Royaume Uni Puissance Maritime

| |- De fortes variations dans le temps et dans l’espace : |La notion d’économie-monde évoque donc un espace dominé par une | |- phases de crises (Grande dépression de 1873 à 1896, crise de 1929) ; |puissance économique. | |- crises survenues depuis le milieu des années 1970 (1er choc pétrolier | | |de 1973, crise des sub-primes en 2007)

gagner du profit - Les nouvelles technologies permettent des voyages avec des moyens de transport plus puissants et plus rapides. Ex : L’explosion du trafic maritime [doc 3] mais aussi sur terre avec le chemin de fer. Il y a une multiplication des flux maritimes surtout entre l’Amérique du nord et l’Europe mais aussi entre l’Inde et le Royaume uni. Ex : Coton (inde)⋄ tissus Caoutchouc (brésil)⋄ Pneu Il y a deux raisons de l’accélération de la mondialisation : - Le besoin de matériel - Le perfectionnement

colonisation des Amériques inspira à de nombreux aventuriers les sentiments d'indépendance, de liberté et de prospérité qu'offraient alors les vastes étendues de cette terre neuve dans les cités d'or et contrées mythiques d'Eldorado, Norembergue et Royaume de Saguenay. Sommaire [masquer] 1 Étymologie 2 Géographie 2.1 Géographie physique 2.1.1 Topographie 2.1.2 Hydrographie 2.2 Géographie humaine 2.2.1 Géographie politique 2.2.2 Géographie socio-culturelle 3 Histoire 3.1 Les

DJADJA AMINA BTS CI 1 ETUDE DU MARCHE DE L'OLIVE AU ROYAUME-UNI Lycée Albert Camus à Bois-Colombes PLAN DE L'ETUDE Introduction Contexte de l'étude 1. ETUDE PAYS I ) Conditions d'accessibilité au pays Conditions géographiques Conditions économiques Conditions politiques Conditions culturelles II ) Opportunités et menaces du pays La demande et son potentielle L'offre existante La distribution III ) Les risques pays Les risques politiques Les risques commerciaux Les

L’Hétairie Déclenchement de l’insurrection Les faiblesses de l’unité nationale grecque Intervention des forces égyptiennes L’intervention européenne Coopération européenne Différents facteurs poussant les puissances à intervenir Règlement européen {draw:frame} INTRODUCTION Au début du 19eme siècle, les idées de liberté semées dans toute l’Europe par la révolution Française germent dans les esprits, surtout dans les peuples encore privés

approches théoriques de Ratzel (1844-1904), qui donnera naissance à l'École de Berlin. Cette Geopolitik émerge avec la naissance du IIe Reich, dans la deuxième partie du XIXe siècle, qui cherche à se donner une légitimité territoriale et renforcer sa puissance. L'approche géographique de Ratzel, interprétée comme géopolitique, s'applique à démontrer que l'État, thème principal des travaux géopolitiques, est « comme un être vivant qui naît, grandit, atteint son plein développement, puis se dégrade et meurt »[7]

2002, leur part passe de 40 à 78 % des exportations mondiales. 2) La navigation maritime constitue le premier système de transport pour le commerce. Ainsi l’apparition des portes conteneurs, des installations portuaires, la spécialisation des navires et des équipements de manutention a permis une très nette évolution au niveau du trafic maritime mondial . Entre 1960 et 2005, on a multiplié par 7 le trafic maritime mondial ce qui révèle réellement un essor considérable des voies navigables dans

A retenir : 1ère Guerre Mondiale. Des rivalités économiques et territoriales opposent les puissances européennes à la veille de la guerre. Elles sont à l’origine de son déclenchement. Les principaux belligérants sont : -les puissances centrales : Allemagne, Autriche-Hongrie et Empire Turc. -l’Entente : France, Royaume-Uni, Russie et Etats-Unis en 1917. La guerre est totale car toutes les populations sont mobilisées en vue de l’effort de guerre dans tous les domaines d’activités (mobilisation

Titanic présentation : -paquebot transatlantique=traversée régulière entre l'Europe et l'Amérique par l'océan Atlantique. -détenu par la White Star Line= compagnie maritime -conçu par l'architecte Thomas Andrews -le plus luxueux et le plus grand de son époque -classe olympic=une classe qui comprend les 3 paquebots transatlantiques les plus gros et les plus grands. -sombre le 14 avril 1912 -Titanic=le géant -son vrai nom est le RMS Titanic car il transportait du courrier. RMS= Royal Mail

Freycinet dont le but était de raccorder toutes les sous-préfectures. Le transport devient beaucoup plus rapide. (ex : en 1814 il fallait 34h pour aller de Paris à Lille ; en 1854 il ne faut plus que 5h.) Le développement du commerce maritime Se développe le commerce maritime à vitesse rapide grâce à la machine à vapeur, aux paquebots qui permettent des liaisons intercontinentales rapides. Le développement du libre échange Les échanges se développent à l’échelle mondiale et se met en place un véritable