Royaume Uni Puissance Maritime

relations entre les différents acteurs des relations internationales. Les spécialistes des systèmes internationaux distinguent 3 types d'ordres : l'Ordre Impérial, dans lequel une seule puissance a des ambitions de conquètes, qu'elle veut souvent universelles ; l'Ordre fondé sur l'équilibre des grandes puissances ; l'Ordre fondé sur le droit. Chaque Ordre est une réaction par rapport au précédent. Au lendemain de la Première Guerre mondiale, c'est un système international fondé sur le droit qui nait

un instant t se trouve à la tête de l’économie mondiale et organise celle-ci. Quelles ont été les puissances qui ont dominé l’économie mondiale depuis 1850 ? Au XIXe siècle, l’Angleterre constitue la première économie-monde grâce à la première industrialisation. Au XXe siècle, la domination des Etats-Unis se substitue à celle de l’Angleterre. Enfin, au début du XXI e siècle, de nombreuses puissances se partagent la direction de l’économie mondiale ; il s’agit donc d’une économie multipolaire. e

AXE 1CONQUÊTES, AFFRIMATONS DE PUISSANCES ET RIVALITÉS-> Comment l’espace et les océans sont-ils devenus des terrains sur lesquels s’expriment les rivalités géopolitique entre certains États?Dans les années 1950, la conquête de l’espace et la maîtrise des océans sont marquées par la rivalité géopolitique et économique entre les États-Unis et l’URSS. Dans un contexte de guerre froide, les deux grands militarisent les océans, et se lancent dans une « course à l’espace » pour étendre leur impérialisme

Européenne sont la France, les Pays-Bas, l’Allemagne de l’Ouest, l’Italie, la Belgique et le Luxembourg. Ils sont situés au centre par rapport au à l’ensemble de l’Union. Les différents élargissements se sont faits dans l’Europe maritime du Nord-Ouest en 1973 (Royaume-Uni, Irlande, Danemark) ; dans l’Europe méditerranéenne en 1981 et 1986 (Grèce, Espagne, Portugal) ; dans l’Europe scandinave et centrale en 1995 (Suède, Finlande, Autriche) et en Europe centrale et orientale en 2004 (Estonie, Lettonie

fin du XIXe siècle.
Mais l'essor du chemin de fer ne doit pas occulter non plus celui des transports maritimes (apparition du Steamer, énorme bateau à vapeur, qui s'impose rapidement grâce à sa taille, sa puissance et sa rapidité) ou l'apparition de la voie aérienne (expériences à la fin du XVIIIe siècle des frères Montgolfier et 1er vol des frères Wright en 1903).
 Transports La puissance des machines à piston progresse tout au long du XIXème siècle (2200 chevaux en 1912), puis plafonne début

auxquels les différents pays s'adonnent. A ce titre, les activités de la pêche, le transport maritime ou l'extraction pétrolière sont des domaines qui entrent en compte dans l'étude du rapport entre la mer et le continent européen. Le rapport de l'Europe à la mer est il exploité dans le cadre d'une recherche de puissance ? Nous verrons d'abord que l'Europe, bien que disposant d'un environnement maritime favorable, ne peut pas rivaliser avec les autres pôles mondiaux dans des domaines comme la pêche

1767, Jenny crée la mule-jenny pour accélérer la production d'étoffes de coton. - En 1769, James Watt met au point la machine à vapeur. Ces différentes innovations dans le domaine de l'industrie permettent ainsi l'essor des voies ferrées et maritimes avec la révolution des transports. Elles sont favorisées par un état d'esprit d'initiatives tourné vers les sciences et influencé par les brillantes théories des philosophes des Lumières. De plus, le XVIIIème siècle connaît une importante explosion

marges. La période qui s’étend de 1850 à 1914 est marquée par l’industrialisation de l’Europe occidentale et par une domination de celle-ci sur le reste du monde qui reste jusqu’à la 1er guerre mondiale largement incontestée. Cependant, parmis les puissances européennes, c’est le Royaume_uni, pour reprendre l’expression de Fernand Braudel se place au centre de l’«économie-monde ». L’économie britannique en effet domine les échanges avec le reste du monde et le centre d’impulsion de l’économie mondiale

Sachant qu’il y avait le risque d’une guerre , une guerre d’ailleurs très attendues , les pays s’organisent et forment des alliances : la triple alliance avec l’Allemagne , L’Autriche-Hongrie , et l’Italie et la triple entente avec la France , le Royaume-Uni , et la Russsie. . C’est ainsi que le 28 juin 1914 , cette fameuse guerre commençe suite à l’assassinat de François Ferdinant , l’héritier de l’empire d’Autriche-Hongrie , à Sarajevo . L’Autriche-Hongrie déclare donc la guerre à la Serbie . La

La puissance navale comme instrument de la puissance globale Le cas de l’Angleterre I. Histoire de la marine marchande britannique La marine marchande britannique décrit les intérêts commerciaux du Royaume-Uni. Selon les historiens, l’époque de sa création remonte au XVIIème, où l’empire britannique cherchait à recenser les hommes de la Royal Navy comme source de puissance. Cependant, ce recensement s’avéra être un échec, et ce n’est qu’en 1835 qu’il prendra réellement effet. La marine