Rapport De Stage Fret Aérien Import

PROJET DE LOI DE FINANCES POUR L’ANNEE 2014   THEME DE L’ANNEE : Contribution des SEGMA à l’accomplissement des fonctions de l’État   État des lieux à la veille de la refonte de la Loi Organique relative à la Loi de Finances RAPPORT SUR LES SERVICES DE L’ETAT GERES DE MANIERE AUTONOME   PROJET DE LOI DE FINANCES POUR L’ANNEE 2014   SOMMAIRE INTRODUCTION : ............................................................................................................

UNIVERSITE DE TOAMASINA MEMOIRE DE FIN D’ETUDES Pour l’obtention du DIPLOME DE MAITRISE EN ES- SCIENCE DE GESTION Rapport de stage : SUIVI REALISATION DU CONTRAT DE SERVICES FERROVIAIRES ENTRE DYNATEC MADAGASCAR S.A ET MADARAIL S.A Par Rojo RAJOELISOLO Option Finance et Comptabilité – Promotion Tsinjo Encadreur Professionnel : Monsieur Jules RAMELSON Responsable des travaux et équipements (MADARAIL) Encadreur Pédagogique : Monsieur Horace Gatien Prudent Enseignant à l’Université

difficile de trouver emploie car croissance mole avec licenciement, délocalisation et automatisation. Chômage touche surtout les jeunes, les femmes, peu qualifiés, personnes proches de la retraite. En plus, dév des emploie précaire : CDD, intérim, stage, temps partiel. II/ Les transformations du monde du travail : A/ le « fin des paysan » En 1850, Agriculture emploie 58% des actifs contre 3% now. Recul des salarié agricoles expliqué par l'exode rural causé par mécanisation de l'agriculture. Ouvriers

routier a été qualifié à la fois insuffisant et de mauvaise qualité, la circulation dans l'agglomération Dakaroise source de difficultés et de surcoûts; o les performances du chemin de fer qui dessert le Mali sont médiocres, le transport aérien présente des contraintes majeures pour le développement du tourisme et l'exportation des produits horticoles ; o la fourniture d'électricité est de mauvaise qualité. Face à ces lacunes, les orientations retenues et en cours de

Dirigé par : BENMANSOUR Samaher Mr. BENZIADI Djamel EL HADJ Nassr-eddine Période du stage : 15 Avril 2011 – 15 Mai 2011 Structure d’accueil : Etablissement de Gestion de Service Aéroportuaire EGSA Alger Promotion juin 2011 Remerciements : Nous remercions DIEU le tout puissant de nous avoir armé de courage, de patience, de

par le Master Plan des documents stratégiques régionaux : SRCAE, Stratégie Régionale Climat, volet du SRADDT… 2. La trajectoire non linéaire de l’évolution des consommations énergétiques Un élément important du Master Plan, se différenciant par rapport aux précédents travaux de prospective (SRCAE, stratégie régionale Climat, volet du SRADDT, ...) est la trajectoire non linéaire de l'évolution des consommations énergétiques (et du développement des énergies renouvelables) et par conséquent de

Remerciements Avant de commencer, je veux tout d’abord exprimer mes profonds remerciements pour mes encadreurs : Mr khiari brahim Mr gassouma Mohamed sadok Pour leurs conseils, leur aide et leurs encouragements durant toute la période du stage. Je remercie également le personnel de la R.N.T.A, et en particulier : Mr ben salah Kamel : chef service fournitures de fabrication, Pour l’accueil chaleureux, qui m’a été réservé me permettant ainsi d’accéder facilement aux sources de l’information

clé pour la consolidation de la paix au Burundi. Actuellement que la paix et la stabilité sont revenues peu à peu, le tourisme doit se remettre de la dévastation causée par plus d’une décennie de destruction qui l’a laissée moins -performant par rapport aux pays voisins. Le gouvernement du Burundi a affirmé sa volonté d’ouvrir le Pays et assurer un développement durable du tourisme en tant qu’instrument efficace de la planification régionale et un moyen de renforcer le secteur privé. Le tourisme

UQTR). Les canots de voyageurs variaient en longueur et largeur selon l'utilisation prévue et les régions parcourues. Deux principaux canots servaient à la traite : le canot de Montréal (ou canot de Maître) et le canot du Nord. C'était des canots de fret. S'ajoutait à cette collection le canot express, plus petit, qui servait aux communications rapides et au transport léger . Le canot de Montréal mesurait de 9 à 11 m de longueur, 1,80 m de largeur et pesait environ 270 kilos. II pouvait transporter

Famille de métiers accompagnement à l’international // Consultant chef de projet SAI............................................................. // Consultant commercial SAI.................................................................. import export 68 71 Famille de métiers négoce international // Trader/négociant en matières premières................................. . 76 Famille de métiers courtage international // Courtier.....................................