Réseau ferré de France

carrefour : Des aéroports internationaux, les voies fluviales que sont la Saône et le Rhône, des voies ferrées, le plus dense réseau d’ autoroutes de France ( l’ A7 l’autoroute du soleil, l’ A43 l’autoroute alpine …) . Ces axes relient l’Europe du nord ( Royaume-Uni, Allemagne…) et l’ Europe de l’Est à l’Espagne, l’Italie… Ils font aussi le lien entre la région parisienne et le midi de la France. Ces voies sont utilisées pour le transport des marchandises et par les touristes. Les axes Est-Ouest

Effectifs au 31 décembre 2009 : 66 771 collaborateurs, dont près de la moitié hors de France métropolitaine Chiffre d’affaires : 11,6 milliards d'euros en 2009 Résultat net (part du Groupe) : 387 millions d'euros en 2009 Actionnaire majoritaire : le groupe Bouygues, qui détient 96,6% de son capital Implantation géorgraphique : une quarantaine de pays sur les 5 continents, à travers un réseau de 1 400 établissements (chaque année plus de 100 000 chantiers dans le monde) L’ACTIVITE

Tout d’abord, dans ce devoir nous allons développer sur les réseaux de transport et l’organisation du territoire français. Pour commencer je vais aborder les termes du sujet : un réseau est un ensemble de nœuds reliés entre eux par des flux où circulent des marchandises ; donc le sujet correspond à l’acheminement des marchandises par le transport dans ces réseaux avec une organisation bien particulière du territoire français. Ensuite, pour répondre à ce sujet, nous allons voir quelle est l’organisation

le démantèlement du « groupe Manouchian » en novembre 1943. Le 21 février 1944, 23 membres d’un groupe de FTP-MOI (Francs-tireurs partisans main d’œuvre immigrée), résistants communistes accusés d’être des « terroristes » furent exécutés au mont Valérien (à Suresnes). Leur chef était un résistant d’origine arménienne, Missak Manouchian (36 ans), communiste. Le réseau des FTP-MOI de la région parisienne (une trentaine de combattants et une quarantaine de militants), dirigé par Missak Manouchian

comme étant des principaux corridors terrestres européens importants comme l'Italie, Pays-Bas, Belgique,Espagne, partenaires économiques de la France comme l'Allemagne, Luxembourg, la Suisse ou par les liaisons maritimes et fluviales importantes placés dans l'Europe Occidentale en Norvège, Suède et Finlande. Même si il reste des barrières qui demeurent la France met en place des projets maritimes,fluviaux et terrestres pour atteindre une bonne liaison avec le reste de l'Europe comme on le constate avec

Etude pays : Japon I- Les facteurs géographiques et climatiques Général Le Japon est un archipel situé au large de la côte pacifique de l’Asie, dont la superficie est de 377 826 km², soit environ la moitié de celle de la France. Il est à proximité de la Chine, la Corée du Nord, la Corée du Sud et la Russie. Ses principales villes sont, tout d’abord sa capitale : Tokyo avec 13,2 millions d’habitants, mais 30 millions en comptant le Grand Tokyo, soit le quart de la population japonaise. On peut

subsiste entre les provinces de l’ouest et les provinces du centre et de l’ouest.  54,3% du revenu épargné Avec 54,3% du revenu disponible des ménages épargné en 2008 [10] , la Chine enregistre l’un des taux d’épargne les plus élevés au monde (France : 15%). Il n’a cessé de croître depuis quelques années. Cette épargne est liée aux limites de la protection sociale en Chine, les chinois devant surmonter les « 4 montagnes » que sont la couverture contre la maladie, la vieillesse, le chômage et

monde>ex ideaux de la revolution fcaise et ideal republicain(libérté,egalité,fraternité) >hommes de gauche sincerement et ouvertement favorables à la colonisation avt 1939 >volonté egalement de faire respecter l'abolition de l'esclavage(1848 en france) et de la "traite des noirs"(commerce d'esclaves) >volonté d'evangeliser(apporter la foi)aux autres contrees(ex "peres blancs" missionnaires en afrique et en asie D)RECHERCHE DE PUISSANCE ET DE PRESTIGE >à la fin du 19eme s>les nationalismes

l’espace transalpin, nous prolongerons l’étude des axes de communication à la France et à l’Europe pour mettre en valeur les points communs et les différences visibles à ces différentes échelles. I. Les grands axes de communications transalpins. Etude d’ensemble documentaire à partir des documents du livre. II. L’évolution des transports en France. La modernisation des transports en France. La France a bénéficié de la révolution technique qui a bouleversé les transports au cours

transport routier de marchandises. Ces activités commerciales sont exercées par les transporteurs routiers. b. Caractéristique Le réseau routier est l'ensemble des voies de circulation terrestres permettant le transport par véhicules routiers, et en particulier, les véhicules motorisés (automobiles, motos, autocars, poids lourds...). Le réseau routier est composé de : • Voies carrossables avec revêtement : rues (boulevard, routes, voies express, autoroutes) • voies