Réservoir sous pression

plus élaborée                   Composants       Bloc moteur 60 85   Flexible haute pression 26 46   Axe enrouleur   2   Châssis 4 13   Arceau de rangement kit2   16   Arceau de rangement kit3   1,5   Alimentation électrique 5 10   Lances et accessoires 6 13   Brosse rotative   5   Coque 4 15   Réservoir à détergent   24   Sous-total matières 105 230,5   Cout assemblage Total 9,438 10,688   Cout estimé des deux versions 114,438

puits et des forages, l’infiltration sous les ouvrages, la stabilité des digues en terre, l’irrigation et le drainage, la diffusion de la pollution. 1.2. Les propriétés physiques des fluides Les fluides sont des milieux matériels parfaitement déformables. On regroupe sous cette appellation les gaz qui sont l'exemple des fluides compressibles, et les liquides, qui sont des fluides peu compressibles. Dans certaines conditions (températures et/ou pressions), le milieu n'est ni liquide, ni gazeux

tableau de bord, le témoin d'alerte signalant une pression insuffisante d'huile dans le moteur. 19 Faîtes fonctionner l'essuie-glace arrière du véhicule. Tourner d'un cran la manette des essuie-glaces dans le sens horaire 20 Que vous indique l'allumage d'un voyant de couleur rouge lorsque le véhicule roule ? Une anomalie de fonctionnement ou un danger 21 Montrez où se situe la commande de réglage de hauteur du volant. Commande située  sous le volant, à gauche 22 Faîtes fonctionner le lave-glace

I – STRUCTURE GENERALE D’UN SYSTEME AUTOMATISE :HYDRAULIQUE – LES ACCUMULATEURS L’accumulateur hydropneumatique constitue la source de pression d’un circuit hydraulique. C’est une enceinte qui maintien en réserve un certain volume de fluide à une pression donnée. Dès que la pression du circuit chute en dessous de la pression de l’accumulateur, ce dernier restitue le fluide qu’il contient. Le principe de l’accumulation repose sur la compressibilité des gaz. Il existe plusieurs technologies :

 Travaux Personnels Encadrés Le principe d’immersion du sous-marin : « Un sous-marin peut-il plonger à Vingt mille lieues sous les mers ? » Sommaire Introduction I. La pression, ennemie des profondeurs. 1) Le principe de Pascal 2) Résistance à la pression 3) La pression illustrée par Jules Verne II. Les sous-marins actuels régis par une loi antique 1) La poussée d’Archimède 2) Une expérience qui tombe à l’eau 3) Le principe grec utilisé par Jules Verne III. Attention…Plonger ! 1) Comment plonger 

conçus pour rouler à l’huile, ou avec un mélange d’huile et de gasoil, y compris les moteurs diesel à injection directe haute pression (Tdi, Hdi, Dci…). D’ailleurs, le gasoil vendu en station service contient une part d’huile végétale (précisément d’ester méthylique obtenu à partir de Colza, appelé Diester). Il suffit de mettre de l’huile végétale dans le réservoir et ça marche…Pour les moteurs diesel à injection indirecte (D, Turbo D…), il est possible de rouler à 30 % d’huile végétale mélangée

en général à haut risque sont colossaux. Dès lors, les stratégies des compagnies pétrolières, comme BP, ExxonMobil, Royal Dutch Shell ou Total, apparaissent complexes. Les variations de prix ne sont en effet qu’une illustration des nombreuses pressions auxquelles le marché pétrolier est soumis. Les enjeux politiques sont déterminants, comme le montrent par exemple le rôle de l’OPEP et l’influence de la guerre en Irak. Des économies de vastes régions du monde reposent presque entièrement sur

noir. 1.2 Formation Le pétrole s'est formé sous la surface de la terre, par suite de la décomposition d'organismes marins appelés "kérogène", qui sont préservés dans des environnements où les eaux sont privés d'oxygène, se mêlant ainsi aux sédiments minéraux pour former la roche mère. Les sédiments s'alourdissent et tombent au fond de l'eau sous l'effet de leur propre poids. Au fur et à mesure que les dépôts supplémentaires s'empilent, la pression exercée sur ceux qui se trouvent en dessous augmente

pour que les pressions partielles d'oxygène dans le liquide et dans l'air soient en équilibre. La solubilité de l'oxygène dans l'eau est fonction de la pression atmosphérique (donc de l'altitude), de la température et de la minéralisation de l'eau : la saturation en O2 diminue lorsque la température et l'altitude augmentent. Une eau très aérée est généralement sursaturée en oxygène (torrent), alors qu'une eau chargée en matières organiques dégradables par des micro-organismes est sous-saturée. En

goudron sont des bitumes, dont la couleur caractéristique varie du brun au noir, et qui contiennent peu d'azote, d’oxygène ou de sulfure. Produits utilisés pour le revêtement des routes ainsi que pour l'imperméabilité et l'étanchéité. Paraffine : sous-produit du raffinage des huiles de pétrole. La paraffine est composée essentiellement d’hydrocarbures saturés de masse moléculaire élevée. À l’état solide, la paraffine est dure et cassante, sans goût ni odeur, insoluble dans l’eau et d’une grande