Région autonome

le plongeur » I. L’histoire de la plongée p.4 1. De l’aube de l’humanité à la naissance du scaphandre 2. Du scaphandre à la plongée moderne 3. Plongée moderne a) Plongée d’aujourd’hui Plongée en apnée b) Plongée en scaphandre autonome II. Pression p.9 1. Différentes pressions a) Pression atmosphérique b) Pression hydrostatique c) Pression absolue 2. Seuil de pression 3. Courbe de sécurité III. La plongée p.13 1. Matériels de la plongée 2. Air

As ministers give the green-light to trials of driverless cars in the UK, we examine exactly how they work This article was first published on December 23 2014. Driverless cars used to be confined to the realm of science fiction, but now they are coming to a road near you. From reducing the number of accidents, to improving emissions compliance and easing congestion, the driverless revolution has begun with trials in four UK locations. Bristol and Greenwich will examine the challenges of bringing

mise en place de technologies nouvelles (diésélisation et électrification des voies de chemin de fer) permettent la diversification des produits manutentionnés (minerais de chrome, de manganèse, de fer,…..) sur le quai de Caronte. En 1968 le Port Autonome de Marseille, en raison de l’accroissement des trafics et des tailles des navires (60000 DWT) inaugure le quai minéralier de la darse 1 à Fos sur Mer. L’E.M.C. en collaboration avec d’autres intervenants portuaires commence les opérations de déchargement

mètres de fond », qu’il réalise avec Philippe tailliez et Frédéric Dumas. Cousteau et l’ingénieur Emile Gagnan invente le scaphandre autonome moderne « aqua-lung » (poumon aquatique en anglais) pour leur second film « Epaves ». (Il s’agit de l’amélioration et la modernisation de l’invention de Rouquayrol et Denayrouze.) 14-15 ième siècles. Le scaphandre autonome est un dispositif individuel qui permet à un nageur d’évoluer librement en plongée avec une réserve d’air. Avant cette invention on ne

transport maritime en Côte d’Ivoire et la croissance économique du pays. Le port autonome d’Abidjan, parfois qualifié de « poumon de l’économie » ivoirienne43, et de celui de San-Pédro, est le plus important d’Afrique de l'ouest et le deuxième d'Afrique, après le port de Durban en Afrique du Sud. Le trafic total en 2005, en cumulant les importations et les exportations, est de 18 661 784 tonnes pour le port autonome d'Abidjan et de 1 001 991 tonnes pour celui de San-Pédro. Ces deux ports disposent

La région en France et en Europe : une réalité contrastée. La « région » est un terme qui à plusieurs sens, au plus strict il correspond à une division administrative du pays en unité territoriale précisément délimitée. Dans une définition plus large, la « région » désigne un espace territorial ayant des caractéristiques géographiques communes : les régions naturelles avec un même paysage (par exemple le Massif Central), les régions historiques partageant un passé commun (par exemple la Bretagne)

La place et le role des regions en France et dans un autre pays europeen (les Lander en Allemagne). I-La place des régions en France et en Allemagne 1. Un système territorial différent Le système territorial allemand est fédéral : la République fédérale d’Allemagne regroupe 16 Etats fédérés appelés Länder. Chaque Land possède sa Constitution, ses institutions, un parlement, un gouvernement, une justice autonome. Les régions allemandes jouent également un rôle à l’échelle nationale, puisqu’elles

que certaines régions européennes sont dites « ultrapériphérique » (RUP). Cette notion, reconnue pour la première fois dans la déclaration annexée au Traité de Maastricht de 19921, puis confirmée à l’article 299§2 du traité d'Amsterdam2, désigne une forme d’intégration adaptée à l’Union pour des régions qui, compte tenu de leur caractéristiques et contraintes particulières, nécessitent des conditions spécifiques d’application du traité3. L’intégration pleine et entière de ces régions à l’Union nécessite

LA REGION RHONE-ALPES : UN TERRITOIRE AMENAGE INTRODUCTION Une région est une collectivité locale récente (1955) qui a acquis une véritable existence avec la décentralisation (1982) et le transfert progressif de compétences, et est le troisième échelon des territoires de proximité. La région Rhône-Alpes, par sa taille, ses infrastructures, son nombre d’habitants, son dynamisme démographique et son poids économique ; est une grande région européenne. Elle entretient des

usées représente donc un axe important de la politique environnementale de la Région wallonne, qui doit contribuer efficacement à la préservation et à la restauration de la qualité des cours d’eau, des zones humides, des eaux souterraines et des eaux côtières. La politique régionale en matière de traitement des eaux résiduaires est régie par une directive européenne contraignante (91/271/CEE). Le positionnement de la Région wallonne face à cette directive a toujours été et reste encore aujourd’hui problématique