Rotterdam

par mois pour un coût moyen de 135.000 € par bateau. (source: www.cma-cgm.fr) Avantages - Le canal de Panama permet de faire gagner 14 500 km à un navire entre New York et San Francisco -Le canal de Suez réduit de 23% les distances entre Tokyo et Rotterdam (source: www.cma-cgm.fr) CMA CGM: un service global grâce à ses filiales Documents complémentaires « Le groupe CMA CGM offre à ses clients au travers de ses filiales toute la palette de services complémentaires au transport » (source: www.cma-cgm

De puissantes plate-formes multimodales sont installées dans les ports (Rotterdam), dans les aéroports (Dallas) ou près des grands échangeurs autoroutiers. Les flux de marchandises se concentrent et se standardisent: ils empruntent les grandes routes transcontinentales, mais surtout les grandes routes maritimes. Tous les grands ports mondiaux se sont équipés pour la conteneurisation maritime (Singapour, Hong Kong, Rotterdam, Long Beach). Ce développement du conteneur facilite l'intermodalité. Les

mondial, interface entre la Manche, et un arrière pays structuré par le Rhin qui réunit 250millions d'habitants : c'est l'essentiel du potentiel économique européen. La Northern Range est composé de trois secteurs : le deltat rhéno-mosant (Anvers, Rotterdam, Amsterdam) qui est un véritable pivot centrale puis au sud Le Havre, et au nord Hambourg et Brême. Entre eux, il y a une trentaine de ports donc certain spécialisés comme Calais (port de voyageur). Une économie maritime compétitive Pour préserver

la fin de cette Renaissance. L'Europe du Nord, un foyer humanistes:  Aux Pays-Bas, dès la fin du XV siècle, une effervescence intellectuelle est très sensible à l'humanisme. Le «prince» de cette Europe intellectuelle est le Hollandais Erasme de Rotterdam (1469-1539). Après un séjour à Paris où il fréquente les cercles intellectuels, ce moine débute une vie d'incessants voyages à la rencontre des humanistes de son temps. De retour à Paris, il publie l'éloge de la folie. Considéré comme le plus grand

Problématique: Pourquoi Erasme peut-il être considéré comme un modèle européen, peutprécurseur d'une éducation moderne? Albrecht Dürer, gravure, Portrait d’Erasme de Rotterdam (1526, 25 x 19cm), Musée départemental Dobrée, Dobrée, Conseil général de LoireLoire-Atlantique Nantes Inscriptions latines et grecques: «Portrait d’Erasme de Rotterdam, dessiné d’après nature par Albrecht Dürer. La meilleure image de lui, ses écrits la montreront, 1526». 7 Groupe 1 : Erasme, un modèle? Document 1 : Enfance

l’ordre d’Hitler et des nazis. Les Allemands ont posé un ultimatum au Néerlandais, exigeant alors la reddition du port de Rotterdam. Si la reddition n’avait pas lieu, la ville de Rotterdam serait mise à feu et à sang. Une fois la fin de l’ultimatum, la reddition a été annoncée. Malheureusement, les bombardiers avaient déjà été envoyés et ne pouvaient donc être rappelés. Rotterdam a alors été détruite pour laisser la place aux nazis, ce qui n’a fait qu’amplifier les persécutions des Juifs. Les habitants

industrialo-portuaire de Rotterdam a) Aménagements portuaires - quais Infrastructures de transport - voies ferrées - autoroutes Activités industrielles - zones de stockage (réservoirs) - usines (raffineries) b) c) © Cned, Histoire Géographie - Éducation Civique 4e — 35 c c c Séquence 3 Exercice 2 Document 2 : Rotterdam, plaque tournante européenne a) Rotterdam se situe aux Pays-Bas. b) Le port de Rotterdam est situé près de la Mer du Nord. c) Le Rhin se jette dans la Mer du Nord à Rotterdam. d) Rotterdam

C’est donc sur cette base que le 30 mars 1978 à Hambourg que la convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer fut adoptée, elle entre cependant en vigueur 13ans plus tard en 1992/…. B. Conception des règles de Rotterdam Lorsqu’elle a examiné les travaux qui pourraient être menés dans le domaine du commerce électronique, à la suite de l’adoption de la Loi type de la CNUDCI sur le commerce électronique à sa vingt-neuvième session, en 1961, la Commission

international dans chaque façade maritime se fait à travers un port principal (Rotterdam pour la Northern Range) qui redistribue ensuite le trafic vers des ports secondaires (Anvers, Hambourg, Dunkerque). Ces hubs sont souvent découpés en grands terminaux aux mains des principaux armateurs mondiaux (Maersk à Rotterdam). Les principaux hubs mondiaux sont Ningbo, Shanghai, Singapour, Tianjin, tous situés en Asie. Rotterdam est le 9e port mondial, tout trafic confondu. B. Des points de passage de

Cette version est selon son auteur moins aboutie que la gravure sur bois éponyme qu’il réalise également en 1911. Wassily Kandinsky, Lyrique, 1911. Huile sur toile, 94 x 130 cm. Musée Boymans-van Beuningen, Rotterdam. © Beeldrecht/Wassily Kandinsky/Museum Boijmans Van Beuningen, Rotterdam En 1911, Kandinsky forme, avec Franz Marc et d'autres expressionnistes allemands le groupe Der Blaue Reiter (le Cavalier bleu) dont le titre associe le bleu, couleur préférée de Kandinsky, aux chevaux que Franz