Relais de trames

Collision de balises dans un r´seau avec une topologie en arbre de cellules . e 3.3.2 Approches simples pour l’esquive de collision de trames balise . . . . . . . . 3.3.2.1 Esquive de collision par multiplexage temporel de supertrames . . 3.3.2.2 Optimisation du multiplexage temporel par groupement de nœuds 3.3.2.3 Esquive de collision par section exclusive de trames balise . . . . . 3.3.3 Conclusion sur la synchronisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 La Qualit´ de Service dans

fréquence (FHSS) 18 L’étalement à spectre direct 18 La modulation OFDM 19 La technologie MIMO 20 La portée des réseaux 802.11 21 Le niveau MAC 23 Le mode Distributed Coordination Fonction (DCF) 24 Le mode point coordination function PCF 24 Trames mac 24 Sécurité 27 Authentification 27 Chiffrement 28 Attaques 29 Risques 31 Solutions 33 Equipements 35 Adaptateurs sans fil ou carte d’accès 35 Points d’accès Wi-Fi 35 Antennes Wi-Fi 35 Autres équipements Wi-Fi 37 Marché

qu’il veut se voir réattribuer. 4) DHCP ACK : • Cette confirmation est envoyée en unicast par le serveur DHCP au client. Une fois le DHCP ACK reçu, le client peut alors utiliser l’adresse IP ainsi que le reste de la configuration attribuée. 2.2. Relais DHCP Les serveurs DHCP font partie des serveurs d’entreprise. Il est très courant que ces serveurs soient placés sur un sous-réseau différent de celui des utilisateurs. Un problème se pose donc : les requêtes clientes étant envoyées au serveur DHCP

gratuit depuis un poste fixe (0 805 409 509) sont mis à disposition. Plan du réseau TAG en annexe 1 TARIFS Le ticket tram et bus valable une heure : 1,40€ Les 10 tickets : 12€ Les 30 tickets : 32€ Le visitag valable un jour : 4€ Le visitag valable 3 jours : 9,70€ Le réseau TransIsère Le réseau Transisère couvre tout le département qui est divisé en plusieurs zones. Le relais d’information se trouve dans la gare routière à côté de la gare. Trajet en bus pour St Exupéry Le départ se fait

que très peu valorisé et encouragé dans cette zone d’étude. Par exemple, l’usage du vélo sur le cours Berriat est difficile. Le Cours Berriat qui ne possède aucun aménagement spécifique aux cyclistes, les contraignant ainsi à emprunter la ligne de tram pour se déplacer. Certains empiètent sur la voirie.  Figure 9. Conflits d’usage sur le Cours Berriat ( source: atelier) 2. Se déplacer et habiter Sur la rue Nicolas Chorier, la cohabitation s’avère difficile entre les différents modes de

Office du Tourisme Pose et dépose voyageurs Tracé du tram Parking Relais-Tram Parking Marché de Noël Animation Eglise Noël Parkings Relais-Tram et le réseau Tram et Bus Le réseau des transports publics de Strasbourg compte aujourd’hui 28 lignes de bus et 6 lignes de tram qui desservent l’agglomération strasbourgeoise. Pratiques et économiques, les parkings Relais-Tram offrent la possibilité de stationner son véhicule à proximité d’une station de tram et de rejoindre le centre-ville en quelques minutes

(coax/fibre optique,…) Le moins cher, le plus facile à installer, à gérer et à maintenir Pr. Pr. Boubker REGRAGUI Le : 19/02/2013 Les Réseaux Locaux N° : 25 Les Principaux composants Inconvénients (Répéteurs) Aucune intelligence pour filtrer les trames avant de les passer d ’un segment vers un autre (saturation inutile de certains segments) Pas de mécanismes de sécurité pour la protection entre les segments. Pr. Pr. Boubker REGRAGUI Le : 19/02/2013 Les Réseaux Locaux N° : 26 Les Principaux

2002 20 LAN : FDDI • Accès au support par jeton (3 octets) • Un jeton circule sur l’anneau • Une station qui veut émettre – – – – Capture le jeton Envoie les trames de données Libère le jeton Retire ses trames au passage suivant • Une station réceptrice – Lit les trames qui lui sont adressées – Modifie un champ des trames (FS) pour indiquer qu’elle a lu la trame JL Archimbaud CNRS/UREC Interconnexion et conception de réseaux 2002 41 LAN : FDDI • Trame – Adresse destination (6 octets

désigné envoie des informations d’état de liens à tous les autres routeurs sur le segment en utilisant l’adresse multicast 224.0.0.5 pour tous les routeurs OSPF. Un deuxième routeur est sélectionné comme routeur désigné de secours (BDR) pour prendre le relais du routeur désigné au cas où ce dernier tomberait en panne. Protocole HELLO de l’OSPF Au niveau de la couche 3 du modèle OSI, des paquets HELLO sont adressés à l’adresse multicast 224.0.0.5. Les routeurs OSPF utilisent des paquets HELLO pour initier

de fréquence contenant le parasite sera perturbé. Pour résoudre ces problèmes, on combine le multiplexage en fréquence à un multiplexage temporel (appelé Time Division Multiple Access ou TDMA) consistant à diviser chaque canal de communication en trames de 8 intervalles de temps (dans le cas du GSM). Pour être complet, signalons qu'il existe encore une autre technique de multiplexage appelé Code Division Multiple Access (CDMA), utilisée dans la norme américaine IS-95 ou promue pour l'UMTS. Ainsi