Rapport De Stage Transport Terrestre

volantérement leurs soutient,sans oublier les personnels be l’établissement qui ont cessés de me prodiguer de conseils et d’information. Au terme de travail, je tiens à remercier l’ISET de Jendouba et de méme la TUNISAIR pour m’avoir permis de passer mon stage dans cet établissement et dans de bonnes conditions. Je tiens à remercier et exprimer ma profonde gratitudes plus particuliérement à mon encadreur Mr INOUBLI SALEM le chef atelier calibration pour leur accueil et leur patience. Je remercier également

| Thème : Nouvelle méthode d’imputation des frais financiers et direct costing Réalisé par : Mohamed Amine Bellout Encadré par : Monsieur Abdellah chriai Stage effectué au sein de : L’office nationale des eaux potables Supervisé par : Monsieur EL .Figuigui Année Universitaire : 2011-2012 Sommaire Dédicace Remerciement Introduction Partie1 : vue

Avant propos Le stage est une étape fondamentale dans le processus de formation de l'étudiant, c’est une occasion pour la mise en application des concepts et principes de base acquis au cours des études théoriques. Il permet également d’établir le premier contact avec l’entreprise et de se familiariser avec son environnement. Consciente de cela l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Settat oblige ses élèves à passer chaque année un stage professionnel. Le premier stage, qui commence à

Je remercie également Monsieur najib Layachi pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’il m’a apporté lors des différents suivis. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ma période de stage au sein de l’entreprise METRO Cash and Carry Morocco: Monsieur Abdelbasset Mriqui, responsable des dépliants de la

D’après ce tableau, on peut constater que le plus grand nombre de tués sont les personnes conduisant des motos bien que ce soit un des moyens de transport le moins utilisé ( 4728 kilomètres par an en moyenne) juste devant les cyclomoteurs (2020 kilomètres par an en moyenne). Le véhicule le plus surprenant est la voiture car c’est le moyen de transport le plus utilisé (13 164 kilomètres par an en moyenne) et celui qui compte le plus grand nombre d’accidents ce qui semble logique. Le plus surprenant

d’import, il est obligé de rencontre des défis comme routine quotidienne avec les parties soit au niveau de transport, douane ou clients.Parmi les problèmes qui bloque la procédure de l’import on peut trouver des problèmes avec : Le transport : la société SOUFIANE FOODS utilise deux types de transports, maritime et terrestre. Dernièrement le monde entier retrouve un problème au niveau de transport depuis la Turquie et l’Asie. Les conteneurs suffi pas la demande relancer dans ce domaine, n’oubliant

Licence professionnelle GLT Promotion 2010 - 2011 Mémoire universitaire Stage fin de formation Norbert Dentressangle Rapprochons nos hommes de leurs rêves Optimiser le service d’exploitation transport Licence professionnelle GLT Promotion 2010 - 2011 Optimiser le service d’exploitation transport L’optimisation du service d’exploitation transport consiste à améliorer la rentabilité,l’efficacité, l’efficience et les conditions de travail du personnel

Introduction Dans le cadre de ma formation à L’Ecole Française des Affaires, j’ai été amené à effectuer un stage de onze semaines, du 17 Mai au 31 Juillet au sein de la société MARSA MAROC. Ce document à été réalisé pour donner une idée globale sur le secteur dans lequel opère l’entreprise ainsi qu’un compte rendu des différentes tâches réalisées durant ces onze semaines au sein de l’entreprise, sans oublier la résolution de la problématique intitulée « Faisabilité en valeurs ajoutées du parking

PLAN Remerciements La Liste des sigles Contexte du stage Liste des Tableaux et Annexes Résumé Introduction 2-Méthodologie 3-Résultats 3-1-Présentation du centre 3-1-1- Situation géographique 3-1-2- Historique du centre 3-1-3- Les objectifs du centre 3-2-Organisation et fonctionnement du centre 3-2-1-- Gestion des ressources humaines 3- 2-2- Relations et gestion financière 3-2-2-1 Les relations du centre 3-2-2-2- Gestion Financière 3-3- Les potentialités du CRA- Agonkanmey

L’excellence au service de nos clients Je dédie ce modeste rapport :  En premier lieu à mes chers parents , qui , sans leur soutien, leur réprimande ainsi que leur amabilité , je ne pourrais avancer dans ma carrière . Sans vous , ce modeste rapport ne serait point à la perfection . De plus , vos conseils et vos expériences seront incontestablement les clés d’un avenir radieux et fructueux .  A tout le corps professoral de l’ ENCGO qui ne cesse d’insuffler le « One Best Way » de manière à ce