Relais de trames

évanouissements Permet d’obtenir la diversité d’interférence (interférence moyennée sur l’ensemble des communications) Canal physique Sans saut de fréquences Un canal physique : un intervalle de temps sur une fréquence = intervalle de temps donné dans des trames TDMA successives Avec saut de fréquences Un canal physique : un intervalle de temps (slot) sur une suite de fréquences Modulation Modulation utilisée : GMSK (Gaussian Minimum Shift Keying) Modulation à 271 kbauds / s Modulation binaire

généralement cryptées (pour masquer le fait que ces données supplémentaires sont factices). II. 3. Autres Technologies de la sécurité  Contrôle de routage : – But : • Acheminer les paquets de données sensibles à travers des sous-réseaux, liaisons ou relais considérés comme sûrs. – Principe : • Choisir le chemin de routage en fonction de la nature des données (confidentielles, urgentes, ..). – Risque : • Il peut permettre à un intrus de choisir un chemin particulier pour ses paquets afin d'éviter

réseau.  Ils analysent en permanence le trafic à la recherche d’une signature connue de piratage dans les trames. suite  Ces systèmes ne repèrent que les attaques qui figurent déjà dans leur base de signatures. Ces sondes doivent être : - Puissantes (débits des réseaux élevés) pour analyser toutes les trames. - Capables de conserver un historique (actes de malveillance divisés sur plusieurs trames). - Fiable, c’est à dire tolérante aux pannes (retour à l’état initial après une interruption). Analyse

adresse virtuelle, son adresse réelle et son adresse publique. Le site de Rotterdam et le site de Paris ne sont pas sur le même réseau. Le serveur DHCP est situé à Paris. Il est donc nécessaire d’installer un serveur relais DHCP sur le site de Rotterdam. En effet le serveur relais DHCP permet de relayer les demandes et les attributions d’adresses dans le port de Rotterdam depuis le serveur DHCP du site de Paris. 172.30.192.1 172.30.32.1 ICMP Données 172.30.192.100 83.255

des transferts de données relativement volumineux, voire le visionnage de flux multimédia sur des terminaux mobiles de petite taille. - La technologie WiFi normalisée sous le numéro 802.11 est tout d'abord apparue dans le domaine privé en tant que relais sans fil d'Ethernet. Les débits sont alors successivement passés de 11Mb/s (6Mb/s réels – 802.11b) à 54Mb/s (26Mb/s réels – 802.11g) et prévu à 540Mb/s (100Mb/s réels – 802.11n). Les portées associées sont respectivement de 300m pour les deux premiers

Gère le « cache ARP » - Serveur DHCP - Intercepte les trames réseau des équipements de consultation et les dirige vers la page d'authentification (intercept.php) - Récupère les données d'authentification du module « intercept.php » (via le port 3990) - Requête le serveur d'authentification « FreeRadius » (Authentication + Autorisation). Netfilter (gestion des flux) DNSmasq (DNS) - Filtrage et aiguillage de protocoles - Transmet les trames DNS aux serveurs publics – Gère les domaines « blacklistés

qualité de service (QoS) 2.5 Topologies p. 24 p. 24 p. 28 p. 33 p. 37 p. 41 Conclusion Glossaire Bibliographie Annexe A1 « Maquette 1 : Routage » Annexe A2 « Maquette 2 : Vlan et QoS » Annexe A3 « Maquette 3 : Plan final » Annexe B « Capture de trames » Annexe C « Analyse du fichier log d’un MVOIP-110 » p. 46 p. 47 p. 48 p. 49 p. 51 p. 53 p. 55 p. 56 La voix sur IP, PABX et LAN Année universitaire 2002-2003 8 TABLE DES ILLUSTRATIONS Fig Fig Fig Fig Fig Fig Fig Fig Fig Fig Fig Fig

française à mettre en exploitation commerciale un bus au gaz méthane. Actuellement, 93% de la flotte de bus Transpole roule avec l’énergie du gaz naturel. A fin 2011, l’ensemble des services de Transpole seront réalisés avec des modes propres (métro, tram et bus). Transformer 100 000 tonnes de déchets verts en biogaz afin d’alimenter 20% de la consommation carburant du parc de véhicules du réseau : c’est le pari sur lequel Lille Métropole s’investit depuis 2006 avec le Centre de Valorisation Organique

les coût sur le consommateur final. Ainsi, ces dernières années nous assistons à un foisonnement d'initiatives et de projets dans le but d'améliorer le TMV. En font partie: − la logistique d'entreposage avec ses Centres de Distribution Urbains / les relais urbains − les transports : de plus en plus innovants (véhicules électriques), mais également le transport multimodal (Port Autonome de Paris PAP) − les avancées technologiques, comme la simulation ou le suivi en temps réel du trafic / l'optimisation

des messages en paquets et contrôle de l'acquittement des messages Routage de l'acheminement de paquets de données traversant les noeuds du réseau avec contrôle du flux pour éviter les engorgements Acheminement sans erreur de blocs d'information (trames) entre deux nœuds consécutifs du réseau transport physique de l'information considérée comme un train de bits Couche Réseau Couche Liaison Couche physique VII. Classe de réseaux Une machine sur un réseau est identifiée par une adresse IP