Rapport De Stage Dans Un Garage Auto

modernes : les systèmes d’automatisme industriels. Ce stage de fin d’études consiste à mettre en place un système d’automatisation et de supervision industrielle d’un filtre presse. Ce filtre est destiné pour la future station de la production de l’acide sulfurique au sein de l’usine CMG du groupe minier GUEMASSA. Le but de ce rapport n’est pas de faire uniquement une présentation exhaustive du projet réalisé pendant la période de ce stage, mais aussi de présenter d’une manière systématique et

seul lieu de loisirs jusqu’à la rentrée scolaire. A la fin de ce stage la directrice m’a encouragée à suivre la formation de directrice. Pour le perfectionnement, j’ai demandé à le faire sur la thématique « les grands jeux » car je rencontrais quelques difficultés organisationnelles. Cette formation m’a permis de prendre conscience de mes compétences d’animatrice et d’organisatrice. B. Formateur J’ai décidé suite à ce premier stage théorique BAFD de m’investir comme formatrice BAFA au sein de l’association

Limitations de vitesse et d’alcoolémie pour les véhicules de tourismes . . . . . . .223 - Signalisation commune à plusieurs états . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224 - Signalisation spécifique à un état . . . . . .225 Auto-évaluation Questions tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Réponses du test . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 4 > Index Certificat d’immatriculation . . .10, 174-176, 178, 180, 198 Chaînes à neige . . . . . . . .50, 86

le pourquoi de cette situation. C’est dans ce sens, que le présent rapport trouve sa raison en essayant d’expliquer les causes de cette problématique, de tracer les différentes phases de la conception de la procédure d‘évaluation des nouveaux produits, qui constituera la solution la plus adéquate pour remédier à l’échec de la nouvelle formule « Tous Risques Collision » lancée par la compagnie AL WATANIYA. Ainsi, le présent rapport prendra l’acheminement suivant : Détecter les causes d’échec de

Remerciements Au terme de ce stage j’adresse mes sincères remerciements et ma profonde gratitude à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin au bon déroulement de mon stage. A cet égard, je tiens à exprimer mes vifs remerciements à : ✓ M. AJDI soulimane chef du département magasin, ✓ M. MEDDAHI Driss, M. EL HAIMEUR abdelilah, M. MOURHAR boujemaa, M. JALID khalid, ainsi qu’à M. RGUIGUE abderrahime pour leur soutien morale dès les premiers jours de mon stage. J’exprime également mes profonds

Mohammed • Le Responsable logistique : Mr Manssouri Ismail [pic] Année Universitaire : 2008-2009 Remerciement Je remercie : ➢ Monsieur Moussadaq, le directeur d’exploitation de la C.B.G.N. qui a accepté notre demande de stage au sein de la compagnie des Boissons Gazeuses du Nord. ❖ Monsieur le directeur, nous avons l’insigne honneur de vous demander avec déférence de bien vouloir accepter notre profonde gratitude. ➢ Mr Benghazi Ali notre professeur encadrant, qui n’a

prévoit que chaque étudiant de la deuxième année soit tenu d’effectuer un stage de deux mois au sein d’une entreprise qui sera soutenu dans le but de l’obtention du diplôme de brevet technique supérieur. Ainsi, les étudiants sont appelés à mettre en évidence les théories acquises au cour de l’année pendant ces trois mois de stage dans le but d’intégrer la vie professionnelle. Pour cela, nous avons effectué notre stage au sein du FTM et nous avons choisi comme thème : « l’analyse du système

L'EMPLOI BURKINA FASO Unité – Progrès – Justice Secrétariat Général Direction Générale de la Formation Professionnelle Projet FPMA ETUDE D’OPPORTUNITE POUR LA CREATION DE FORMATION DANS LE DOMAINE DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE AU BURKINA FASO Rapport final Centre d’études des métiers et des qualifications Impasse Thévenoud-330- Secteur 01 01 BP 6490 Ouagadougou 01 Tel : 50 30 88 60 – Fax : 50 31 25 43 Email : ici@fasonet.bf janvier 2008 1 Remerciements Nous tenons à remercier

entreprises interrogées se répartissent comme suit : Véhicule particulier : • 2 MRA de 3 et 4 salariés • 2 agents de marque (ou vendeur agréé) de 7 et 10 salariés • 2 concessions automobiles : de 70 à 150 salariés (dont une avec Service Rapide) • 1 centre auto. (20 salariés) Moto : • 1 entreprise de Service-rapide moto (4 salariés) • 1 concession multimarque moto (7 salariés) • 1 concession mono-marque moto (20 salariés) Véhicule industriel : • Une concession VI (42 salariés) • Une succursale VI (64 salariés)

tout au long de mon stage au sein de l’agence Maroc Nord Assurances, MAMDA/MCMA de RABAT. Ces remerciements s‘adressent particulièrement à M. Ahmed Hicham EL FAKHARI, directeur de l’agence Maroc Nord Assurances, pour l’empathie dont il a fait preuve, pour l’amabilité de m’accueillir au sein de l’agence et le fait de planifier une rotation des différents services qui m’était digne d’intérêts , ensuite à tout le personnel de l’agence qui ont veillé au bon déroulement de mon stage, ainsi que pour l’amabilité