits bruts ou fabriqués devant être utilisés à la construction, au gréement, à l'armement, à la réparation ou à la transformation des aéronefs, écoles d'aviation et centres d'entraînement agréés ;  Les radoubs, réparations et transformations de navires et aéronefs algériens à l’étranger ;  L’or à usage monétaire, ainsi que la monnaie d’or ;  Les marchandises importées dans le cadre du troc.  Les 37 www.mfdgi.gov.dz LE SYSTEME FISCAL ALGERIEN

Vénitiens, / Dans l’arsenal la poix tenace bout, / Pour calfater leurs nefs avariées, // Durant le temps qu’on ne peut naviguer, / L’un fait un bateau neuf, tandis que l’autre étoupe / Les flancs du bâtiment qui fit plusieurs voyages ; / Qui radoube la proue, qui radoube la poupe, / Tel fait des avirons, tel autre tord des câbles, / D’artimon, de misaine on rapièce les voiles ; // Ainsi, non par le feu mais par un art divin, / Bouillait en ce bas-fond une mare de poix / Qui engluait la rive de partout. »

différents traités signés en 1860. En 1876, l'Allemagne avait fait explorer la côte du Maroc et sonder tout à la fois les dispositions du chérif et celles du cabinet de Madrid au sujet de l'acquisition d'une station navale pour un dépôt de charbon et le radoub de ses navires mais cette première manœuvre d'approche avait tourné court à cause de l'intervention de Londres. En septembre 1880, l'Empire allemand négocia avec l'Espagne la cession du port de Santa-Cruz-de-Agadir (Agadir) sur lequel les Britanniques