Royaume Uni Puissance Maritime

nationalisme. Cette doctrine politique qui revendique un attachement passionné à la nation, devient alors à la fois le moteur, la justification et l’objectif du colonialisme, idéologie prônant l’occupation et l’exploitation de territoires par une puissance politique étrangère. Le colonialisme s’inscrit ainsi dans la continuité de la construction et le renforcement des États-Nations à l’aube du vingtième siècle, voir comme une voie d’aboutissement de ces constructions politiques.On cherche ainsi à savoir

cloisonnés. 1. L’espace indien : Etats souvent en guerre. Se différencient par leurs religions – sultana musulmans/ hindouisme Etat dominant au bord de l’inde : sultanat de Delhi (origine irakienne) – disparait en 1525- conquis par la nouvelle puissance régionale : empire Moghol (musulman) – Babur (1483/1530) : prétend être descendant de deux grands conquérants – un prétexte pour conquérir l’inde – il fait chuter le sultanat de Delhi et se fait empereur des Indes. Au 16° occupent les 2/3 du territoire

tient compte des marées. 1) Positionnement des courants. En général les sites où les courants marins sont les plus rapides sont les détroits. En effet la quantité d’eau déplacée reste toujours la même : ainsi lorsque l'espace maritime se réduit, l'eau (toujours la même quantité) a moins de place pour circuler et donc il y a davantage de courant. Plus les côtes se resserrent, plus il y a du courant (en rouge). a) Dans le monde : Les plus grands

traditionnelles qui existaient jusque-là. ■ Ainsi, à partir du milieu du XIXème, l’industrialisation et la croissance économique s’accompagnent : de l’émergence d’économies-monde, de la mondialisation et d’un reclassement des puissances mondiales. De 1850 à 1914, le Royaume-Uni domine l’économie mondiale. Puis, c’est au tour des Etats-Unis au cours du XXème siècle. Enfin, aujourd’hui, l’hégémonie américaine est remise en cause et l’économie mondiale devient multipolaire…    Par conséquent, au cours

guerreCarte des annexions allemandes de 1936 à 1939 Carte des annexions allemandes de 1936 à 1939 On distingue : Des causes directes : L'invasion de la Pologne est déclenchée le 1er septembre 1939. Pour défendre la Pologne, la France et le Royaume-Uni déclarent la guerre à l'Allemagne le 3 septembre 1939 en raison des alliances de défense mutuelle signée entre les démocraties. Mais cette déclaration de guerre n'est pas suivie d'une réelle intervention des démocraties et l'invasion de la Pologne

sociétés et des cultures du monde anglophone. Entité complexe, celui-ci s’entend comme un ensemble de pays ayant des liens linguistiques bien entendu, mais aussi et surtout historiques, politiques, économiques et culturels. On pense avant tout au Royaume-Uni et aux pays du Commonwealth, à l’Irlande et aux États-Unis. L’enseignement de spécialité se donne pour objectif d’analyser quelques grands enjeux sociétaux, économiques, politiques, géopolitiques, culturels, scientifiques et techniques du monde

: 1- le contexte : 1.1- contexte géographique de l’activité touristique au Maroc : D’une superficie de 500 000Km² (710850 Km² en y incluant le Sahara occidental), le Maroc présente la particularité géographique d’être doté d’une double façade maritime ; méditerranéenne et atlantique. Le pays compte plus de 1000 kilomètres de côtes bordées de plaines. Au nord se trouve le Rif, extrémité montagneuse des chaînes du « Tell » qui dominent la méditerranée. Au centre, les chaînes de l’Atlas (haut, moyen

| |.1512 : Unification de l’Espagne actuelle | | | |.XVIe siècle : l'Espagne devient la première puissance de l'Europe. | | | |De 1873 à 1874 : Première république espagnole | | | |.1931 : Seconde république

Nord) * Depuis 1994  un tunnel sous la Manche relie l'Angleterre à la France, plus précisément Calais- Folkestone. * Le Royaume uni détient 24 ports, les six principaux étant: Londres, Douvres, Plymouth, Southampton, Aberdeen et Liverpool. * Aéroports principaux : Heathrow et Gatwick à Londres. 97% du volume du commerce extérieur britannique passe par les ports maritimes : c'est à dire à peu près 600 millions de tonnes par an. Le pays compte des centaines de ports bien équipés pour le transport

c’est-à-dire l’accroissement de l’exploitation des ressources des mers et des océans + l’essor des échanges par voie maritime, se renforcent. Le transport maritime est moins cher et permet d’acheminer d’importantes quantités : des porte-conteneurs transportent plus de 20 000 EVP, soit l’équivalent de 400 trains, 1 000 Airbus A380, 20 000 camions. À l’échelle mondiale, 3 grandes routes maritimes relient l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie pacifique en traversant les trois plus grands océans : Océan