Rapport De Stage Terminal Conteneur

   Il m’est agréable de m’acquitter d’une dette de reconnaissance auprès de toute personne, dont l’intervention au cours de mon stage, a favorisé son aboutissement. Ainsi, j’exprime ma profonde gratitude et tiens à remercier tout le personnel d’AS Transport International, pour leur soutien et pour leur générosité considérable quant à l’offre de l’information. Je tiens à exprimer ma gratitude à mes encadrant à AS Transport International :  Mr. Abdrahim MSAIDI directeur commercial

Introduction Dans le cadre de ma formation à L’Ecole Française des Affaires, j’ai été amené à effectuer un stage de onze semaines, du 17 Mai au 31 Juillet au sein de la société MARSA MAROC. Ce document à été réalisé pour donner une idée globale sur le secteur dans lequel opère l’entreprise ainsi qu’un compte rendu des différentes tâches réalisées durant ces onze semaines au sein de l’entreprise, sans oublier la résolution de la problématique intitulée « Faisabilité en valeurs ajoutées du parking

| | |Haute école de commerce et de management - BTS 2006 | | |Dans la categorie: Rapports de stage    | | | | | |Sommaire :

Rapport de stage en Contrôle de Gestion SOMMAIRE REMERCIEMENTS 2 INTRODUCTION 3 Partie I – CONTEXTE DU STAGE 6 Section 1 – presentation de Rouch Intermodal 7 1. Historique et intermodalité d’une PME en évolution 6 2. Des chiffres clés de Rouch Intermodal 6 Section 2 – Organisation de la société Rouch Intermodal 7 1. Des agences dans toute la France et en Europe 7 2. Le siège en région parisienne 7 3. Le service exploitation au cœur du métier 8 Section 3 – Rouch Intermodal leader

Utilisateurs et Groupes Stage personnes ressources réseau en établissement janvier 2005 Formateurs : Jackie DAÖN Médiapôle de Guyancourt Lycée de Villaroy – 2 rue Eugène Viollet Le Duc – BP31 – 78041 GUYANCOURT Cedex Tel : 01 30 48 91 88 / Fax : 01 30 57 49 70 – www.mp-guyancourt.ac-versailles.fr Jackie.Daon@crdp.ac-versailles.fr Sommaire GESTION DES COMPTES D'UTILISATEURS ...........................................................................3 COMPTES D’UTILISATEURS LOCAUX

Réalisé par : Mr Mohamed Amine Bounoun Remerciements Mes vifs remerciements et gratitudes vont à Monsieur Rachid HADI Directeur de l’Exploitation au Port de Casablanca (DEPC) et à Monsieur Taoufik CHAHIR chef du Département Trafic à Conteneurs (DTC) pour leurs encouragements et soutiens. Je remercie Mr Samir Jebbouri chef De la division freight forwarding qui n’a épargné aucun effort pour m’aider à mener à bien ce travail par ses conseils précieux et orientations pertinentes. Je

divise en deux parties : EXPORT LCL et EXPORT FCL. L’export LCL se définit comme le groupage, c'est-à-dire que l’on consolide des marchandises sur un ou plusieurs conteneurs selon les quantités de marchandises (c’est notre service qui décide le nombre de conteneurs, le type de conteneur). S’il s’agit de marchandises dans des conteneurs complets, alors c’est le service d’export FCL qui s’en occupe. L’agence du Havre de FC Logistique organise le transport des marchandises qui transitent par

Chapitre 5 : Les interfaces………………...…………………………………………..…….17 1- Ecrans d’application……… ……...……...……………………...…. ………………..….17 Conclusion……………………………………………………………………………..…... 36 * * * Le stage revêt une importance cruciale dans le cursus de formation de tout étudiant. Il est considéré comme un chantier où on peut valider les connaissances théoriques acquît tout au long de notre formation. C’est aussi une fenêtre donnant sur la réalité du

Le stage est une occasion qui nous permet d’être en contact direct avec l’environnement professionnel dans lequel nous entamerons notre future vie.. En partant de cette participation, le stagiaire apprend des leçons pratiques en essayant de briser les barrières de timidité, d'adapter et d'améliorer ses connaissances théoriques. Le stage nous permet de connaître d’une façon générale les différents services de la compagnie, en l' occurrence, la compagnie marocaine de navigation COMANAV. Sur le

Paragraphe 2 : L’établissement du Bill of Lading (le connaissement)……………….43 Troisième partie : Observations et suggestions. Chapitre 1 : Les observations………………………………………………………………46 Section I : Les manquements en rapport avec le fonctionnement…………….……….46 Section II : Les manquements en rapport avec l’organisation………………………...47 Paragraphe 1 : L’organisation du service shipping…………………………………...47 Paragraphe 2 : L’organisation du port………………………………………………..48 Chapitre 2 : Les suggestions………………………………………………………………