Rhin

plateforme multimodale (tous les moyens de transport se croisent. * Toutes les grandes métropoles sont des plateformes multimodales. La dorsale a une ouverture sur la méditerranée et sur la mer du nord (Rotterdam). Le couloir utilise l’axe du Rhin (embouchure sur la mer du nord), la plaine du Pô (fleuve Italie du nord). Mégalopole : plusieurs pôles urbains se rejoignent. Métropole : grosses agglomérations qui dominent un espace (dimension mondiale, régionale : Amiens peut être une métropole

l’heure qu’un américain. 1-2-3 les enjeux du transport 80% du trafic est fait par la route. 5% pour le trafic aérien. La souplesse, la rapidité, nombreuses infrastructures. Compétitivité des prix du transport. Le transport routier. Escaut, axe Rhin, Neckar, Danube obligation de créer des transversales, c’est a dure des axes Est-ouest, qui permettrait de relier l’Autriche à l’écosse ou à l’Angleterre, de Moscou à Varsovie, Berlin, jusqu’à la dorsale européenne. En France, l’étoile de Legrand.

: Verein KulturRaum Via Mala, Chur Architectes + ingénieur structure : Conzett, Bronzini, Gartmann AG, Chur Côté sud du ravin, un nouveau chemin a été aménagé : prolongeant l’ancien chemin de randonnée qui parcourt la Via Mala, il enjambe le Rhin postérieur au nord d’un pont routier. En aval de Suransuns, là où le fleuve s’élargit, le relief facile du terrain a permis le tracé du chemin des deux côtés du fleuve. Le choix de cet emplacement implique en Quatre bandes fines en acier inoxydable

caractéristiques : ➢ liés à l'existance des monarchies absolues (tout se décide dans la capitale; la loi est appliquée partout de la même ) ➢ Une capitale très peuplée / les autres villes sont éloignés ● Le "type rhénan" • au RoyaumeUni et le long du Rhin • ses caractéristiques : dans ces cones, il y a toute une série de ville juxtaposée, avec chacune un nombre égal d'habitants. Ce réseau urbain se rencontre souvent dans des cones qi ont connu un système fédéral. B) "L'archipel métrolpolitain"

de premier port mondial avec sa construction rapide. Pendant la première moitié du 20e siècle les activités portuaires se sont déplacées de l’Ouest et du centre vers la mer du Nord. La construction de la Nieuwe Waterweg (grand canal) pour relier le Rhin et la meuse, vers la mer. D’abord connu pour être en partie creusée, puis approfondit naturellement par l’écoulement naturel de l’eau. Pour finir la dernière partie a du être creusé. Rotterdam a un lien direct entre les zones maritimes et le port grâce

L’Alsace Une région frontalière d’une autre manière que le Nord. L’Est est également une région industrielle. I. Une région frontalière L’Alsace est-elle une région rhénane à part entière ou se situe-t-elle à proximité du Rhin ? A- A l’époque de l’empire romain le Rhin et le Danube formaient la frontière de l’empire, l’Alsace se situait du côté romain. La plupart des villes alsaciennes sont d’origines romaines : les latins introduisent la vigne comme signe de romanisation. B- Au Moyen-âge les

Definitons : La gaule chevelue : Gaule chevelue ou « Gaule hirsute » est la traduction française de l'expression latine « Gallia comata » employée pour désigner la gaule soumise à rome par Jules César, à savoir les terres situées entre les Pyrénées et le Rhin, entre -58 et -51. Contrairement à une opinion courante, on ne trouve pas cette expression dans les Commentaires sur la guerre des Gaules. Les romains divisaient la Gaule en trois parties : l'Aquitaine, la Belgique et la Lyonnaise proprement dite

gouvernement alliées savent l'Allemagne incapable de de comblées les pertes. Ils lui imposent de réparés les dommages causés à la population civile des puissances alliées et associées et à ses biens. Les territoires allemands situés à l'ouest du Rhin seront occupés par les troupes alliées durant une quinzaine d'années, à titre de garantie. Optimisme : Ces décisions peuvent justifiées l'optimisme des puissances alliées et associées. Elles leur garantissent la sécurité des prochaines années à

Belgique, Danemark, Luxembourg, Pays-Bas Pologne, Suisse, République Tchèque  * Superficie : 357 021 km2 * Infrastructures : * Maritime : Duisbourg est le premier port fluvial du monde, en effet les réseaux fluviaux sont très aménagés comme le Rhin (865 km en Allemagne) et le Danube. * Voies ferrés : 44 800 km * Routes : 231 000 km * Autoroutes : 11 300 km * 550 aéroports et 19 aéroports internationauxLes infrastructures sont nombreuses et disponibles, la pénétration du marché peut s’établir

urbains européens : Modèle monocéphale : une seule grande ville domine largement l’ensemble du réseau urbain : indice de primatie élevée Modèle polycéphale : pays ou les grandes villes se partagent : le premier rang de l’armature urbaine : vallée du Rhin, nord de Londres indice de primatie faible. Modèle bicéphale : une grande ville partage son influence avec quelques villes importantes : Madrid Barcelone : indice de primatie modéré