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son mandat. La Région est ainsi plus que jamais l’acteur de référence pour la définition et la mise en œuvre de la stratégie de développement de la Région, et ce en parfaite coordination et synergie avec l’ensemble de ses partenaires au niveau national, régional et local. Comme prévu par la loi 111.14, la Région se doit de réaliser, durant la première année de son investiture, un Programme de Développement Régional (PDR), décrivant sa nouvelle stratégie de développement territorial, et créer

de nouveaux débouchés pour la production surtout en période de dépression économique. Les Européens veulent contrôler les routes maritimes vers leurs possessions outre-mer, vestiges de la première colonisation européenne des XVI° et XVII° siècles (route des Indes par exemple). Il leur faut également installer des points de ravitaillement sur les côtes ou les îles ; ces escales ou comptoirs sont des points de départ vers de nouvelles conquêtes vers l’intérieur des continents (exemple de l’Afrique)

L'INFRASTRUCTURE DES TRANSPORTS DANS LES PAYS DE LA CEMT : Panorama et perspectives (Monographies) Face à ces problèmes, les réponses actuelles paraissent inadéquates. Les données statistiques et les outils d'analyse sont insuffisants, les approches nationales très diverses et les analyses et les concepts utilisés, assez rudimentaires, sont trop souvent sectoriels. OCDE L'espace européen souffre d'une intégration insuffisante des réseaux de transport et d'une congestion croissante, surtout dans

la mise en place des accords commerciaux à savoir l’accord du GATT et l’accord d’association entre le Maroc et l’union européenne. Cette libéralisation a créé un processus de restructuration du secteur, dont la disposition de la SNP (Société Nationale des Pétroliers) et la privatisation des sociétés de distribution pétrolière. Le secteur de la distribution s’est trouvé face à la nécessité de s’adapter aux nouvelles conditions du marché, notamment, avec les orientations politiques, économique

Chamisso (1781-1838), traduction d’Albert Lortholary de 1934, révisée par Bernard Lortholary en 1992, Paris, Gallimard « Folio bilingue », 1992 Après la trahison de Rascal et le saccage de sa maison par la « populace » (p. 141), le narrateur est sommé par la « police » (p. 141) de quitter sa demeure, au désespoir de son fidèle Bendel (p. 145), à la fin du chapitre VII. Il prend donc la fuite sans avoir « ni

DE Y A U ~ D É nationale consultative française sur le plan interne. Les discours prononcés à Yaoundé par Paul Bouchet - qui a présidé avec autant de fougue que de conviction la Commission française pendant ces six années cruciales - en sont u n témoignage particulièrement éloquent. Une coopération sincère et fraternelle perdrait tout son sens si la préoccupation des droits de l’homme devenait sélective ou à usage purement externe. Ce devoir de vérité s’applique à nous-mêmes autant qu’aux autres

de chalands. Fluvial Rail Route Pipelines Totaux Milliards tkm 1995 2000 121 133 386 401 1289 1519 115 126 1911 2179 2001 2002 2003 2004 2005 2006 132 132 123 136 138 138 385 382 391 413 413 435 1556 1606 1625 1747 1800 1888 132 128 130 131 136 135 2205 2248 2269 2427 2487 2596 La répartition modale des prestations de transport à l’échelon européen est de 72.7% pour la route, 16.8% pour le chemin de fer, 5.3%

des mises à jour régulières sur le site : www.multim.com/levoyageurbranche. Correction : Solange Deschênes Impression : AGMV Imprimeur inc. © Éditions MultiMondes 2003 ISBN 2-89544-035-2 Dépôt légal – Bibliothèque nationale du Québec, 2003 Dépôt légal – Bibliothèque nationale du Canada, 2003 ÉDITIONS MULTIMONDES 930, rue Pouliot Sainte-Foy (Québec) G1V 3N9 CANADA Téléphone : (418) 651-3885 Téléphone sans frais depuis l’Amérique du Nord : 1 800 840-3029 Télécopie : (418) 651-6822 Télécopie

l'agriculture mixte: produits laitiers, l'avoine, le blé et les crêtes ont travaillé comme des barrières défensives pendant les nombreuses fois où la Lorraine a été menacées d'attaque. Les villes de Metz, Nancy, Verdun, Thionville, Toul et des centres de route et les villes fortifiées qui défendaient les lacunes dans les crêtes. Entre 1871 et 1918, le département de la Moselle à l'est a été annexé, avec l'Alsace par l'Allemagne après la défaite de la France dans la guerre franco-prussienne. Il a de nouveau

retrait de points reste stable entre 2008 et 2009 : + 0,2%. Ces chiffres tendent à démontrer que les conducteurs français ont adopté au cours de l’année 2009 un comportement plus responsable sur les routes, en commettant des infractions au code de la route considérées comme moins graves, puisqu’entraînant au total des retraits de points moins importants. De même, les aménagements apportés en 2007 et 2008 au dispositif du permis à points (amélioration de l’information des titulaires de permis de conduire