Rotor contrarotatif

rotation des pales est élevée plus l’hélicoptère décolle rapidement. Le rotor de queue : permet à l’hélicoptère de ne pas tourner sur lui-même.(en créant un couple antagoniste) . La bielle de commande de vol : sert à faire tourner l’hélicoptère ,lorsque  la bielle de droite est tirée vers le bas , l’ hélicoptère vire  à droite et donc lorsque l'on tire la biellette  de gauche vers le bas alors l’ hélicoptère vire a gauche . Le rotor principal : permet aux pales de s’incliner(basculer) légèrement à l’aide

force Rotor anti-couple : Sur un hélicoptère il n'y a pas qu'un seul rotor, il y en a deux, le deuxième est à l'arrière sur la queue de l'appareil c'est le rotor anti-couple mais il est possible de s'en passer en ayant deux rotors principaux qui tournent chacun en sens inverse comme sur notre modèle réduit. Il est très utile, car voilà ce qui se passerait s'il n'y en avait pas (expérience). L'hélicoptère tournerait sur lui même en permanence. Je vais vous expliquer pourquoi. Quand le rotor principale

LA DYNAMIQUE DE VOL DE L’HELICOPTERE Philippe BRUYERE Benjamin GOMBERT Eric VENCE 1C La dynamique de vol de l’hélicoptère. SOMMAIRE A. Le système : rotor – pales ILa structure du rotor a- Le rotor articulé b- Le rotor semi-rigide c- L’aile : acteur principal du vol II- Les différents types de pales a- Les pales symétriques b- Les pales asymétriques p. 3 p. 3 p. 3 p. 3 p. 4 p. 4 p. 4 p. 5 B. Les phénomènes permettant le vol de l’hélicoptère IIILe vent relatif a- La notion de

Présentation de la tâche Mr VLAMYNK, Mr SAUPIN et moi-même avons posés la Boite de Transmission Principale (BTP) et le Moyeu Mât-Rotor (MRP) sur un PUMA étant en (VP) Visite Périodique. Etude du fonctionnement La Boite de Transmission Principale où BTP assure deux fonctions principales : - TRANSMETTRE aux rotors la puissance des deux Groupe Turbomoteurs où GTM. - REDUIRE les vitesses de rotation transmise aux rotors. Elle entraîne : - Deux alternateurs - Deux pompes hydrauliques - Deux

la puissance du moteur (390 KW maxi, soit 530 chevaux) au rotor principal, au rotor arrière et aux divers équipements (pompes hydrauliques, compresseurs de climatisation, etc...). Dans cette transmission de puissance, deux composants principaux interviennent: La boîte de transmission principale qui doit transmettre la puissance au rotor principal et aux divers équipements La boîte de transmission arrière qui fournit la puissance au rotor arrière. On établit le diagramme pieuvre en considérant

a a Groupe de refroidissement de l’huile de lubrification BTP Vers rotor arrière AV Arbre de transmission rotor arrière Arbres de liaison MGB MOTEUR 2 MOTEUR 1 3 Barres BTP Suspentions BTP a 265 rpm 820 rpm Accessoires D - alternateur - pompe hydraulique ère arri 4919 rpm Accessoires G - alternateur - entrainement ventilateur - pompe hydraulique AV 2405 rpm MOTEUR 2 MOTEUR 1 Ver sion s i nsm a r t s Roue libre 8011 rpm 23000 rpm Pompes de lubification a Carter conique Module

................... 33 2.5.7 La transmission ................................................................................ 33 2.5.8 Le rotor anti-couple .......................................................................... 34 2.5.9 Le plateau cyclique ........................................................................... 34 2.5.10 La tête de rotor ................................................................................ 35 2.5.11 Le washout ...................................

les 3419 pièces d’un hélicoptère. Comment marche un Hélicoptère ? Pour résumer simplement, l’hélicoptère vole en remplaçant les ailes fixes d’un aéroplane " normal " par une voilure tournante : les pales. Lors de son déplacement dans l’air, le rotor génère une portance, de la même façon que le fait une voilure fixe. La portance générée peut être contrôlée et manipulée par le pilote afin de produire un déplacement dans pratiquement toutes les directions. Fonction principale : - Voler dans les

LES DIFFERENTS TYPES D’EOLIENNES Il existe 3 grandes sortes d’éoliennes : Les éoliennes terrestres : Les éoliennes terrestres sont constituées d'un rotor, d'un mât, de pales, d’une dynamo et d'un multiplicateur. La plupart produisent 3MW et coutent approximativement 3 millions d’euros (1 million par mégawatt). On les construit dans des zones où le vent est fort et régulier (plus de 11km/h), sur les collines, dans les vallées... Elles sont moins efficaces en altitude car la densité

entreprise ayant de bons moyens Eolienne de Darrieus  Axe vertical Nombre de pales : 2-3 Eolienne encore méconnus dans le commerce . Elle a des ressources professionnels Eolienne en hélice  Axe vertical Nombre de pales : 3 Eolienne à rotor vertical  Axe vertical Nombre de pales : 2-3 Eolienne Windside  Axe vertical Nombre de pales : 2 Eoliennes très chère donc pas vendu appart par de grosses collectivité Eolienne de Darrieus horizontale  Axe horizontal transversal Nombre