Renault Kangoo

ANALYSE DE CAS  RENAULT SA [pic] Sommaire I/ Diagnostic de l’entreprise et de son marché………………..page 4 1) Diagnostic interne…………………………………….………….page 4 1) La mission………………………………………………...page 4 2) Les buts et objectifs……………………………………...page 5 3) Les forces…………………………………………………page 6 4) Les faiblesses…………………………………………….page 7 2) Diagnostic externe……………………………………………….page 8 1.2.1) Les opportunités…………………………………………..page

La Supply chain automobile : intégration des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie

B, c'est-à-dire les véhicules les plus propres du marché français. Meilleures ventes en France de voitures classées A et B | (moins de 120g de CO²/km en 2008) | Renault Clio | 112 851 | Peugeot 207 | 76 167 | Citroën C3 | 37 834 | Citroën C4 | 33 042 | Volkswagen Polo | 31 804 | Renault Twingo | 31 271 | Renault Mégane | 28 204 | Nous pouvons remarquer que les constructeurs français ont la part belle sur ce marché. Cependant, les voitures proposées sont des petits modèles mal

| |L’innovation est au cœur de la stratégie de Renault. Pour chaque véhicule, elle permet de proposer le meilleur de l’automobile en matière de design, de| |confort et de technologie. Grâce à sa politique d’innovation, Renault fait également référence sur la sécurité et l’environnement. Les concept-cars | |sont à la voiture de série ce que la haute-couture est au prêt-à-porter : un

Cas Renault-Nissan 1 L’alliance Renault-Nissan1 Ce cas a été réalisé en fonction des données disponibles sur Renault, Nissan et l’alliance RenaultNissan Par : Fabien Blanchot, Université Paris-Dauphine Michel Kalika, Université Paris-Dauphine Toute communication sans accord des auteurs est interdite Document pédagogique qui n’engage que ses auteurs et, en aucun cas, les entreprises citées. PRIX du STYLO D’OR 2002 CCMP CCIP 1 Fabien Blanchot & Michel Kalika, 2002 Cas Renault-Nissan

Mohamed Ali BENSAID, Directeur financier de Renault Tanger Exploitation et mon encadrant professionnel, pour son encadrement et son orientation scrupuleuse vers la bonne voie. Pareillement, je tiens à exprimer mes reconnaissances à M. Fouad MOUTAOUAKIL, contrôleur de gestion, pour sa précieuse collaboration durant la réalisation du thème. J’aimerais aussi gratifier les efforts de M. Hicham LAGZIRI, responsable investissements, et tout le personnel de Renault Tanger pour leurs conseils et accompagnements

PERMET DE MIEUX GÉRER LE PROCESSUS DE GESTION DE COMPTES CHEZ RENAULT Auteur : Marcos Quispe Directeur de mémoire : Hervé Chomienne Maître de stage : Jean Dagbert REMERCIEMENTS Ce travail signifie pour moi la réussite d’un objectif personnel qu’est devenu un véritable défi depuis mon arrivée en France. Six mois d’études à l’Université de Versailles Saint Quentin en Yvelines, suivis de sept mois de stage au sein de Renault, m’ont apporté les connaissances et expériences nécessaires et

1-présentation : Le Maroc produit et assemble depuis 1959 des voitures mais aussi des camions de transports à Casablanca où la société marocaine SOMACA produit les modèles automobiles "Dacia Logan", "Peugeot Partner", "Citroën Berlingo" et "Renault Kangoo". En février 2007 plus de 5000 voitures marocaines ont été exportées vers l'Espagne et la France . L'Égypte constitue un marché automobiles potentiel important à la suite des accords commerciaux. Par ailleurs, le Maroc a un concessionnaire de

RENAULT EN RUSSIE Année 2009-2010TC1 Introduction Le groupe Renault est un constructeur automobile français, étroitement lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède des usines et filiales à travers le monde entier. Il est fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1898 et se démarque rapidement par ses innovations. Présent en Russie depuis le début du XXème siècle, Renault a développé la commercialisation de ses véhicules dans le pays en créant la société

Stage de fin de formation effectu Renault du 1 Janvier au 29 Fvrier 2012 Ralis par Mlle NAJWA KASSABEncadr par Mlle El KRIMI 2011/2012  Remerciement Introduction gnrale6 Premire Partie Identification de lEts Hakam frres Prsentation de la socit ..8 Historique Fiche didentit Secteur dactivit11 Laspect organisationnel Organisation gnral de la socit ..12 Atelier.. Description du service commercial La rception le secrtariat aprs vente Le secrtariat aprs vente Les units de travaux Service